非金属新材料低空经济系列2：减重_减震_降噪新材料新发展_32页_2mb

非金属新材料与低空经济发展的关系总结

核心内容

低空经济作为近年来快速发展的新兴产业，涵盖农业、物流、旅游、巡检、安防等多个应用场景。自2009年提出概念以来，随着政策推动和市场需求增长，低空经济已进入快速发展阶段。预计2035年市场规模将达6万亿，2022-2035年CAGR为6.9%。其中，无人机数量将从2022年的95.8万架增长至2035年的2600万架，CAGR为31%。eVTOL（电动垂直起降）航空器作为低空经济的重要组成部分，市场仍处于起步阶段，但增速较快，预计2030年复合材料使用量将达11750吨，CAGR为69%。

主要观点

• 政策支持：低空经济的发展受益于多项政策推动，从2009年首次提出概念，到2021年写入国家规划，政策持续为行业发展提供支持和规范。
• 应用场景：低空经济在多个领域均有应用，其中农业、旅游平稳增长，物流、巡检、安防增速较快，显示出其在多个行业的潜力。
• 减重需求：eVTOL航空器对轻量化要求较高，复合材料应用广泛，占70%以上，其中碳纤维占比超90%，是其核心材料。
• 减震降噪：eVTOL在减震和降噪方面面临挑战，相关新材料如发泡金属、有机硅泡沫、聚氨酯泡沫等被广泛研究和应用。
• 材料应用趋势：随着eVTOL市场快速增长，碳纤维和减震降噪材料将带动相关产业链发展，提升行业技术水平和市场竞争力。

关键信息

低空经济市场预测

• 2022年市场规模约为2.5万亿元。
• 2035年市场规模预计达6万亿元，CAGR为6.9%。
• 2022年无人机注册数量为95.8万架，预计2035年增长至2600万架，CAGR为31%。
• 2024年eVTOL复合材料使用量为500吨，预计2030年达11750吨，CAGR为69%。

eVTOL发展现状

• eVTOL航空器主要使用G类和W类空域，适用于多种场景，如城市出行、物流、旅游等。
• 中国eVTOL市场发展迅速，已有30家以上企业进入整机研发领域，包括初创公司、航空航天国企、汽车企业及无人机企业。
• 亿航智能、峰飞航空、沃飞长空等企业已取得型号合格证，推动行业商业化落地。

材料应用

• 碳纤维：主要应用于eVTOL的结构部件和推进系统，占75-80%，其次为内部横梁和座椅结构（12-14%），其余为电池系统和航空电子设备。
• 减震降噪材料：如有机硅泡沫密封/减振垫、聚氨酯缓冲块、调谐质量阻尼器等，广泛应用于轨交、汽车、eVTOL等领域。
• 相关企业：
  • 碳纤维：光威复材、吉林碳谷、中复神鹰等。
  • 减震降噪：时代新材、广联航空等。

风险提示

• 低空经济发展及无人机/eVTOL量产进度不及预期。
• 碳纤维和减震降噪产品价格下降。
• 碳纤维和减震降噪产品产能扩张超预期。
• 无人机/eVTOL可能采用其他材料，影响碳纤维需求。

重点标的推荐

行业发展趋势

• 碳纤维：随着eVTOL市场快速增长，碳纤维需求将显著提升，未来或成为低空经济领域核心材料。
• 减震降噪材料：随着eVTOL和无人机在商业应用中需求增加，减震降噪材料市场也将迎来快速发展。
• 政策与试点：多个地区已启动eVTOL运营试点，如粤港澳大湾区和长三角城市群，推动行业快速落地。
• 技术进步：eVTOL和无人机在智能化、自动化方面不断进步，结合AI、AR、区块链等新技术，提升运营效率和安全性。

总结

低空经济的发展为非金属新材料提供了广阔的应用场景，其中碳纤维和减震降噪材料是关键领域。随着政策支持、技术进步和市场需求增长，eVTOL和无人机行业将迎来快速发展，带动相关材料需求快速增长。同时，行业也面临一定的风险，如技术落地不及预期、材料价格波动等。未来，相关企业将受益于低空经济的快速增长，值得重点关注。