2025-04-25-上交所-动力新科2024年年度报告_196页_2mb

上海新动力汽车科技股份有限公司2024年年度报告总结

核心内容概述

上海新动力汽车科技股份有限公司（以下简称“公司”）2024年年度报告显示，公司面临柴油发动机和重型卡车行业的多重挑战，包括行业产能过剩、市场需求不足、竞争加剧等。尽管如此，公司仍坚持“双赛道”发展战略，积极应对市场变化，推进技术创新和市场开拓。

主要观点与关键信息

财务状况

• 2024年净利润：公司实现归属于母公司的合并净利润为-199,897.62万元，每股收益为-1.44元；母公司净利润为13,186.63万元，未分配利润为-199,426.89万元。
• 利润分配预案：公司2024年度不进行利润分配，也不进行资本公积金转增股本和送股。
• 财务指标变化：
  • 营业收入：64.67亿元，同比下降25.50%。
  • 净利润：同比减亏，但整体仍为负。
  • 基本每股收益：-1.44元，同比下降。
  • 加权平均净资产收益率：-44.19%，同比减少。
  • 经营活动产生的现金流量净额：-87.28亿元，同比下降408.07%。
• 资产负债情况：公司货币资金、应收账款、存货等资产项目均有下降，资产负债率较高，部分资产被冻结用于财产保全。

业务表现

• 柴油发动机业务：
  • 销售量：14.58万台，同比下降18.48%。
  • 专利数量：新增42项专利，包括4项发明专利。
  • 产品优势：具备大马力、大扭矩、高可靠性、低油耗、低排放、高性价比等。
  • 市场拓展：在业外车用、船电、电站等配套市场实现增长，其中业外车用配套市场同比增长78%。
• 重型卡车业务：
  • 销售量：5,511辆，同比下降39.37%。
  • 应收账款：存在回款困难，部分被法院冻结。
  • 债务风险：资产负债率较高，部分银行贷款提前到期，流动资金紧张，存在较大的偿债困难。
  • 专利数量：新增21项专利，包括4项发明专利。

非经常性损益

• 非经常性损益合计为120,238,871.22元，主要来源于政府补助、应收账款转回、债务重组损益等。

投资与扩张

• 对外股权投资：公司参与投资河南尚顾汇融尚成一号产业基金，出资2亿元人民币，聚焦新能源、汽车电子等领域。
• 境外投资：公司设立巴西子公司，注册资本约1,485.4万元，主要从事柴油机生产销售。
• 主要控股参股公司：包括上汽红岩、上柴海安、伊华电力科技等，其中上汽红岩亏损严重，其他公司盈利情况不一。

管理与运营

• 管理费用：同比增长14.19%，主要由于上汽红岩计提辞退福利。
• 研发费用：同比下降9.59%，研发投入总额占营业收入比例为6.76%。
• 研发团队：研发人员数量为565人，占公司总人数的15.23%。
• 生产运营：公司持续推进数字化制造，提升自动化率和生产效率，优化生产线工艺。

重要事项

• 审计意见：德勤华永会计师事务所出具了带有强调事项段的无保留意见的审计报告。
• 风险提示：公司面临宏观经济波动、市场竞争、应收款项、现金流及债务等风险。
• 债权重组：公司与120家经销商进行债权重组，涉及金额约12亿元，折让金额约6.3亿元，截至2024年末，已收回约26,253.85万元。

未来展望

行业趋势

• 宏观经济：预计2025年国内经济将继续回升向好，但行业仍面临需求不足、产能过剩等挑战。
• 政策支持：国家将继续支持“两重”项目，推动新型城镇化和乡村振兴，利好公司发展。

公司发展战略

• 双赛道：继续推进柴油发动机和新能源业务的双轮驱动战略。
• 产品开发：加强新产品开发，推进16VK、16V135、17J非道路产品、8Y非道路产品、D25配WGT等项目。
• 市场开拓：加大国内外市场开拓力度，提升销量和市场份额。
• 降本增效：优化生产运营，提升效率，降低运营成本。
• 组织优化：进行组织瘦身和人员优化，提升组织效能。

经营计划

• 目标：2025年力争实现营业收入51.82亿元。
• 措施：
  • 加强市场开拓，提升销量。
  • 推进产品开发和技术创新，增强产品竞争力。
  • 优化生产运营，提升效率。
  • 加强应收账款管理，缓解现金流压力。
  • 与银行、供应商、经销商等沟通，化解债务风险。

总结

2024年，上海新动力汽车科技股份有限公司面临柴油发动机和重型卡车行业的多重挑战，但通过市场开拓、技术创新、组织优化等措施，公司努力应对，实现了一定的减亏效果。未来，公司将继续推进“双赛道”发展战略，加强新产品研发和市场拓展，同时积极化解债务和现金流风险，以提升整体竞争力和盈利能力。