北京交通发展研究院-北京市2009年交通运行报告_30页_2mb

北京市2009年交通运行报告总结

核心内容

2009年是北京市在应对国际金融危机和推动首都科学发展的重要一年，交通领域在“人文北京、科技北京、绿色北京”的战略部署下取得了显著进展。全年交通基础设施投资力度空前，公共交通出行比例持续上升，道路交通运行状况有所改善，但交通需求仍快速增长，城市交通压力持续存在。

主要观点

• 交通需求持续增长：机动车保有量突破400万辆，年增长率和增幅均为近五年最高，私人小微型客车增长尤为明显。
• 交通供给显著增强：全年完成交通设施投资741亿元，是历史最高水平，其中轨道交通建设投资最大，公共交通运营能力提升明显。
• 公共交通发展迅速：公共交通出行比例达到38.9%，其中轨道交通分担10%，公共汽（电）车分担28.9%，较2008年增长2.1个百分点。
• 交通拥堵有所缓解：工作日交通拥堵指数下降7.4%，早高峰和晚高峰平均车速分别提高1.5%和6.2%。
• 交通管理措施有效：实施“每周少开一天车”和“每周一日高峰时段限行”等措施，对缓解交通拥堵效果显著。
• 交通安全有所改善：交通死亡人数略有下降，万车死亡率也有所降低。

关键信息

一、主要运行指标

1. 出行总量和机动车保有量持续增加：

   • 六环以内出行总量达3661万人次，同比增长4.1%。
   • 年末机动车保有量达401.9万辆，同比增长14.7%。

2. 交通基础设施投资力度加大：

   • 全年完成交通设施投资741亿元，其中市级交通基础设施建设投资612.4亿元，同比增长61.5%。
   • 轨道建设投资405.3亿元，高速公路投资90.5亿元。

3. 公共交通客运量继续提升：

   • 公共汽（电）车客运量达51.65亿人次，同比增长9.7%。
   • 轨道交通客运量达14.23亿人次，同比增长16.9%。

4. 路网运行速度略有提高：

   • 工作日交通拥堵指数全年平均为5.41，比2008年下降7.4%。
   • 早晚高峰平均车速分别提高1.5%和6.2%。

5. 公共交通出行比例稳步上升：

   • 公共交通出行比例为38.9%，比小汽车出行比例高1.7个百分点。

二、交通需求与供给

（一）交通需求

1. 机动车保有量：

   • 2009年全市机动车保有量达401.9万辆，其中私人小微型客车281.8万辆。
   • 平均每月净增机动车4.3万辆，增量达到历史新高。

2. 出行需求：

   • 全市日均出行总量达3661万人次，其中公共汽（电）车出行量793万人次/日，地铁出行量274万人次/日，小汽车出行量934万人次/日。

3. 出行结构：

   • 轨道交通出行比例10%，公共汽（电）车出行比例28.9%，公共交通出行比例合计38.9%。
   • 小汽车出行比例34%，出租车出行比例7.1%，自行车出行比例18.1%。

（二）交通供给

1. 交通投资：

   • 全年完成交通设施投资741亿元，其中市级投资612.4亿元。
   • 轨道建设完成投资405.3亿元，高速公路完成投资90.5亿元，一般公路完成投资38亿元。

2. 公共交通运输力：

   • 公共汽（电）车运营线路增加至692条，运营线路长度增加至18270公里。
   • 公共汽（电）车运营车辆增加至21716辆，行驶里程增加至140570万公里。
   • 轨道交通运营线路增加至9条，运营线路长度增加至228公里，运营车辆增加至2014辆，行驶里程增加至18500万公里。

三、道路交通运行状况

（一）路网运行状况持续改善

• 五环内早高峰平均车速24.7 km/h，晚高峰平均车速22.3 km/h。
• 早高峰和晚高峰平均车速分别提高1.5%和6.2%。
• 2009年全日拥堵持续时间减少1小时5分钟，严重拥堵时间减少40分钟，中度拥堵时间减少35分钟，轻度拥堵时间增加10分钟。

（二）交通拥堵状况分析

1. 拥堵程度减轻：

   • 工作日交通拥堵指数下降至5.41，处于轻度拥堵状态。
   • 早高峰和晚高峰严重拥堵里程比例分别下降0.6%和1.3%。

2. 拥堵区域变化：

   • 早高峰和晚高峰常发拥堵路段数量“先减后增”，2009年12月晚高峰拥堵路段数量和长度分别增加近一倍。
   • 拥堵区域扩展至四环，CBD、中关村等区域拥堵明显。

3. 节假日和公休日拥堵趋势：

   • 周末和节假日拥堵呈现蔓延趋势，晚高峰拥堵状况较早高峰严重。
   • 2009年晚高峰拥堵指数在17:00-18:00之间超过6，达到“中度拥堵”等级。

（三）道路交通安全

• 全年交通死亡事故901起，死亡人数981人，比2008年下降0.5%。
• 万车死亡率2.44，比2008年减少0.37人/万车。

四、城市客运运行状况

（一）城市客运量

• 全市完成客运量77.28亿人次，同比增长9.7%。
• 公共汽（电）车客运量51.65亿人次，轨道交通客运量14.23亿人次。

（二）公交车辆运行速度

• 公共汽（电）车全网平均运行速度小幅提高，全天、早高峰、晚高峰分别提高1.2 km/h、0.9 km/h和2.1 km/h。
• 二环、长安街、西单、北中轴等主要干道公交运行速度有所提高，而三环、四环等区域速度下降明显。

总结

2009年北京市交通发展在“人文、科技、绿色”战略指引下取得了显著成效，公共交通出行比例提升、交通基础设施投资加大、路网运行速度有所改善。然而，机动车保有量持续增长，交通需求与供给矛盾依然突出，交通拥堵情况在某些时段和区域有所加剧。未来，北京仍需在公共交通优化、交通管理强化、城市空间结构调整等方面持续发力，以实现城市交通的可持续发展。