2017数字化汽车报告_41页-1mb

2017年数字化汽车报告总结

核心内容

2017年数字化汽车报告由思略特发布，聚焦于汽车产业在自动化、电动化、互联化及出行服务方面的变革趋势。报告指出，汽车行业正经历深刻转型，未来将由“机器人经济”主导，这将对传统车企、供应商和新兴参与者带来重大影响。

主要观点

1. 汽车的数字化趋势

• 汽车正朝着自动化、电动化和互联化的方向发展。
• 到2028年，4/5级无人驾驶汽车将成为主流，机器人出租车将快速扩张。
• 2025年起，联网汽车将成为新车销售的主要组成部分。
• 到2030年，共享及无人驾驶汽车将占汽车行驶里程的37%。

2. 出行市场的发展与影响

• 出行市场预计将在2030年达到2.2万亿美元，远超当前智能手机市场。
• 共享出行服务将显著降低每公里出行成本，预计减少至目前的一半以下。
• 2030年，欧美汽车保有量将下降25%，而中国保持稳定。

3. 行业利润转移

• 2030年，欧美车企85%的利润将来自拥车/驾驶/零售模式，但未来将减半。
• 传统汽车制造和零售利润将被出行服务提供商分走。
• 消费者在出行方面的开支将减少20%，对行业利润格局产生深远影响。

4. 车企成功的关键因素

• 车企需要在服务领域取得成功，以适应行业变革。
• 需要融合硬件与服务，打造一体化的出行体验。
• 需要重新架构内部创新机制，加快外部创新整合。
• 建立直接对接消费者的体验和资金流关系，是未来的重要方向。

5. 研发与人才竞争

• 车企研发投入在全球排名中仍居前列，但面临来自软件和互联网行业的激烈竞争。
• 技术公司正在通过更灵活、更快速的研发模式，拉大与传统车企的差距。
• 人才争夺加剧，车企需重视创新型人才的获取和培养。

6. 未来展望：飞行汽车与地下路网

• 飞行汽车（如PAL-V）和地下交通（如The Boring Company）将成为未来出行的重要替代方案。
• 无人机技术（如Volocopter）正在探索城市空中交通的可行性。

关键信息

• 2025年：联网汽车将成为新车销售的主要组成部分，无人驾驶技术将进入试点阶段。

• 2028年：4/5级无人驾驶汽车将成为主流，机器人出租车将快速扩张。

• 2030年：

  • 共享无人驾驶汽车将占行驶里程的37%。
  • 欧美汽车保有量将下降25%，而中国保持稳定。
  • 共享出行市场将达到1.5万亿美元，年增长率24%。
  • 传统车企利润将从85%降至50%以下。

• 市场变化：

  • 共享出行将显著降低每公里出行成本。
  • 消费者在出行上的花费预计减少10%。
  • 行业利润将从传统汽车制造向出行服务转移。

• 战略建议：

  • 车企需在出行服务领域进行战略调整，包括轻资产与重资产两种模式。
  • 需要与多方建立合作关系，包括技术公司、物流、市政当局等。
  • 车企需在研发和创新方面投入更多资源，以应对技术竞争。

行业趋势与挑战

• 技术发展：无人驾驶和电动车技术的突破将推动行业变革。
• 政策支持：各国政府正加快立法，以推动出行服务和自动驾驶技术的发展。
• 商业模式：出行服务将呈现高度本地化趋势，全球一体化运营面临挑战。
• 人才竞争：软件和互联网行业对人才的争夺，将影响车企的创新能力。
• 基础设施：5G、V2X技术、高精度地图等基础设施将对无人驾驶发展起到关键作用。

结论

2017年数字化汽车报告指出，汽车产业正面临由自动化、电动化和互联化带来的深刻变革。未来，出行服务将成为行业新的增长点，而车企必须调整战略，加强数字化能力，以在“机器人经济”中取得竞争优势。同时，行业利润将重新分配，传统车企的利润空间将受到压缩，需积极应对这一趋势。