2017年-数据局_罗兰贝格：2017中国二手车电商行业报告_20页_858kb

中国二手车电商行业报告总结

核心内容概述

本报告由罗兰贝格发布，聚焦于中国二手车电商行业的发展现状与未来趋势，分析了电商“搅局者”对二手车产业升级的推动作用，探讨了行业面临的挑战与机遇，并提出了对各参与方的建议与思考。

主要观点

1. 二手车市场蓬勃发展

• 自2009年起，中国成为全球汽车产销第一大国，汽车保有量持续增长。
• 二手车交易量从2011年的682万辆增长到2016年的1,039万辆，进入“千万时代”。
• 由于车辆替换周期缩短，消费者购买意愿增强，预计2020年二手乘用车市场实际销量将达约1,000万辆，复合年均增长率约为20.7%。
• 二手车市场存在多次流转，实际交易台数约为480万台。

2. 二手车电商模式多样，逐步渗透全环节

• 二手车电商分为六种模式：C2B卖车、B2B拍卖、B2C信息平台、B2B2C销售服务平台、B2C交易平台、C2C交易。
• 电商在交易的多个环节中渗透，包括个人消费者与经纪商/黄牛交易、B端流转、2C零售等。
• 电商的渗透率在部分环节已超过50%，未来三四线城市与内陆地区的渗透率将逐步提升。

3. B2C环节电商价值显著，直击消费者痛点

• 传统二手车市场中，消费者面临三大痛点：车源有限、信息不透明、售后保障缺失。
• 电商通过提供透明车源、专业检测报告、智能定价参考、售后保障等服务，有效缓解了这些问题。
• B2C电商平台在提升消费者体验方面具有显著优势，成为推动行业变革的重要力量。

4. 二手车电商呈现差异化发展，线上线下互补

• 电商企业多以轻资产模式起步，部分企业如优车诚品、车猫等采用线上平台+线下门店的重资产模式。
• 电商企业正在打破单一业务模式，向多模式协同发展，提升整体服务能力。
• 电商与传统线下经销商之间存在互补关系，电商提供信息与服务，经销商提供车源与交易支持。

5. 行业仍存在诸多问题，需通过模式创新解决

• 车源丰富性不足：大部分电商仅覆盖部分区域或少数城市，无法满足跨区域购车需求。
• 信息可靠性待提升：部分平台存在虚假车源、不规范检测报告等问题。
• 残值定价体系不成熟：国内仍以传统残值参考为主，缺乏智能定价系统。
• 售后保障不完善：部分平台为规避成本设置限制，影响消费者信任。

关键信息

电商模式对比（罗兰贝格业务对比罗盘）

电商平台	展示车辆数量	覆盖城市	车型选择	车源透明度	车况检测与报告	定价准确性	质保政策	售后保障服务	业务模式丰富性	盈利能力	业务规模	网络热度（百度指数）	网络热度（微信指数）
优信	20万	200	✓	✓	✓	智能定价参考	1年/2万km	30天保障,退车退佣金	B2C销售服务,B2B拍卖,线上平台+线下门店	2016年实现183个城市盈利	累计超过100万台次	48,432	46,629
瓜子二手车	15万	179	✓	✓	✓	智能定价参考	1年/2万km	14天保障,退佣金	C2C交易,线上平台	预计2017年3季度盈利	目标8万/月	34,397	48,411
人人车	5万	39	✓	✓	✓	不提供价格参考	1年/2万km	14天保障,退佣金	C2C交易,线上平台	目标2017年实现全面盈利	约1.5万/月	22,003	22,003
二手车之家	50万	375	✓	X	传统残值参考	不适用	不适用	不适用	B2C信息平台	未公开	8,188	9,568	9,568
易车二手车	90万	344	X	X	传统残值参考	不适用	不适用	不适用	B2C信息平台	未公开	8,316	1,288	1,288
优车诚品	3,300	4	✓	✓	不提供价格参考	1年/2万km	14天保障,退车退佣金	B2C交易平台+线下门店	2015年实现盈利	数据未公开	318	347
好车无忧	3,000	5	X	✓	不提供价格参考	1年/2万km	14天保障,退佣金	C2C交易,线上平台+线下门店	基本持平,部分单店盈利	数据未公开	978	825
车猫	3,700	70	X	✓	✓	1年	30天保障,退车退佣金	B2B2C销售服务,线上平台+线下门店	2016年底看到盈利可能性	数据未公开	283	7,187
传统经销商	50	1-4	车型与品牌选择有限	X	X	车商自定义	无或几个月	X	B2C交易	可盈利	一般为20-30台/月	不适用	不适用

电商相对于传统经销商的优势

• 车源丰富性：电商突破了传统线下经销商的区域限制，为消费者提供海量车源选择。
• 信息可靠性：提供车况检测报告、智能定价参考，提升交易透明度。
• 售后保障：部分平台提供30天内退车退佣金服务，增强消费者信心。
• 业务覆盖：部分电商提供多模式服务，如B2B拍卖、B2C销售、C2C交易等。

未来发展趋势

• 二手车电商将向多模式协同发展，提升整体服务能力。
• 电商将逐步向线下重模式拓展，实现线上线下联动。
• 电商与传统经销商形成互补关系，共同推动市场效率和服务水平提升。
• “全国直购”模式成为解决异地购车痛点的重要创新，提升跨区域交易效率。

行业建议

对主机厂 OEM 的建议

• 明确与电商平台的合作定位，探索Co-branding、B2B拍卖、B2C平台渠道利用等合作方式。
• 强化认证二手车方案和品牌承诺，打造完整的认证、翻新和营销体系。
• 推动与电商/大数据企业合作，完善二手车残值管理。
• 推行大客户销售回购计划，保证高质量车源获取。

对电商平台的建议

• 梳理战略定位，明确自身商业模式与价值主张。
• 持续优化产品服务体系与运营流程，提高消费者满意度。
• 强化品牌建设，提升消费者对二手车的认知与好感。
• 探索创新商业模式，形成内部协同与外部同盟，增强市场竞争力。

结论

中国二手车电商行业正处于快速发展阶段，电商“搅局者”正在推动行业向更加透明、高效和规范的方向发展。尽管行业仍存在诸多问题，但通过模式创新与多方协作，有望实现更成熟的市场生态，为消费者创造更优质的二手车交易体验。