20260911-华源证券-渤海租赁-000415.SZ-租金率兑现上行_信用评级获提升_3页_642kb
报告摘要
渤海租赁(000415.SZ)投资点评总结
核心内容
本报告为渤海租赁(000415.SZ)2026年9月11日发布的一份投资点评,由华源证券研究所分析师孙延、曾智星、王惠武、张付哲联合撰写。报告对渤海租赁的市场表现、财务数据、盈利预测及投资评级进行了分析,整体维持“买入”评级,认为公司具备良好的业绩弹性及投资价值。
主要观点
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业绩表现:
公司2026H1实现营收236.6亿元,同比下降16.9%;归母净利润扭亏为盈,达32.0亿元,同比增长52.2亿元;扣非归母净利润为18.3亿元,同比增长41.2亿元。- 2026Q2营收增长显著,同比增长29.7%,环比增长64.4%;归母净利润同比增长49.9亿元,环比增长153.1%。
- 业绩增长主要受益于租金率提升、出租率保持高位,以及债务重组收益约15.85亿元。
- 剔除商誉减值影响后,公司2026H1扣非归母净利润同比增长83.2%,2026Q2同比增长65.7%。
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机队与市场地位:
- 公司为全球前三大飞机租赁公司之一,服务于60个国家的138家航空公司客户。
- 截至2026H1末,公司自有机队609架,管理机队34架,订单飞机503架,机队整体出租率约为100%。
- 公司已落实80%的2028年底前交付订单飞机的租约,显示其市场竞争力和订单执行能力。
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租金率提升:
- 截至2026H1末,公司机队加权平均租金率较2025年末提升23个基点,达到10.74%。
- 全球航空客运需求保持景气,叠加飞机制造商产能受限,推动租金率和出租率维持高位。
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信用评级提升:
- 2026年5月,标普全球将公司子公司Avolon的主体评级从“BBB-”上调至“BBB”,融资成本有望进一步降低。
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盈利预测:
- 预计公司2026-2028年归母净利润分别为47.6亿元、42.6亿元、48.9亿元,同比增长率分别为1273.47%、-10.51%、14.71%。
- 2026E净利润为4763.40百万元,同比增长显著。
- 2027E和2028E净利润增长趋于稳定,分别增长-10.51%和14.71%。
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估值与财务指标:
- 2026E市盈率(P/E)为6.00,显著低于历史水平,显示公司估值较低。
- 毛利率从30.30%提升至38.97%,净利率从1.95%提升至15.31%,盈利能力显著增强。
- ROE从-1.38%提升至13.93%,反映公司股东回报能力提升。
- EV/EBITDA估值倍数从9.10下降至7.22,显示公司估值进一步压缩。
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风险提示:
- 利率上行可能影响公司融资成本。
- 飞机交付不及预期可能影响业务发展。
- 境内项目回款不及预期可能影响现金流。
关键信息
财务表现
- 营业收入:2026H1为236.6亿元,同比下降16.9%;2026Q2同比增长29.7%,环比增长64.4%。
- 归母净利润:2026H1为32.0亿元,同比增长显著;2026E预计为47.6亿元。
- 扣非归母净利润:2026H1为18.3亿元,同比增长41.2亿元;2026E预计为4763.40百万元。
- 毛利率:从30.30%提升至38.97%。
- 净利率:从1.95%提升至15.31%。
- ROE:从-1.38%提升至13.93%。
机队与订单
- 自有机队:609架,2026H1末较2025年末减少16架。
- 管理机队:34架,2026H1末较2025年末减少2架。
- 订单飞机:503架,计划于2028年底前交付的订单飞机中已有80%落实租约。
- 飞机销售:2026H1完成49架飞机销售,接收35架飞机资产,尚未完成交割的飞机资产有109架。
盈利预测与估值
- 2026E P/E:6.00,显著低于历史水平。
- 2026E EV/EBITDA:7.22,估值倍数下降。
- 2026E EPS:0.77元/股,显示每股收益显著增长。
投资建议
- 投资评级:买入(维持)
- 投资逻辑:公司属于全球飞机租赁第一梯队,受益于飞机供需差及美债降息周期,业绩弹性充分,盈利能力和估值水平均有所提升。
- 风险因素:利率上行、飞机交付不及预期、境内项目回款不及预期。
结论
综上所述,渤海租赁在2026H1实现了扭亏为盈,盈利能力和估值水平均有明显改善。公司机队规模稳居全球头部,租金率和出租率持续提升,信用评级获标普全球上调,进一步增强了市场信心。尽管存在一定的风险因素,但公司整体表现积极,具备良好的投资价值,维持“买入”评级。
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