汽车与出行产业发展与变革_36页_6mb

汽车与出行产业发展与变革总结

核心内容概述

2016年，中国汽车产业经历了从“增量时代”向“存量时代”的转变，同时汽车互联网市场迅速发展，智能驾驶和新能源汽车成为推动行业变革的重要力量。随着车主和准车主数量的增加，汽车生活生态圈不断丰富，汽车后市场成为汽车产业的主要增长点。此外，共享经济模式逐渐兴起，改变了传统出行方式，推动了出行服务的多样化和个性化发展。

主要观点

• 车主与准车主规模增长：2011-2016年，中国机动车驾驶人数量和私家车保有量持续增长，为汽车生活场景的扩展提供了基础。
• 汽车产业进入“存量时代”：中国汽车产销量增长趋缓，市场重心转向后市场，为汽车后市场发展提供了广阔空间。
• 经销商库存压力缓解：2016年下半年，随着购置税减半政策临近结束，消费者购车热情上升，经销商库存指数回归合理区间。
• 汽车互联网市场蓬勃发展：汽车电商、二手车电商、后市场电商等多平台并存，行业竞争加剧，服务模式更加多样化。
• 新能源汽车快速发展：2016年新能源汽车产销量突破50万辆，政策支持与技术进步共同推动其发展。
• 智能驾驶与互联网技术推动变革：人工智能、大数据等技术推动汽车向智能化、网联化方向发展，汽车成为获取用户的重要入口。
• 共享经济模式兴起：分时租赁、共享单车等共享模式迅速发展，为出行服务提供了新的思路和增长点。
• 汽车后市场电商渗透率提升：2016年汽车后市场电商用户渗透率超过10%，平台化服务逐步满足车主一站式需求。
• 行业政策体系逐步完善：新能源汽车政策持续利好，推动行业规范化发展，促进充电桩等配套设施建设。

关键信息

汽车产销与市场趋势

• 2011-2016年，中国汽车产销增长逐渐放缓，进入“存量时代”。
• 2016年，中国汽车后市场规模预计达到9350亿元，同比增长约21.4%。
• 2016年二手车电商交易量达144.4万辆，同比增长42.6%，电商渗透率提升至13.9%。
• 2019年预测二手车电商交易量将接近500万辆。

汽车电商发展

• ToB型新车电商平台：如吉利泛车、庞大集团等，为小型经销商提供车源撮合、金融、物流等配套服务。
• ToC型新车电商平台：如易车、车商城、阿里汽车等，通过促销活动和便捷服务吸引消费者。
• 团购平台：如好买车、小马购车等，提供优惠购车方案，降低消费者购车成本。
• 二手车电商：如58同城、海淘车等，推动二手车跨区域流通，提高市场活跃度。

互联网出行市场

• 分时租赁市场：B2C、B2B2C、C2C等多样化模式并存，代表企业包括EVCARD、绿狗租车、宝驾出行等。
• 共享经济：共享单车市场迅速发展，但面临乱停乱放、定位不准等问题。
• 出行平台：滴滴、易到、神州优车等平台拓展服务内容，涵盖叫车、租车、共享汽车等。

新能源汽车发展

• 2016年新能源汽车产销量双双突破50万辆，同比增长约50%。
• 充电配套设施逐步完善，车桩比下降，推动新能源汽车市场进一步发展。
• 传统厂商与互联网出行厂商合作，推动分时租赁、新能源专车等新模式落地。

汽车互联网技术趋势

• 汽车互联网发展趋势包括智能化、场景化、平台化、个性化。
• 人工智能、深度学习、大数据等技术推动汽车服务向更智能、更便捷的方向发展。
• 汽车成为获取用户的重要入口，未来有望成为服务消费者的超级平台。

数据支持

• Analysys易观数据显示，2016年汽车后市场电商用户渗透率超过10%，且呈现上升趋势。
• 易观千帆监测数据显示，截至2016年第4季度，其累计装机量达15.1亿，移动端月活跃用户达3.58亿。

总结

2016年，中国汽车产业在车主和准车主规模增长、市场进入“存量时代”、汽车电商和互联网出行模式多样化、新能源汽车快速崛起等多重因素的推动下，呈现出快速变革的态势。汽车互联网生态逐步形成，为消费者提供更加丰富的服务体验，同时也为行业带来了新的发展机遇和挑战。