上海车展专题分析报告：新能源新四化引领行业趋势_15页_2mb

上海车展专题分析报告总结

核心内容概述

第18届上海车展以“共创·美好生活”为主题，吸引了来自20个国家和地区的1000余家知名企业参展，成为全球汽车工业创新成果的重要展示平台。车展聚焦“新四化”（电动化、智能化、网联化、共享化）趋势，传统车企与造车新势力共同推进新能源汽车发展，同时设立“未来出行”展区，集中展示车联网、自动驾驶、激光雷达等前沿技术，为行业未来发展提供方向。

主要观点

• 新能源汽车热度上升：新能源汽车成为展会核心，传统车企和造车新势力纷纷推出电动车型，抢占市场。
• 传统车企加速转型：比亚迪、吉利、上汽等本土车企积极布局新能源，推出多款电动车型，完善产品线，巩固行业地位。
• 外资品牌进军高端市场：奔驰、奥迪等品牌推出中高端电动车型，并在中国市场推出特供版本，提升竞争力。
• 造车新势力聚焦智能化：蔚来、小鹏、威马、零跑等新势力主打智能化，通过L3级自动驾驶、OTA升级、智能座舱等技术提升产品价值。
• 智能驾驶技术快速突破：自动驾驶解决方案与软硬件供应商如地平线、禾多科技、魔视智能等，展示了L3至L4级自动驾驶技术，推动行业进步。
• 5G与车联网融合：上汽、北汽等企业积极布局5G技术，推动智能网联汽车发展，构建未来出行生态。

关键信息

传统车企新能源布局

• 奔驰EQC：国产纯电动SUV，售价50万起，搭载MBUX系统，支持快充，续航里程超450公里。
• 奥迪e-tron：纯电动SUV，售价70万起，配备150kW直流快充，WLTP续航超400公里，中国市场特供Q2Le-tron。
• 日产IMs、IMQ：概念车型，搭载I2V技术，支持L4级自动驾驶，IMs续航达611公里。
• 比亚迪：推出宋Pro DM、EV及e-SEEDGT概念车，续航里程达502-600公里，部分车型实现2.9秒百公里加速。
• 上汽：发布荣威Vision-i概念车，具备L3级智能驾驶，推出5G智能座舱，推动5G智慧交通示范区建设。
• 北汽：发布IMC智能模块平台，支持L3-L4自动驾驶，搭载700V电机与氢燃料电池关键零部件，计划推出多款高性能智能车。

造车新势力产品与技术

• 蔚来ET Preview：首款轿车车型，外观优雅，丰富产品布局，提供“一键加电”服务。
• 小鹏P7：中型轿车，搭载L3级自动驾驶芯片，续航超600公里，预计2020年第二季度交付。
• 威马EX5Pro、EX6Limited：主打L2至L3级智能驾驶，搭载LivingEngine系统，续航达460-600公里。
• 零跑C-more、S01：C-more实现5秒百公里加速，续航超500公里，搭载L3级智能驾驶系统，支持OTA升级至L4。
• 其他新势力：天际ME-S采用固态电池，续航提升；理想ONE为增程式电动SUV，续航800公里；爱驰U7 ion、Gumpert Nathalie等车型亮相，展示多样化布局。

智能驾驶与车联网企业进展

• 博世：推出IoT Shuttle无人驾驶巴士，支持L4级自动驾驶，布局氢燃料电池技术，计划在无锡建设研发中心。
• 采埃孚：ProAI RoboThink超级计算机，计算能力达600teraOPS，coPILOT样车亮相，计划2021年量产。
• 华为：推出汽车数字化解决方案，与车企合作推动5G智能网联汽车发展，助力智能驾驶算力提升。
• 恩智浦：展出Rinspeed MicroSnap概念车，采用座舱可替换架构，与隼眼科技合作深耕雷达技术。
• 地平线：发布AI on Horizon战略，展示多款智能车载设备，推出NavNet高精地图方案，支持众包建图。
• 禾多科技：推出HoloPilot与HoloParking方案，已获得测试牌照，进行大规模道路测试。
• 魔视智能：展示自动泊车、代客泊车等自动驾驶系统，计划2019年实现量产。

投资建议

建议关注以下企业：

• 比亚迪：全球新能源汽车龙头，兼顾纯电与插电技术，布局电动超跑车型。
• 上汽集团：重心向电动车转移，积极布局智能网联与新能源。
• 吉利汽车：自主销量龙头，平台化战略强化新能源布局。

风险提示

• 新能源汽车产销量低于预期。
• 新能源汽车推广不及预期，下游需求变化可能影响销售。
• 自动驾驶及车联网行业发展不及预期，技术发展可能滞后或出现安全问题。
• 法律法规限制自动驾驶发展，如道路测试、责任划分等，需完善立法支持。

特别声明

本报告由国金证券股份有限公司发布，未经授权不得复制、转发或修改。报告内容仅供参考，不构成投资建议，使用时需结合个人情况并咨询专业人士。