2024无人驾驶网约车乘坐意愿调查报告-第一财经_DT研究院_22页_1mb

《2024无人驾驶网约车乘坐意愿调查报告》总结
出品机构：DT商业观察（上海第一财经传媒集团旗下，专注互联网、消费、文娱、科技等领域研究）

核心结论：

1. 关注度分布

   • 男性、85后及三线及以下城市居民对无人驾驶技术更关注，占比分别为男性（56.7%）、85后（61.7%）和三线以下城市（64.1%）。
   • 总体关注比例超6成，部分群体因技术争议或行业动态引发讨论。

2. 情绪态度

   • 超过半数受访者对无人驾驶持“期待”态度，00后群体最为兴奋（期待、好奇、兴奋占比均高于其他年龄段），而80后和75后更倾向于“谨慎”或“担忧”。
   • 负性偏向现象明显：社交媒体上负面话题（如事故、隐私、低价竞争等）曝光度更高，但实际调研显示多数人态度偏向积极。

3. 关注重点差异

   • 未体验过无人驾驶的受访者更担忧安全性（87.3%）、出行效率（60.3%）和价格（53.9%）。
   • 体验过Robotaxi的79位受访者关注点不同：更看重价格（62.0%）、乘坐体验（49.4%）和安全性（41.8%），但对接单效率（32.9%）和突发处理能力（25.3%）存在负面评价。

4. 体验意愿

   • 53%未体验过人群“很想体验”，21.9%“有点想”，其余为观望或不感兴趣。
   • 体验意愿高主要源于对新技术的好奇、传统网约车服务问题（如拒载、绕路、司机行为等）的不满，以及对无人驾驶“i人友好”特质的期待（如无烟环境、无司机言语骚扰）。

5. 技术争议与安全担忧

   • 安全性争议是主要障碍，未体验者更关注事故责任判定和对行人/其他车辆的影响，部分用户提到技术不成熟（如传感器受天气影响、复杂路况处理能力不足）。
   • 虽有部分数据支持（如百度Apollo自动驾驶里程超1亿公里、特斯拉Autopilot事故率仅为人类司机的1/14），但技术口径模糊、样本局限性（如仅依赖企业公开数据）导致公众信任度仍存疑。

6. 未来预期

   • 56.9%受访者对无人驾驶未来发展持乐观态度，男性（68.6%）和三线及以下城市（64.1%）群体更积极。
   • 乐观观点集中于降低出行成本、提升效率、规范行业（如减少司机违规行为），女性和一线城市人群更担忧对司机就业的影响。

调研样本特征：

• 参与者以一线、新一线及二线城市为主（占比85.6%），男女比例6:4，覆盖75后至00后年龄段，样本量共1502人。

主要矛盾：

• 技术安全性与公众信任需进一步突破，尤其需解决负性事件放大效应带来的认知偏差。
• 行业效率提升与用户体验优化之间存在平衡难题，如固定上下车点、路线规划争议等。

行业背景：

• 中国多家企业（百度、滴滴、如祺出行等）及特斯拉布局无人驾驶出租车（Robotaxi），但技术成熟度、商业化路径仍需时间验证。

用户需求：

• 对无人驾驶的期待不仅限于技术层面，更涉及社会属性（如无司机骚扰）和经济属性（如价格优势），反映公众对出行体验的多元化需求。

未来挑战：

• 需解决技术可靠性、隐私保护、责任界定等核心问题，同时提升公众对无人驾驶的实际感知（如通过规模化测试）。