20170804-广发证券-传媒行业专题研究_广视角∣从F1和NASCAR看国内顶尖汽车赛事CTCC进阶之路_31页_1mb
报告摘要
传媒行业：从F1和NASCAR看国内顶尖汽车赛事CTCC进阶之路
核心内容概述
本文分析了国际顶级赛车赛事F1和NASCAR的运营模式与收入结构，探讨了中国房车锦标赛（CTCC）的发展潜力及未来方向，旨在为中国赛车赛事提供借鉴。
主要观点
1. F1：权威机构授权，F1管理公司获取绝大部分收益
- F1发展史：由FIA自上而下统筹发展，以严苛规则确保赛事安全与公平。
- 赛事核心：FIA授权，F1管理公司负责商业开发。
- 收入来源：包括赛事承办费（约30%-35%）、电视转播费（约30%-35%）和广告及赞助（约15%）。
- 收入分配：赛事奖金与股东分红比例逐年上升，2015年达到65%：35%。
- 赛事参与者：
- 赛车场：主要关注整体经济效益，收入以门票为主，同时获得部分转播分成。
- 赛车队：以赞助费和赛事奖金为主要收入来源，收入差距巨大。
2. NASCAR：自发联合，赛道公司共同分享赛事收益
- NASCAR发展史：由赛车场自下而上联合形成，以亲民赛车运动为特色。
- 赛事核心：NASCAR管理委员会负责授权与商业开发。
- 收入来源：包括商业赞助、电视转播费和门票收入。
- 收入分配：NASCAR官方收取10%的转播费，赛事奖金占25%，其余65%归赛道公司。
- 赛事参与者：
- 赛道公司：通过转播分成、门票和赞助获得收益，部分赛道公司年收入可达1亿美元。
- 赛车队：以赞助费和赛事奖金为主要收入来源，车队实力相对均衡。
3. 中国房车锦标赛（CTCC）：寻找中国未来的顶级赛车赛事
- 国内赛车发展阶段：目前收入主要来自汽车厂商，未来社会资金将逐步介入。
- CTCC运营模式：由中汽摩联授权力盛体育进行商业开发，是厂商车队参赛最多的国家级赛事。
- 赛事特点：以量产销售车型为参赛车辆，与市场结合紧密，赛事内容丰富，包括主赛和合作赛事。
- 未来潜力：随着汽车文化的发展，CTCC的商业赞助和版权价值潜力巨大，且已实现新媒体端的收入突破。
关键信息
F1关键数据
- 全年比赛一般不超过20站，覆盖全球32个国家。
- 全球每年电视观众人数超过4亿人，年收视率最高达600亿人次。
- 2016年F1管理公司收入为18亿美元。
- 赛事承办费、电视转播费和赞助费分别占比约30%-35%、30%-35%和15%。
- 赛道建设成本高昂，上海站一期建设费用达26亿元人民币。
NASCAR关键数据
- 每年举办超过1500场比赛，覆盖超过100条赛道。
- 2015年总收入约31亿美元，其中转播费收入占比约8.2亿美元。
- 赛道公司可获得转播分成、门票和赞助收入，年收入可达1,000万美元。
- 赛事奖金与转播费挂钩，赛事运营成本约为500万到600万美元。
CTCC关键数据
- 2016赛季举办8场主赛和11场辅赛，包括WTCC、韩国SuperRace等。
- 2016年CTCC主赛收入约37.9亿元，合作赛事收入约3.8亿元，合计约41.7亿元。
- 赛事收入构成：商业赞助（12.7亿元）、参赛服务（25.2亿元）。
- 未来CTCC的商业赞助和版权价值潜力巨大，且已有新媒体转播收入突破。
风险提示
- 汽车文化发展不及预期
- 赛车产业竞争加剧
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图表索引
- 图1：DeltaTopco（F1集团）股权分配信息
- 图2：赛事各主体关系示意图
- 图3：2004-2016新增F1赛事举办地
- 图4：2007-2016年F1管理公司收入
- 图5：F1赛事主要合作伙伴、赞助商行业分布
- 图6：F1集团各股东收益
- 图7：F1赛事收入分配模型
- 图8：F1赛事承办费前三名与后三名
- 图9：赛道建设投资费用情况
- 图10：F1上海站现场观赛人数
- 图11：F1赛队2010-2014年盈亏情况
- 图12：F1赛队车身赞助广告位分布
- 图13：F1赛队成本结构
- 图14：NASCAR赛事各主体关系示意图
- 图15：NASCAR主要赞助商
- 图16：NASCAR赛事转播费收入分成
- 图17：2016年Dover与Speedway收入来源比较
- 图18：2016年NASCAR主要参赛车队收入与估值
- 图19：2005-2015年中美汽车销量对比
- 图20：2006-2016年中国汽车保有量情况
- 图21：有驾驶经验的消费者对赛车的喜欢程度
- 图22：CTCC赛事运营收入构成
表格索引
- 表1：FIA改变F1重要赛事规则及创新
- 表2：NASCAR收视率及观众数量
- 表3：Dover、Speedway公司2016年相关信息统计
- 表4：ISCA公司2016年相关信息统计
- 表5：部分车队赞助金额及其赞助位置
- 表6：国内10大整车厂商广告费用情况
- 表7：2017年乘用车推广市场空间测算
- 表8：2018年乘用车推广市场空间测算
- 表9：2019年乘用车推广市场空间测算
- 表10：主要车队社交网站粉丝数
- 表11：国内主要的全国性国内赛事和国际赛事的运营情况
- 表12：中汽摩联授权力盛体育运营“中国房车锦标赛”
- 表13：2015赛季中国房车锦标赛各分站合作赛事情况
- 表14：运营中国房车锦标赛的收入构成及各期各站平均收入
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