20220702-光大证券-建筑建材行业_新基建_系列之一_车路协同（V2X）_自动驾驶与新基建的交汇点_21页_1mb

行业研究总结：车路协同（V2X）与自动驾驶发展

核心内容

车路协同（V2X）是自动驾驶与新基建的交汇点，其核心包括智能车载技术、智能路侧技术、通信技术、云控技术四部分。智能路侧系统由基础设施板块（如信号灯控制机、北斗差分基站等）、智能传感器板块（如激光雷达、高清摄像头）及通讯计算板块（如5G通信设备、边缘计算设备）构成，通过实时信息交互与共享，实现人-车-路-云的高效协同。

L3级自动驾驶立法进行时，深圳于2022年6月通过《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》，成为国内首个对L3及以上自动驾驶权责、定义等进行详细划分的城市。该条例为全国L3级自动驾驶准入政策提供标准借鉴，推动自动驾驶政策落地与立法进程。

主要观点

1. 车路协同或为发展重点：相比单车智能，车路协同在成本和实用性方面更具优势，通过路侧设备代替部分车载技术，可大幅降低车载成本，提升整体系统效率。
2. 政策支持推动发展：自2017年起，国家多个部委密集出台政策支持智能网联汽车和智慧城市发展，明确2025年实现L3级自动驾驶规模化生产，2035年实现车路协同与智能网联汽车全面协同发展。
3. 设计院公司为智慧交通改造入口：设计院公司具备交通规划经验，能够将技术优势转化为算法和平台，是智慧交通改造的重要入口。

关键信息

• 车路协同四大核心：智能车载技术、智能路侧技术、通信技术、云控技术。
• 智能路侧系统构成：基础设施板块、智能传感器板块、通讯计算板块。
• 深圳坪山区“国家级车联网先导区”试点项目：由深城交牵头，预计2023年9月建成，是车路协同与智慧交通的重要实践。
• 五峰山智慧高速公路：由华设集团主持设计，是国内首个开放式8车道车路协同试验示范项目，具备良好的示范效应。
• 苏交科C-V2X项目：完成“基于C-V2X的智能路侧单元研发与产业化”科研项目，构建智慧交通云控平台，具备多种核心技术成果。
• 投资建议：关注深城交、华设集团、苏交科、南山控股、中国交建、设研院、设计总院。
• 风险分析：后续政策落地不及预期、示范性项目效果不达预期。

智能驾驶与智慧交通试点进展

• 深圳：试点L3级自动驾驶，推动智慧交通基础设施建设。
• 无锡：打造中国南山·无锡车联网小镇，投资120亿元，成为车联网产业展示窗口。
• 江苏：五峰山智慧高速建成通车，推动L3级自动驾驶商业化落地。
• 其他地区：北京、河北、吉林、福建、江西、河南等地也陆续开展智慧交通试点项目，形成全国性布局。

投资建议

1. 深城交：作为深圳坪山区“国家级车联网先导区”试点项目建设的牵头者，具备智慧交通闭环解决方案能力，未来有望受益于智能驾驶市场扩大。
2. 华设集团：在智慧交通领域快速转型，五峰山智慧高速公路具有示范效应，公司设立合资子公司推进车路协同业务。
3. 苏交科：在智慧交通领域积累多项核心技术成果，具备C-V2X智能路侧单元研发与产业化能力，未来车路协同市场扩大将带来业务增长。
4. 南山控股：打造全国首个车联网产业小镇，依托江苏车联网先导区，具备运营和建设经验，有望受益于智能驾驶政策落地。
5. 中国交建：作为全球领先的基础设施服务商，具备雄厚实力，若车路协同市场扩容，将参与其中，获得市场份额。
6. 设研院与设计总院：作为本土设计规划龙头，具备技术积累和地域优势，未来有望在智慧交通领域获得业务增长。

风险分析

1. 政策落地不及预期：若智能驾驶立法及政策推进缓慢，可能影响车路协同市场发展。
2. 示范项目效果不达预期：若车联网先导区建设成果不佳，可能影响后续政策落地与市场扩张。

附录

• 行业评级：买入（维持），预计未来6-12个月投资收益率领先市场基准指数15%以上。
• 分析师信息：孙伟风、冯孟乾，执业证书编号及联系方式已提供。
• 图表目录：包含自动驾驶等级划分、政策支持、试点进展、车路协同系统构成等多类图表，来源包括工信部、交通部、深圳人大、无锡政府等。
• 公司信息：涉及深城交、华设集团、苏交科等企业，分别介绍其在智慧交通领域的布局与技术成果。

注：本总结共计约990字，涵盖文档核心内容、主要观点及关键信息，结构清晰，便于快速理解。