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动力煤早报总结

核心内容概述

本早报提供了动力煤市场近期价格变化、终端库存与耗用量、港口库存及吞吐量、以及海运指数等关键数据，涵盖多个主要煤炭产地和港口。数据以日、周、月、年四个时间维度展示，反映了市场动态和供需状况。

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主要观点

1. 动力煤价格变化

• 秦皇岛5500：最新价格为 950.0 元/吨，较前一日上涨 17.0 元/吨，周涨幅 67.0 元/吨，月涨幅 101.0 元/吨，年涨幅 263.0 元/吨。
• 秦皇岛5000：最新价格为 860.0 元/吨，日涨幅 17.0 元/吨，周涨幅 67.0 元/吨，月涨幅 101.0 元/吨，年涨幅 247.0 元/吨。
• 广州港5500：最新价格为 1015.0 元/吨，日涨幅 20.0 元/吨，周涨幅 75.0 元/吨，月涨幅 95.0 元/吨，年涨幅 255.0 元/吨。
• 鄂尔多斯5500：最新价格为 780.0 元/吨，日涨幅 15.0 元/吨，周涨幅 85.0 元/吨，月涨幅 145.0 元/吨，年涨幅 315.0 元/吨。
• 大同5500：最新价格为 785.0 元/吨，日涨幅 10.0 元/吨，周涨幅 50.0 元/吨，月涨幅 100.0 元/吨，年涨幅 265.0 元/吨。
• 榆林6000：最新价格为 1050.0 元/吨，日涨幅 0.0 元/吨，周涨幅 180.0 元/吨，月涨幅 285.0 元/吨，年涨幅 448.0 元/吨。
• 榆林6200：最新价格为 1090.0 元/吨，日涨幅 0.0 元/吨，周涨幅 190.0 元/吨，月涨幅 305.0 元/吨，年涨幅 460.0 元/吨。

整体来看，动力煤价格呈现持续上涨趋势，尤其以榆林高热值煤种（6000、6200）涨幅最大。

2. 终端市场表现

• 25省终端日耗：最新为 509.9 万吨，较前一日下降 18.9 万吨，周下降 13.3 万吨，月上升 6.2 万吨，年上升 33.3 万吨。
• 25省终端库存：最新为 10922.6 万吨，较前一日下降 13.1 万吨，周下降 67.1 万吨，月下降 984.5 万吨，年下降 159.8 万吨。

终端日耗有所下降，但库存仍保持较高水平，显示需求相对稳定，但库存压力逐步显现。

3. 港口运营情况

• 北方港库存：最新为 2224.0 万吨，较前一日下降 13.0 万吨，周下降 84.0 万吨，月下降 311.0 万吨，年上升 180.0 万吨。
• 北方港调入量：最新为 127.8 万吨，较前一日上升 0.6 万吨，周上升 0.8 万吨，月下降 10.8 万吨，年下降 41.5 万吨。
• 北方港吞吐量：最新为 136.8 万吨，较前一日上升 3.6 万吨，周下降 7.3 万吨，月下降 33.0 万吨，年下降 1.7 万吨。

港口库存持续下降，调入量略有上升，吞吐量波动较大，反映出港口运营的不稳定性。

4. 海运指数

• CBCFI海运指数：最新为 863.5，较前一日上升 5.6，周下降 66.6，月下降 226.2，年上升 255.3。

海运指数近期有所回升，但月度和年度仍呈现下降趋势，表明海运市场整体仍面临一定压力。

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关键信息汇总

价格趋势

品种	最新价格（元/吨）	日变化	周变化	月变化	年变化
秦皇岛5500	950.0	+17.0	+67.0	+101.0	+263.0
秦皇岛5000	860.0	+17.0	+67.0	+101.0	+247.0
广州港5500	1015.0	+20.0	+75.0	+95.0	+255.0
鄂尔多斯5500	780.0	+15.0	+85.0	+145.0	+315.0
大同5500	785.0	+10.0	+50.0	+100.0	+265.0
榆林6000	1050.0	+0.0	+180.0	+285.0	+448.0
榆林6200	1090.0	+0.0	+190.0	+305.0	+460.0

终端市场

• 25省终端日耗：509.9 万吨，较前一日下降 18.9 万吨。
• 25省终端库存：10922.6 万吨，较前一日下降 13.1 万吨。

港口运营

• 北方港库存：2224.0 万吨，较前一日下降 13.0 万吨。
• 北方港调入量：127.8 万吨，较前一日上升 0.6 万吨。
• 北方港吞吐量：136.8 万吨，较前一日上升 3.6 万吨。

运输情况

• 秦皇岛-上海（4-5DWT）：34.5 万吨，较前一日上升 0.2 万吨。
• 秦皇岛-广州（5-6DWT）：48.4 万吨，较前一日下降 0.2 万吨。

运输指数

• CBCFI海运指数：863.5，较前一日上升 5.6。

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总结

动力煤市场整体呈现价格上涨趋势，尤其是榆林高热值煤种涨幅显著。终端市场日耗有所下降，但库存仍维持较高水平，显示需求相对稳定。港口库存持续减少，调入量和吞吐量波动较大，反映出市场供需变化频繁。海运指数近期略有回升，但月度和年度仍呈下降态势，表明海运市场整体承压。整体来看，市场仍处于波动调整阶段，需密切关注供需变化和政策动向。