20181231-山西证券-汽车行业周报_新能源汽车产能持续提升_竞争优势逐渐加强_13页_1mb

汽车行业周报总结（20181224—20181230）

核心内容概述

2018年12月24日至12月30日期间，汽车行业整体表现弱于市场，但新能源汽车板块展现出较强竞争力。行业整体下跌0.80%，在中信一级行业排名第12位。细分行业中，乘用车行业是唯一上涨的板块，涨幅为1.04%，而摩托车及其他行业跌幅达3.27%。个股方面，36只个股实现正收益，其中万丰奥威涨幅最高（11.19%），富临精工跌幅最大（-10.42%）。整体估值方面，汽车行业PE(TTM)为14.99，新能源汽车市盈率为13.16，较上周均有下降。

主要观点

• 行业整体表现：汽车行业整体下跌0.80%，弱于沪深300（-0.62%）和创业板（-1.57%）。
• 细分行业分化：乘用车行业上涨，其他细分行业多数下跌，其中摩托车及其他行业跌幅最大。
• 个股表现：36只个股上涨，万丰奥威表现最佳，富临精工表现最差。
• 估值变化：行业估值持续下降，新能源汽车板块市盈率略低于整体行业。

关键信息

1. 行情回顾

• 行业整体表现：汽车行业下跌0.80%，排名第12。
• 细分行业表现：
  • 乘用车：+1.04%
  • 摩托车及其他：-3.27%
• 概念板块表现：汽车行业相关概念板块普遍下跌，乙醇汽油指数跌幅最大（-5.87%）。
• 个股表现：
  • 涨幅前十：万丰奥威（+11.19%）、恒立实业（+8.21%）、江铃汽车（+7.59%）等。
  • 跌幅前十：富临精工（-10.42%）、京威股份（-10.24%）、越博动力（-9.28%）等。
• 行业估值：截至2018年12月28日，汽车行业PE(TTM)为14.99，新能源汽车PE为13.16，估值较上周下降。

2. 行业动态

• 新车上市：
  • 传统能源车：包括帝豪GL、迈锐宝、君威等多款车型。
  • 新能源车：欧拉R1多款配置上市，续航里程从310km到351km不等。
• 行业要闻：
  • 广汽新能源工厂竣工，首期年产能20万辆。
  • 比亚迪中山项目动工，总投资50亿元。
  • 工信部发布《车联网产业发展行动计划》。

3. 上市公司重要公告

• 富奥股份：为控股子公司提供6000万元担保。
• 八菱科技：终止部分募投项目并注销控股子公司。
• 德宏股份：股东减持股份，合计减持2,137,848股。
• 福耀玻璃：完成股权转让，出售75%股权，交易总额100,445万元。
• 隆盛科技：为全资子公司提供3000万元担保。
• 比亚迪：发行绿色债券60亿元，完成对富士胶片相关专利及股权的收购。
• 云内动力：全资子公司研发成功便携式蓝牙多动能读卡器。
• 均胜电子：股东股份质押解除，涉及2500万股。
• 银轮股份：注销全资子公司。
• 隆鑫通用：拟现金增资及收购资产，持股比例将提升至66%。
• 万丰奥威：出售参股子公司股权，交易金额15,468.67万元。
• 万里扬：获得政府补助4040.3万元。
• 华友钴业：子公司投资建设电积铜项目，金额约14,720.489万美元。
• 中科创达：子公司获得政府补助3,673.283万元。
• 林海股份：获得政府补助54.10万元。
• 大富科技：全资子公司获得1亿元产业扶持资金。
• 正裕工业：全资子公司计划在美国投资设立公司。
• 海马汽车：终止与科力远的战略合作协议。
• 福田汽车：获得政府补助共计99,993,012.00元。

4. 投资建议

• 整车龙头：关注资金链完整、市占率领先、产业链布局充分的企业。
• 细分行业龙头：关注技术壁垒高、有望实现海外替代的公司。
• 新能源汽车上游供应商：建议关注具有较高技术研发能力和高端产能的公司，如当升科技。

5. 风险提示

• 宏观经济不及预期：可能影响整体汽车消费。
• 政策大幅调整：可能对行业造成不确定性。
• 销量不及预期：可能影响企业盈利和市场表现。

结论

尽管2018年汽车行业面临整体压力，但新能源汽车板块表现亮眼，显示出较强的市场竞争力和发展潜力。建议投资者关注具备技术优势和产业链布局的整车和零部件企业，同时留意政策变动和宏观经济对行业的潜在影响。