高德地图：2017中国“互联网交通”城市指数研究报告_final201707_40页-4mb

智交通大进新步：2017年中国“互联网+交通”城市指数研究报告总结

核心内容

本报告是对2016年“互联网+交通”城市指数研究报告的延续，覆盖城市从62个扩展至100个，指数算法保持一致，旨在通过大数据分析全面反映城市在“互联网+交通”领域的发展水平。报告指出，2017年城市“互联网+交通”发展水平整体提高，优良区城市数量占比增加4%，但仍有61个城市未超过平均分值，存在较大进步空间。

主要观点

1. “互联网+交通”发展方兴未艾：随着互联网技术与交通管理的深度融合，全国各城市在智能出行、智慧交通、政务影响力等方面均有所提升，发展势头良好。
2. 城市经济与“互联网+交通”发展正相关：城市人均GDP与“互联网+交通”指数呈正相关，第三产业增加值与指数关联度高达0.81，表明经济发展水平对“互联网+交通”发展具有重要推动作用。
3. 区域发展差异明显：长三角城市均衡发展，珠三角领先，京津冀双核心发展。北、深、广继续占据前三，杭州、青岛、苏州等城市进步显著。
4. 智能出行、智慧交通、政务影响力指标分布不均：智能出行指数由深圳、北京、杭州等城市领先，智慧交通由北京、广州、深圳等城市表现最佳，政务影响力则由北京表现突出。

关键信息

指数算法说明

• “互联网+交通”总指数由三大一级指标加权求和得出，权重分别为：智能出行35.7%、智慧交通38.8%、政务影响力25.5%。
• 各分项指数计算方式为：$I = \sum_{j=1}^{m} a_{j} D_{j}$，其中 $a_{j}$ 为二级指标权重，$D_{j}$ 为标准化后的指标数值。
• 指数标准化处理公式为：$I^{\prime} = \frac{I - I_{\min}}{I_{\max} - I_{\min}} \times 100$。

智能出行发展情况

• 智能出行：深圳、北京、杭州、广州、成都等城市表现突出，智能出行指数普遍较高。
• 共享单车：深圳、北京、上海等地共享单车使用率显著提升，扭转了慢行交通分担率下降的趋势。
• 网约车：网约车在一线城市使用频率高，对出行效率提升显著。

智慧交通发展情况

• 智慧交通：北京、广州、深圳在智慧交通领域表现最佳，尤其在交通数据开放、拥堵治理、交通诱导系统等方面。
• 数据开放：广州在静态数据开放方面表现突出，深圳在动态数据开放方面领先，武汉在交通诱导服务方面有显著优势。

政务影响力发展情况

• 政务影响力：北京在政务影响力方面表现最佳，传播力、互动力、服务力均高于全国均值。
• 传播力与互动力：深圳在传播力和互动力方面表现双优，南京在三项分指标中均进入TOP3，说明其在各领域发展均衡。

互联网+交通创新案例

• 北京交管与高德地图合作：保障“一带一路”高峰论坛期间的交通畅通，通过数据融合实现精准出行预测和拥堵治理。
• 中山交警与钉钉合作：实现施工信息的实时上报和发布，提高交通管理效率。
• 广州交警试点“互联网+信号灯”：通过阿里云ET优化信号灯控制，有效缓解了部分路段的拥堵情况。
• 天津交警与卡纳瓦罗互动：用意大利语进行交通安全宣传，提升了公众的安全意识。
• 昆明交警人性化管理：通过与学校协商，实施临时停车措施，缓解学校周边停车难问题。

未来展望

• 数据融合与共享：政府与互联网公司高质量数据合作共享是智慧交通发展的必然趋势，通过融合交通数据、互联网数据、云计算能力等，实现更全面、有效的出行服务。
• 智能出行选择：未来城市应推动数据开放共享，实现智能出行选择、智慧交通管理、政务影响力提升的一体化发展。

2017年“互联网+交通”城市指数排名（前10）

未来发展方向

• 加强数据融合：推动政府与互联网公司数据开放共享，提升交通管理智能化水平。
• 提升智能出行体验：优化导航、共享出行、路况预测等功能，提高公众出行效率。
• 强化政务影响力：提升交通政务公众号的传播力、互动力和服务力，增强公众对交通政策的理解与支持。
• 区域协调发展：促进三四线城市“互联网+交通”发展，缩小区域间发展差距。