吉利汽车研究报告总结
核心内容概览
本报告对吉利汽车(00175.HK)的财务表现、产品发展及市场前景进行了深入分析,并给出了“买入”投资建议,目标价为19.55港元,较当前股价17.50港元有约11.7%的预期升幅。
主要观点与关键信息
产品表现
- 极氪001销量创新高:7月大定订单超10,000台,完成交付5,022台,创单月交付新高,累计交付突破30,000台,平均订单金额超33.5万元。
- 产品热度持续攀升:星越L位列懂车帝SUV热度榜单第1名,极氪001位列纯电新车热度榜单第7名,显示市场对吉利产品的高度关注。
- 新产品发布计划:2022年下半年,吉利计划推出4款雷神动力PHEV版车型(包括领克01、领克05、领克09、星越L)以及极氪首款豪华纯电MPV极氪009。
技术升级
- 自动驾驶技术:极氪001采用Mobileye Supervision方案,包含11个800万像素摄像头、1个雷达及两块7nm EyeQ5芯片,预计在2022年11月的下一版本OTA中引入REM高精地图,实现点到点自动驾驶功能。
- 智能座舱升级:搭载基于8155计算平台的新一代智能座舱,提升用户体验和运算能力。
充电与服务网络
- 门店与充电站扩张:7月新增16家门店和48个充电站,自建充电站达390个,覆盖全国62个城市;第三方充电终端达34万个,覆盖332个城市。
- 地锁与免停覆盖率:全国地锁覆盖率达66%,场站免停覆盖率达67%。
- 家充桩巡检服务:7月正式推出家充桩巡检服务,为2021年安装的家充桩提供上门安全检查与清洁。
财务预测与估值
- 财务指标预测:预计2022年营业收入为135,887百万元,同比增长33.7%;归母净利润为5,207百万元,同比增长7.4%。
- 估值方法:采用分部式估值法,传统汽车业务按16倍PE估值,极氪业务按5倍PS估值,预计2022年总市值为1,685亿人民币,约合1,959亿港元。
投资建议
- 维持“买入”评级:基于极氪品牌快速成长和新能源转型前景,上调目标价至19.55港元,维持“买入”评级。
财务数据概览
主要财务指标(单位:百万元)
| 项目 |
2021A |
2022E |
2023E |
2024E |
| 营业收入 |
101,611 |
135,887 |
176,796 |
259,125 |
| 同比增长 |
10.3% |
33.7% |
30.1% |
46.6% |
| 归母净利润 |
4,847 |
5,207 |
7,672 |
10,072 |
| 同比增长 |
-12.4% |
7.4% |
47.3% |
31.3% |
| 毛利率 |
17.1% |
14.6% |
16.5% |
19.5% |
| 归母净利润率 |
4.8% |
3.8% |
4.3% |
3.9% |
| 基本每股收益 |
0.48 |
0.52 |
0.77 |
1.01 |
财务比率
| 项目 |
2021A |
2022E |
2023E |
2024E |
| 资产负债率 |
48.2% |
51.1% |
54.7% |
55.2% |
| 流动比率 |
108.2% |
99.8% |
92.7% |
96.8% |
| 速动比率 |
99.0% |
91.8% |
85.6% |
89.4% |
| 资产周转率 |
0.8 |
0.9 |
1.1 |
1.4 |
| 存货周转率 |
15.2 |
18.5 |
22.5 |
25.9 |
| 每股净资产 |
7.10 |
7.11 |
7.32 |
8.54 |
| PE |
21.2 |
19.7 |
13.4 |
10.2 |
| PB |
1.4 |
1.4 |
1.4 |
1.2 |
风险提示
- 公共卫生事件持续:可能影响市场销售及供应链。
- 半导体短缺持续:可能对产品生产造成影响。
- 销售不及预期:可能影响公司盈利能力与估值。
附录
资产负债表(单位:人民币百万元)
| 项目 |
2021A |
2022E |
2023E |
2024E |
| 流动资产 |
65,296 |
69,653 |
77,478 |
96,998 |
| 非流动资产 |
69,046 |
76,049 |
84,496 |
94,207 |
| 资产总计 |
134,341 |
145,702 |
161,974 |
191,205 |
| 流动负债 |
60,351 |
69,797 |
83,616 |
100,193 |
| 非流动负债 |
4,348 |
4,653 |
4,999 |
5,389 |
| 负债及权益合计 |
134,341 |
145,702 |
161,974 |
191,205 |
现金流量表(单位:人民币百万元)
| 项目 |
2021A |
2022E |
2023E |
2024E |
| 经营活动产生现金流量 |
15,348 |
11,306 |
14,298 |
20,148 |
| 投资活动产生现金流量 |
-7,159 |
-6,887 |
-6,784 |
-6,978 |
| 融资活动产生现金流量 |
916 |
-2,740 |
-3,345 |
-2,408 |
| 现金净变动 |
9,105 |
1,679 |
4,170 |
10,763 |
利润表(单位:人民币百万元)
| 项目 |
2021A |
2022E |
2023E |
2024E |
| 营业收入 |
101,611 |
135,887 |
176,796 |
259,125 |
| 营业成本 |
-84,199 |
-104,124 |
-133,380 |
-191,663 |
| 毛利 |
17,412 |
19,802 |
29,203 |
50,561 |
| 销售费用 |
-6,323 |
-12,827 |
-17,774 |
-28,978 |
| 管理费用 |
-7,908 |
-14,190 |
-19,532 |
-30,382 |
| 营业利润 |
3,458 |
4,705 |
6,085 |
8,097 |
| 税前利润 |
4,665 |
5,845 |
7,579 |
10,072 |
| 净利润 |
4,353 |
5,084 |
6,593 |
8,761 |
投资建议依据
- 估值方法:分部式估值法,传统业务采用PE,极氪业务采用PS。
- 估值结果:预计2022年传统汽车业务利润为64.9亿,按16倍PE对应1,038亿市值;极氪业务按5倍PS估值对应1,083亿市值,上市公司59.73%的股份占比对应647亿市值,总计1,685亿市值,约合1,959亿港元。
结论
吉利汽车在新能源转型和极氪品牌发展方面展现出强劲势头,产品销量与热度表现超预期,技术升级和充电网络扩张增强了市场竞争力。基于分部式估值法,报告上调目标价至19.55港元,维持“买入”评级,但需关注公共卫生事件、半导体短缺及销售不及预期等风险。