东莞产业研究之低空经济产业报告_政策促进_落地生花_15页_627kb

东莞低空经济产业报告总结

核心内容概述

低空经济是一种以低空飞行活动为牵引的综合性新经济形态，涵盖低空制造、运营、基建与信息服务业以及配套产业，具有产业链长、带动性强、成长性好的特点。近年来，随着政策支持、技术突破和应用场景拓展，我国低空经济产业迅速发展，市场规模预计将在2024年达到6702.5亿元，2025年突破1.5万亿元，2035年有望达到3.5万亿元。东莞作为制造业重镇，正依托其产业优势，大力推进低空经济产业落地，目标打造“低空场景之城”，成为大湾区低空经济高质量发展的示范区。

主要观点

1. 国家政策引领行业发展

• 顶层设计不断完善：自2021年起，低空经济逐步从行业规范走向国家战略，2023年被列为战略性新兴产业，2024年首次写入政府工作报告，2025年纳入国家统计体系。
• 政策体系逐步健全：中央层面出台多项政策，包括技术规范、飞行管理、统计分类等，推动低空经济从试点走向规模化、规范化发展。
• 地方政策积极响应：全国31个省份将低空经济写入2025年政府工作报告，密集出台支持政策，聚焦场景拓展、装备制造、基础设施等关键环节，未来还将纳入“十五五”规划。

2. 东莞推动低空经济落地生花

• 政策引领与目标明确：东莞出台多项政策，围绕五大工程布局20项重点任务，明确2026年构建“研发制造为核心、场景应用为牵引”的产业体系。
• 产业集聚区与产业基地建设：东莞已形成松山湖、水乡、谢岗三大低空产业集聚区，建设6大低空产业基地，目前集聚相关企业超千家，其中规上企业72家。
• 基础设施布局全面：东莞已布局约101处低空交通基础设施，涵盖测试场、货运枢纽、客运枢纽、末端起降点等，计划新增至842处，构建“3+2+7”低空基础设施体系。
• 应用场景落地加速：东莞已打造86个典型应用场景，覆盖城市治理、公共服务、物流、文旅、农业等多个领域，形成政企协同、多元融合的发展生态。

关键信息

1. 低空经济产业链构成

• 上游：原材料与零部件供应，包括芯片、电池、电机等。
• 中游：飞行器设计与制造，包括无人机、eVTOL、直升机、固定翼飞机等。
• 下游：应用场景和服务，如物流、农业、公共服务、应急救援、旅游等。

2. 政策推动发展

• 国家层面：2021年首次写入国家综合立体交通网规划纲要，2024年成立国家发改委低空经济发展司，2025年纳入国家统计体系。
• 地方层面：广东省在2024年提出“三核联动”发展思路，2025年发布多项支持政策，包括金融工具创新、空域管理改革等，推动低空经济规模化发展。

3. 应用场景拓展

• B端场景成熟：如农林植保、工业巡检等，已形成稳定商业模式。
• C端场景试点加速：如低空物流、旅游、消费类配送等，逐步从“尝鲜”转向“日常”。
• 基础设施逐步完善：东莞已布局101处低空交通基础设施，计划新增至842处，形成覆盖全面的低空网络。

东莞低空经济代表性企业

• 东莞交控集团：作为市级低空经济国资平台，承担低空经济应用场景开拓、基础设施建设、管服平台运营、产业招商协同等角色，已落地多个示范场景，如“低空+高速”“低空+政务”等。
• 云百智航：云百科技旗下子公司，专注于低空AI+创新解决方案、无人机研发与制造、行业应用运营服务、飞手培训等，已入驻石排低空产业基地。
• 极飞科技：全球领先的农业机器人公司，已在东莞洪梅投产，提供农业无人机、巡田无人机、智能灌溉阀等产品，2024年全球农业无人机市场占有率约为17.1%。

风险提示

1. 政策推进不及预期：若政策落地缓慢，将影响产业链相关企业的发展。
2. 市场需求不及预期：当前低空经济仍处于发展初期，若应用场景拓展缓慢，市场需求可能低于预期。
3. 技术突破不及预期：低空制造依赖核心技术，技术进展缓慢可能制约产业发展。
4. 市场竞争加剧：随着多地推进低空经济，市场竞争可能加剧，影响企业盈利空间。

结论

低空经济具有广阔的发展前景，国家和地方政策的持续支持、技术进步和应用场景的拓展将推动其快速发展。东莞依托制造业优势，正加快低空经济产业集聚和场景落地，构建“政策引领、空间集聚、全链协同、场景驱动”的发展格局，力争成为大湾区低空经济高质量发展示范区。未来，东莞将继续深化产业布局，提升基础设施和应用场景，推动低空经济成为新的经济增长极。