罗兰贝格：2024全球汽车供应链核心企业竞争力白皮书_23页_14mb

2023年全球汽车供应链核心企业竞争力白皮书总结

全球汽车市场趋势

2023年，全球汽车市场复苏得益于疫情后经济刺激和供应链恢复，百强零部件企业营业收入增长13.2%，尽管增速较上年放缓。欧洲贡献30%营收，中韩企业受益新能源趋势，增幅超过20%。盈利能力反弹，利润率升至61%，但地缘政治和供应链不确定性仍是挑战。芯片短缺缓解，汽车电子企业营收增幅达11%。

中国汽车发展态势

中国百强零部件企业营收总额增长约20%，利润增幅接近50%。新能源和电子板块增长迅猛，收入/利润增幅均超过20%。2023年中国汽车出口超500万辆，成为全球第一汽车出口国。研发投入累计681亿元，占业务收入50%，电动化和智能化成为核心推动力。新能源板块企业收入占比显著提升，巩固供应链支柱地位。

主要挑战与不确定性

全球脱钩言论和区域经济韧性挑战加剧通胀和全球经济反弹疑虑。地缘政治冲突导致原材料供应中断和价格波动，供应链本土化需求上升。中国零部件企业面临盈利压力，需提升精细化运营和风险管理能力。

核心发展抓手

罗兰贝格提出四大抓手：一是落实降本增效，通过优化客户结构、采购体系和内部管理，提升项目利润控制。二是提升研发效率，采用价值驱动的开发模式和数字化工具，缩短研发周期。三是扎根海外业务，通过TAKKO模型系统性进入海外市场，规避风险。四是深化组织变革，构建灵活管控机制和敏捷协作中台，适应新四化转型。

结论

面对机遇与挑战，中国零部件企业需通过四大抓手全面提升竞争力，确保可持续发展。