人权观察-为什么汽车公司应该解决铝生产对人权的影响（英）-2021.7-71页_5mb

总结：铝行业对汽车业的人权影响

核心内容

本报告由 Human Rights Watch 和 Inclusive Development International 联合发布，探讨了铝生产对全球汽车业的人权和环境影响。尽管铝是轻量化和环保汽车（尤其是电动车）的重要材料，但其生产过程，尤其是氧化铝提炼和铝土矿开采，对当地社区造成了严重的人权和生态破坏。汽车制造商在推动可持续发展的同时，忽视了铝行业的人权盲点，亟需采取更全面的负责任采购措施。

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主要观点

1. 铝是汽车业的关键材料

   • 汽车行业是全球铝消费的主要驱动力，2019年占全球铝消费量的18%。
   • 随着电动车的发展，预计到2050年，汽车行业对铝的需求将翻倍。

2. 铝生产对人权和环境的影响

   • 铝土矿开采导致大量土地被占用，威胁社区的生计和基本权利。
   • 氧化铝提炼产生大量有毒的红泥，污染水源并危害健康。
   • 矿区附近的水体因植被破坏和侵蚀而受到污染，影响数百万居民的饮用水安全。
   • 铝生产过程耗能巨大，主要依赖煤炭发电，造成大量温室气体排放。

3. 汽车行业对铝采购的责任

   • 汽车制造商应遵循联合国《工商企业与人权指导原则》，对铝供应链进行人权尽职调查。
   • 当前汽车企业对铝供应链的人权风险关注不足，仅少数公司如宝马、奔驰、奥迪等加入了铝行业认证项目（ASI）。
   • 认证体系存在局限，缺乏对受影响社区的充分参与和透明度。

4. 建议与行动方向

   • 汽车制造商应将铝作为负责任采购的重点材料，并进行供应链映射。
   • 应要求供应商在合同中加入人权和环境条款，并定期公开相关信息。
   • 开展第三方审计，确保矿山、冶炼厂和铝厂符合人权和环保标准。
   • 建立投诉机制，让社区能够向企业反映铝生产中的侵权行为。
   • 支持立法要求所有企业进行严格的人权尽职调查。

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关键信息

• 案例研究：几内亚的铝土矿开采

  • 几内亚是全球最大的铝土矿出口国，其铝土矿主要出口至中国，用于生产全球铝。
  • Macire Camara 是几内亚Boké地区Diakhabia村的农民，因铝土矿开采失去了赖以生存的土地，陷入贫困。
  • 铝土矿开采导致当地水资源减少和污染，影响社区生活。

• 铝土矿开采与人权问题

  • 铝土矿开采通常涉及表层开采，导致土地流失和社区被迫迁移。
  • 在澳大利亚，铝土矿开采长期影响原住民的土地权利和生计。
  • 在几内亚，政府监管不足，社区缺乏有效参与和保障。

• 铝生产与气候变化

  • 铝生产过程排放超过10亿吨二氧化碳当量，占全球温室气体排放的2%。
  • 中国90%的铝生产依赖煤炭发电，加剧了环境问题。

• 汽车行业当前行动

  • 一些汽车公司如宝马、奔驰、奥迪、福特、通用、雷诺、丰田、大众、沃尔沃已开始关注铝供应链的人权风险。
  • Drive Sustainability 联盟在2021年启动了对铝供应链的人权风险评估项目。
  • 部分公司如宝马已表示，若几内亚的铝土矿开采违反环保承诺，将拒绝使用该地区的铝。

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未来建议

1. 加强供应链映射与披露

   • 汽车公司应详细映射铝供应链，并向公众披露相关信息。

2. 推动更严格的认证标准

   • 铝行业认证体系（如ASI）需改进，增加对社区参与和人权保护的细节要求。

3. 推动集体行动

   • 汽车制造商应与非政府组织、政府及其他利益相关者合作，共同推动铝行业的人权改革。

4. 支持立法与政策变革

   • 鼓励制定法律，强制所有企业进行人权尽职调查，确保铝行业可持续发展。

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结论

铝行业的人权和环境问题已被广泛记录，但汽车制造商在推动绿色转型的同时，仍未能充分应对铝生产带来的负面影响。通过更全面的人权尽职调查、供应链透明度提升和合作推动行业变革，汽车企业可以成为改善铝行业人权状况的重要推动力。