20230628-国金证券-机器人vs汽车系列报告(二)_机器人0-1在即_汽车精密齿轮有望迎来双击_16页_2mb
报告摘要
人形机器人对齿轮产业链的颠覆性影响研究报告总结
一、核心结论:车用齿轮市场萎缩,机器人齿轮市场迎来千亿空间
- 车用齿轮市场衰退:新能源汽车单车齿轮用量降至5-7个,2026年全球车用齿轮市场空间仅755亿元(较2022年下降13%)。
- 机器人齿轮市场潜力:当每万人保有人形机器人45台时,全球机器人用谐波/行星减速器市场规模分别达4495亿元/719亿元;机器人齿轮市场空间约3800亿元(相当于2022年车用市场的4倍)。
- 行业趋势:传统主机厂转为外采齿轮以降低成本,加速行业整合,专注齿轮生产的供应商迎来机遇。
二、关键数据对比
1. 性能差异
| 指标 | 汽车齿轮 | 机器人齿轮 |
|---|---|---|
| 扭矩/转速 | 高(传统燃油车)、高转速(电动车)最高达20000转/分 | 低转速(<5000转)、高精度(齿轮公差1-3μ) |
| 噪音管控 | 较高要求(新能源车噪声敏感性提升) | 较低要求(机器人功能不受噪声影响) |
| 体积 | 较大 | 极小(特斯拉Optimus关节减速器体积显著小) |
| 精度 | 普通级(6-8级) | 高精度(5-6级) |
2. 工艺挑战
- 前段工艺相似:锻坯锻造、热处理等步骤相同。
- 后段工序差异:
- 车用齿轮需普通磨齿(公差10μ)
- 机器人齿轮需硬滚齿切割(公差1-3μ),设备投入高(如高端磨齿机均价700-1500万元)。
三、投资方向与标的
1. 政策支持与产业布局
- 国内已具备部分谐波减速器技术能力,绿的谐波、丰立智能等企业竞争力突出。
- 行星减速器企业中大力德、双环传动、中马科技逐步进入高精度齿轮产能扩张期。
2. 关注标的(具备转型潜力)
| 公司 | 代码 | 齿轮/减速器业务占比 | 核心优势 |
|---|---|---|---|
| 双环传动 | 002472SZ | 66% 自制 | RV减速器布局、技术积累 |
| 丰立智能 | 301368SZ | 88% 自制 | 高精度谐波减速器 |
| 中马科技 | 603767SH | - | 变速器领域布局 |
| 绿的谐波 | 688017SH | 34% 自制 | 谐波减速器技术领先 |
| 中大力德 | 002896SZ | 60% 自制 | 行星减速器成熟度高 |
四、风险提示
- 技术落地风险:人形机器人量产进度不及预期。
- 需求不确定性:人形机器人应用场景尚未完全明确,可能影响规模化需求。
- 供应链转型风险:减速器企业外采齿轮比例难以按预期提升。
五、核心建议
- 投资机会集中在齿轮供应商、减速器企业中具备高精度产能扩张能力的公司。
- 短期关注政策催化(特斯拉产能目标、国际巨头合作进展),中长期把握零部件标准化趋势。
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