20261012-永安期货-动力煤早报_1页_292kb
AI报告摘要
煤炭市场数据总结
核心内容概述
本文档汇总了截至2026年10月9日的煤炭市场相关数据,涵盖不同地区和港口的煤炭价格、终端需求变化、库存情况以及海运指数等关键指标。数据来源包括CCTD、Mytseel、Wind、金正能源、永安期货研究中心。
主要观点
- 煤炭价格波动:整体来看,不同煤炭品种价格呈现不同趋势,部分港口和地区的煤炭价格有所上涨,而其他地区则出现下降。
- 终端需求变化:25省终端日耗有所下降,但库存量有所增加,反映出需求疲软与库存积累并存的市场状态。
- 库存水平:25省终端库存和北方港库存均有所增长,表明市场供应相对充足,需求不足。
- 运输与物流情况:北方锚地船舶数量稳定,但北方港调入量和吞吐量均出现下降,可能受到需求减少和运输效率影响。
- 海运指数:CBCFI海运指数整体呈下降趋势,反映出运输成本或市场活跃度有所降低。
关键信息汇总
煤炭价格
| 地区/港口 | 最新价格 | 日变化 | 周变化 | 月变化 | 年变化 |
|---|---|---|---|---|---|
| 秦皇岛5500 | 990.0 | 5.0 | 7.0 | 6.0 | 285.0 |
| 秦皇岛5000 | 895.0 | 4.0 | 6.0 | 1.0 | 282.0 |
| 广州港5500 | 1,040.0 | 10.0 | 10.0 | 5.0 | 275.0 |
| 鄂尔多斯5500 | 800.0 | 10.0 | 10.0 | 20.0 | 315.0 |
| 山西5500 | 825.0 | 10.0 | 10.0 | 40.0 | 290.0 |
| 榆林6000 | 955.0 | 0.0 | 0.0 | -5.0 | 313.0 |
| 榆林6200 | 995.0 | 0.0 | 0.0 | -5.0 | 325.0 |
终端需求与库存
| 指标 | 最新值 | 日变化 | 周变化 | 月变化 | 年变化 |
|---|---|---|---|---|---|
| 25省终端日耗 | 468.7 | -17.4 | -9.7 | -74.8 | -65.9 |
| 25省终端库存 | 11,827.6 | 79.0 | 559.3 | 991.9 | -947.1 |
| 25省终端可用天数 | 25.2 | 1.1 | 1.7 | 5.3 | 1.3 |
北方港口与运输情况
| 指标 | 最新值 | 日变化 | 周变化 | 月变化 | 年变化 |
|---|---|---|---|---|---|
| 北方港库存 | 2,211.0 | -19.0 | 56.0 | -40.0 | -102.0 |
| 北方锚地船舶 | 80.0 | 0.0 | 0.0 | -26.0 | -6.0 |
| 北方港调入量 | 134.7 | -3.5 | -16.3 | -3.8 | 0.0 |
| 北方港吞吐量 | 125.2 | -21.0 | -35.7 | -7.7 | 5.7 |
海运指数与运输路线
| 指标 | 最新值 | 日变化 | 周变化 | 月变化 | 年变化 |
|---|---|---|---|---|---|
| CBCFI海运指数 | 723.5 | -12.3 | -16.5 | -114.4 | 63.3 |
| 秦皇岛-上海(4-5DWT) | 25.3 | -0.8 | -0.9 | -7.2 | -0.7 |
| 秦皇岛-广州(5-6DWT) | 40.8 | -0.1 | -0.3 | -5.2 | 3.5 |
总体趋势分析
- 价格方面:秦皇岛5500和5000价格相对稳定,而广州港和鄂尔多斯5500价格有所上涨,山西5500价格涨幅较大。榆林6200价格略高于榆林6000,但两者均呈现小幅下降趋势。
- 终端需求:25省终端日耗和库存均出现下降,但可用天数略有上升,表明终端库存相对充足,需求不足。
- 港口运营:北方港库存有所下降,但调入量和吞吐量均出现下滑,可能反映出港口运营效率或市场需求的减弱。
- 运输市场:CBCFI海运指数整体下降,反映出运输成本或市场活跃度降低。秦皇岛-上海和秦皇岛-广州航线价格均呈下降趋势,但后者略有回升。
结论
当前煤炭市场整体呈现价格波动、终端需求疲软、库存积累及运输指数下行的趋势。不同地区和港口的表现存在差异,需结合具体市场环境和供需关系进一步分析。
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