看准时机_把握冷链市场机遇1_3页_1002kb

冷链物流市场总结

核心内容

随着收入增长和消费升级，我国消费者对生鲜食品和医疗产品的需求显著增加，冷链物流作为保障这些产品品质的重要环节，迎来了前所未有的发展机遇。过去五年，冷链市场规模年均增速超过20%，从2011年的800多亿元增长至2015年的1,600亿元。预计到2020年，市场规模将达到4,000亿元，其中运输、冷库及其他服务分别占40%、30%和30%左右。

主要观点

• 需求驱动：消费者对安全、健康、高质量生活的需求推动了冷链物流的快速发展。
• 行业结构多元化：冷链物流行业由多个环节构成，包括运输、仓储、设备、3PL等，不同参与者在产业链中承担不同角色。
• 运输方式差异：地面运输与空运在冷链中各具优势与局限。地面运输成本低、可达性强，适合大部分货物；而空运冷链虽速度快、安全性高，但成本高、运能有限，仅适用于高价值、时效要求高的货物。
• 基础设施建设：温控仓库建设迅速，尤其在机场周边经济区，冷库容量显著增长。
• 冷藏车发展迅速：冷藏车保有量从2010年的2.6万辆增长到2015年的8.1万辆，年均复合增速达26%。
• 航空冷链发展滞后：中国航空冷链设施落后，尤其在温控ULD（空运集装箱）方面，普及率较低，主要受制于机型限制、断链问题及高成本投入。

关键信息

冷链物流价值链

冷链物流价值链主要包括以下几个环节：

• 仓储：温控仓库的建设与发展是冷链的重要组成部分。
• 地面运输：以冷藏车为主，成本效率高，可达率高。
• 航空运输：适合高价值、时效要求高的货物，但存在运能与成本限制。
• 分拨配送：负责货物在运输过程中的中转与配送。
• 基础设施：包括温控设备、系统及基础服务。
• 第三方物流服务提供商（3PL）：提供一体化冷链服务，逐步成为行业主导力量。

冷藏车市场现状

• 冷藏车保有量从2010年到2015年翻了三番，年均复合增速达26%。
• 市场高度分散，前十位制造商仅占据26%的市场份额。

航空冷链现状

• 中国空运主体为窄体飞机，仅不到15%的货运飞机可匹配空运集装箱。
• 主动温控ULD普及率低，主要受制于机型限制、断链问题及高投入成本。
• 本土尚未有企业涉足温控ULD生产，市场主要由Envirotainer（瑞典）和Csafe（美国）主导。

第三方物流服务提供商（3PL）

• 一体化冷链服务成为行业发展趋势，供应链型商业模式受到青睐。
• 领先的本土企业包括海航冷链、晟通医药、武汉良中行和雅澳等。
• 国际速递巨头如FedEx、UPS及DHL已进入航空冷链市场，具备更先进的IT系统和精准的温度管理能力。

发展建议

• 未来需加强航空冷链与陆路冷链的衔接，减少断链现象。
• 推动温控ULD技术发展与本土化生产，提升航空冷链的经济性与普及率。
• 加强专业第三方物流的发展，实现端到端的高效冷链服务。