2019年版中国民航驾驶员发展年度报告_144页_3mb

中国民航驾驶员发展年度报告（2019年版）总结

核心内容概述

本报告全面总结了2019年中国民航驾驶员的发展情况，包括驾驶员执照数量、分类、年龄结构、性别比例、地区分布、民族和籍贯等信息，并特别关注了无人机驾驶员的发展。此外，还涵盖了非121部驾驶员的统计数据、飞行训练情况以及相关考试数据。

主要观点与关键信息

一、驾驶员执照数量

• 截至2019年12月31日，中国民航航空器驾驶员有效执照总数为 67,953 本。
• 无人驾驶航空器有效驾驶员执照总数为 67,218 本。
• 2015年至2019年，驾驶员执照年增量分别为：5642、4981、5261、5727、6461本，年增长率稳定在 10% 左右。
• 驾驶员执照种类包括：
  • 运动驾驶员执照（SPL）：1,173 本
  • 私用驾驶员执照（PPL）：3,563 本
  • 商用驾驶员执照（CPL）：33,028 本
  • 多人制机组驾驶员执照（MPL）：193 本
  • 航线运输驾驶员执照（ATPL）：26,906 本

二、驾驶员执照分类

• 驾驶员主要分布在：
  • 121部运输航空公司（运行人员与非运行人员）
  • 通用航空公司（包括91部和135部）
  • 141部飞行学校（教员与学员）
  • 政府事务机构（如中国民用航空飞行校验中心、交通运输部救助打捞局）
  • 体育运动机构
  • 其他领域
• 2019年，各类驾驶员执照持有人总数为 67,953 人。

三、年龄结构

• 最低年龄要求：
  • 学生：16岁（滑翔机或自由气球为14岁）
  • SPL：17岁（滑翔机或自由气球为16岁）
  • PPL：17岁
  • CPL、MPL：18岁
  • ATPL：21岁
• 年龄分布：
  • 1980年后出生的驾驶员数量显著增加，尤其是1980至1990年之间的驾驶员占比最高。
  • 1980年代的驾驶员数量在 600至1,000人 范围内波动。
  • 2019年，航线运输驾驶员执照持有者的年龄分布主要集中在 1980年至1990年之间。

四、性别比例

• 2019年女性驾驶员总数为 834 人。
• 各类执照中女性驾驶员比例：
  • 航线照：0.39%
  • 商照：1.81%
  • 私照：2.07%
• 女性驾驶员主要集中在 1980年至1990年之间，年龄分布较为年轻。

五、地区分布

• 中国民航局将全国划分为七个地区管理局：华北、中南、西南、华东、西北、东北和新疆。
• 2019年驾驶员执照数量地区分布：
  • 中南地区：8,889 人
  • 华东地区：7,710 人
  • 华北地区：5,577 人
  • 西南地区：5,021 人
  • 东北地区：853 人
  • 西北地区：531 人
  • 新疆地区：509 人
• 港澳台地区驾驶员共计 377 人，外籍驾驶员共计 4,310 人。

六、民族与籍贯

• 汉族驾驶员占比最高，达 59,277 人。
• 其他少数民族包括满族、回族、蒙古族、藏族等，数量相对较少。
• 驾驶员籍贯分布：
  • 四川省：6,307 人
  • 云南省：1,404 人
  • 新疆维吾尔自治区：1,737 人
  • 广东省：2,198 人
  • 河北省：3,059 人
  • 湖南省：1,802 人

七、无人机驾驶员执照

• 截至2019年12月31日，无人机驾驶员执照总数为 67,218 本。
• 无人机驾驶员执照分类包括：
  • 固定翼：3,930 本
  • 直升机：224 本
  • 多旋翼：21,336 本
  • 飞艇：0 本
  • 垂直起降固定翼：692 本
• 年龄分布：
  • 主要集中在 1980年至1990年之间，其中 1987年 的驾驶员数量最多。
• 地区分布：
  • 中南地区：17,427 人
  • 华东地区：16,737 人
  • 华北地区：11,388 人
  • 西南地区：8,612 人
  • 东北地区：6,388 人
  • 西北地区：5,004 人
  • 新疆地区：1,651 人

八、非121部驾驶员数据

• 通用航空公司驾驶员：共 3,720 人，其中商照 3,159 人，航线照 561 人。
• 91部和135部以外驾驶员：
  • 2019年接受飞行训练的学员共 5,881 人。
  • 飞行教员共 1,198 人。
• 政府事务及事业单位驾驶员：
  • 救助打捞局：85 人
  • 试飞院：3 人
  • 飞行校验中心：55 人
  • 飞行学院：425 人

九、直升机职业驾驶员

• 截至2019年，持有直升机等级的商用和航线运输驾驶员执照共计 2,657 人。
• 中国籍驾驶员 2,621 人，主要分布在 1970年至1990年之间。
• 由于CCAR-61R4取消了3180千克以下直升机的型别等级要求，直升机驾驶员的培养更加便捷。

十、仪表等级

• 截至2019年，非121部运输航空公司中持有仪表等级的中国籍驾驶员共 8,686 人。
• 仪表-飞机等级：7,984 人
• 仪表-直升机等级：744 人
• 仪表等级持有人主要集中在 1970年至1990年之间。

十一、待飞行就业驾驶员

• 2019年待飞行就业驾驶员共计 1,514 人。
• 年龄分布主要集中在 1970年至1990年之间，其中 1986年至1990年 的人数较多。

总结

中国民航驾驶员数量持续增长，尤其在多旋翼无人机领域增长显著。驾驶员年龄结构呈现年轻化趋势，主要集中在 1980年至1990年 之间。女性驾驶员数量较少，但比例逐年上升。驾驶员地区分布不均，中南和华东地区数量最多。民族分布以汉族为主，其他少数民族数量较少。直升机和无人机驾驶员的发展受到政策支持，培养体系更加完善。仪表等级持有者数量也在逐年增加，为复杂气象条件下的飞行提供了保障。待飞行就业驾驶员数量有所减少，但仍然存在一定的数量，反映出飞行员就业市场仍需关注。