2021-06-15-中国物流与采购联合会-2021年货车司机从业状况调查报告_36页_7mb

2021年货车司机从业状况调查报告总结

核心内容

本报告由中国物流与采购联合会于2021年6月发布，旨在反映当前货车司机的从业环境、经营状况、政策获得感及社会保障现状，并提出多项政策建议以改善其工作条件和权益保障。

主要观点

• 从业群体特征：货车司机群体庞大，约2000万人，其供养人口达一亿人。年龄偏大，男性为主，农村户籍占比高，文化水平普遍偏低。
• 就业稳定性强：多数司机从业时间在6年以上，5年以下司机比例下降，显示行业吸引力减弱。
• 驾驶与休息情况：司机日均工作时间长，疲劳驾驶问题严重，但休息时间普遍不足，影响健康。
• 收入与满意度：多数司机对收入不满意，平台支付方式（如油卡）导致实际收益受损。
• 车辆与经营方式：大多数司机拥有自有车辆，但存在“大吨小标”车辆和挂靠经营问题，增加运营成本和风险。
• 平台使用情况：货运互联网平台已成为司机获取货源和服务的重要渠道，但存在运价压低、虚假信息、收费混乱等问题。
• 政策与执法问题：公路执法存在不规范、处罚标准不明、多头执法等问题，影响司机权益和运营效率。
• 社会保障薄弱：司机普遍未参加体检和保险，健康风险高，社会保障体系不健全。
• 行业未来发展：货车司机职业稳定性较强，但部分人考虑转行，行业需提升吸引力与保障水平。

关键信息

一、从业基本情况

• 年龄分布：36-45岁占比48.7%，46岁以上占比25.8%，35岁以下占比25.5%，其中25岁以下仅占1.4%。
• 性别分布：男性司机占比99.2%，女性极少。
• 户籍类型：农村户籍司机占比84.6%，远高于城市户籍。
• 文化水平：初中及以下占67.7%，高中/中专/职高占28.4%，大专及以上仅占3.3%。
• 从业时间：10年以上占57.3%，6-10年占22.7%，5年以下占20%。

二、经营状况

• 运输线路：仅27.3%有固定线路，72.7%为零散运输。
• 月均行驶里程：41.4%超过10000公里，21.4%超过15000公里。
• 日均工作时长：37.3%超过12小时，82.4%在8小时及以上。
• 车辆类型：A2驾照占比61.5%，B2驾照占26.9%，C驾照占7.2%。
• 挂靠经营：83.0%司机驾驶自有车辆，仅17%为受雇企业车辆，挂靠车辆占57.9%。
• 收入情况：62.9%对收入不满意，30.5%一般满意，仅6.5%满意。
• 收入来源：多数运费以油卡形式支付，部分司机因油卡无法变现而收入受损。

三、政策获得感

• 按车型收费：73.2%司机认为通行费未降低，仅11.8%认为有所降低。
• ETC使用：78.7%使用ETC，仍有19.9%未使用。
• 乱收费问题：61%司机认为乱收费、乱罚款现象未改善。
• 诚信考核：59.9%司机已参加诚信等级考核，仍有29%未参加。
• 车辆维修：68.8%认为维修费用过高，50%认为配件质量存在问题。

四、社会保障

• 职业病：86.5%司机因驾驶患胃病、颈椎病、高血压等职业病。
• 体检情况：53.3%未参加体检，仅2.7%参加单位组织体检。
• 保险情况：40.7%参加新农合，22.5%投保交通意外险，仅7.7%投保医疗保险，7.6%投保养老保险。
• 休息地点：65.2%在服务区休息，60.6%在路边停车场，仅有8%在宾馆或司机之家。

五、政策建议

1. 制定货车司机社会保险制度：扩大保险覆盖范围，完善工伤保险计缴方式。
2. 治理不正当低价竞争行为：规范运费支付标准，打击低于成本价运输。
3. 规范货运互联网平台治理机制：完善定价、争议解决和收费管理。
4. 治理拖欠运费行为：明确付款期限，设立运费保障机制。
5. 完善法律援助服务：推进司机入会，搭建法律援助平台。
6. 制定公路执法行政处罚清单制度：明确处罚标准和流程，推动“罚分”机制。
7. 强化职业体检要求：纳入从业资格，增加毒品检测等项目。
8. 严禁“0”首付放贷：打击违规放贷行为，规范贷款发放比例。
9. 治理挂靠经营：清理不规范挂靠，鼓励挂靠公司转型为代办服务公司。
10. 妥善解决油卡问题：规范油卡发放，推动直接开具增值税发票。
11. 允许扣满12分保级处理：避免降级影响司机经营。
12. 放开自动挡牵引车报考渠道：缩短增驾时间，取消实习期限制。
13. 解决疲劳驾驶休息问题：科学制定休息制度，增设专用停车位。
14. 推进高速公路差异化收费：扩大空车收费优惠范围，统一收费标准。
15. 治理“大吨小标”存量货车：放宽城市通行标准，出台退出补偿政策。
16. 放开城市通行限制：允许24小时通行，设置专用停车位。
17. 开展非标车辆治理行动：严控超限超载，修订相关国家标准。
18. 调整报废价格标准：根据市场波动定期调整报废价格。
19. 规范应急救援与维修市场：明确免费拖曳责任，允许非指定单位参与救援。
20. 推进关爱货车司机公益行动：鼓励社会组织参与，提升行业吸引力。

结语

报告指出，货车司机是物流行业的重要力量，其工作环境和权益保障亟需改善。通过完善社会保障、规范平台运营、优化执法机制、推进政策改革，有助于提升司机职业吸引力，保障其合法权益，推动行业健康稳定发展。