2018中国交通节能减排相关数据和重点标准法规概览_116页_4mb

《中国交通节能减排相关数据和重点标准法规概览》总结

核心内容概览

本报告旨在为交通行业的节能减排研究提供数据支持与政策参考，整合了中国及全球在交通领域的能源消费、汽车保有量、排放标准、燃料消耗量等相关数据。报告内容涵盖中国经济和能源形势、交通运输总体状况、汽车保有和市场状况、全球汽车生产与技术状态、大气环境状况、机动车排放标准现状与动态、汽车燃料消耗量标准现状与动态，以及附录中的金砖国家基本情况、车辆分类方法和能源计量单位换算等内容。

主要观点与关键信息

1. 中国交通对空气污染和碳排放的影响日益显著

• 随着工业结构和能源结构的调整，交通行业成为城市空气污染的主要来源之一。
• 中国实现2030年左右碳达峰目标需要交通行业加大节能减排力度，对全球温升控制具有重要意义。

2. 数据整合与政策研究的重要性

• 由于多部门分头管理，交通相关数据分散、口径不一、发布时间差异，影响了政策研究。
• 能源基金会支持的数据汇编工作，旨在建立一个统一的数据平台，服务于清洁交通政策研究。

3. 中国汽车保有量与市场状况

• 中国汽车保有量持续增长，2017年全国民用汽车保有量达2.15亿辆。
• 各省份汽车保有量分布不均，部分地区如北京、上海等城市保有量较高。
• 新能源汽车和燃气汽车的发展趋势明显，2017年新能源汽车销量达到77.7万辆。

4. 中国汽车工业发展

• 乘用车和商用车在2017年分别达到1.79亿辆和1.26亿辆。
• 重型商用车、新能源汽车等细分市场增长显著。

5. 全球汽车市场与技术状态

• 全球主要国家和地区汽车生产、销售、保有量数据汇总，2016-2017年全球汽车市场呈现稳定增长。
• 欧洲和美国在汽车燃料消耗量和CO₂排放控制方面具有领先优势。

6. 中国大气环境状况

• 2016年全国空气质量总体有所改善，但部分城市仍面临严重污染问题。
• 机动车是主要污染源之一，对细颗粒物（PM2.5）的贡献显著。

7. 中国机动车排放标准

• 2016年实施了第六阶段轻型汽车污染物排放标准（GB18352.6-2016），对CO、HC、NOx、PM等污染物排放限值进行了严格规定。
• 重型柴油车污染物排放标准（GB17691-2018）也已实施，进一步推动了排放控制。

8. 中国汽车燃料消耗量标准

• 乘用车和商用车燃料消耗量标准持续更新，目标为年均下降2.5%。
• 2017年新能源汽车的能源消耗量和限值标准也进行了详细说明。

9. 节能减排政策与管理体系

• 中国建立了较为完善的汽车节能管理体系，涵盖标准法规、政策支持和试验方法。
• 乘用车和商用车的燃料消耗量限值标准不断优化，以促进节能减排。

报告结构

数据部分

1. 中国经济和能源形势
2. 中国交通与运输总体状况
3. 中国汽车保有和市场状况
4. 全球主要国家和地区汽车生产、销售、保有和技术状态情况
5. 中国大气环境状况与机动车环境管理
6. 中国汽车燃料消耗量管理状况

概况部分

7. 中国机动车污染物排放标准现状
8. 中国汽车污染物排放标准动态
9. 中国汽车燃料消耗量标准现状与动态

附录部分

10. 金砖国家基本情况
11. 车辆分类方法
12. 能源计量单位及换算

关键数据摘要

1. 中国经济和能源形势

• 2017年国内生产总值为827,122亿元，同比增长6.9%。
• 人均国内生产总值为59,660元，同比增长6.3%。
• 能源消费总量为44.9亿吨标准煤，同比增长2.9%。
• 清洁能源消费量占比为20.8%，较上年上升1.3个百分点。

2. 中国交通与运输总体状况

• 2016-2017年货物运输量和旅客运输量均有所增长。
• 公路、铁路、水运和航空等运输方式的结构和运力分布清晰。

3. 中国汽车保有和市场状况

• 2017年全国民用汽车保有量达2.15亿辆，其中私人汽车保有量为1.47亿辆。
• 各省份汽车保有量差异显著，北京、上海等大城市保有量较高。
• 新能源汽车和燃气汽车保有量增长迅速，成为重要的减排工具。

4. 全球汽车市场与技术状态

• 2016-2017年全球汽车生产、销售和保有量数据表明，汽车市场稳定增长。
• 欧洲和美国在汽车燃料经济性和CO₂排放控制方面表现突出。

5. 中国大气环境状况

• 2016年全国空气质量有所改善，但部分城市仍面临严重污染。
• 机动车对细颗粒物（PM2.5）的贡献率较高，需加强管理。

6. 中国机动车排放标准

• 轻型汽车第六阶段排放标准（GB18352.6-2016）实施，对污染物排放限值进行了严格规定。
• 重型柴油车第六阶段排放标准（GB17691-2018）实施，进一步提升排放控制水平。

7. 中国汽车燃料消耗量标准

• 乘用车和商用车燃料消耗量标准年均下降目标为2.5%，以推动节能减排。
• 2017年新能源汽车的能源消耗量和限值标准有所提升。

数据来源与时间范围

• 中国数据：主要来源于国家统计局、中国汽车技术研究中心、环保部、国家发展改革委等机构。
• 国际数据：参考了IEA和BP发布的报告，以及OICA、ACEA、EPA等国际组织的数据。
• 时间范围：2012年至2017年，部分数据预测至2022年。

附录信息

• 金砖国家概况：包括2016年各国家的国土面积、人口、经济指标等。
• 车辆分类方法：介绍了不同国家和机构对车辆的分类标准。
• 能源计量单位：提供了常用的能源计量单位及其换算方法。

结论与展望

• 本报告为交通行业节能减排研究提供了详实的数据支持和政策参考。
• 未来需持续完善数据平台，加强数据的统一性和时效性。
• 推动新能源汽车和清洁能源的广泛应用，是实现交通行业减排目标的重要路径。