20251126-中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会-简析新版减免购置税_车船税新能源汽车技术要求_7页_1mb

新版减免购置税、车船税新能源汽车技术要求总结

核心内容

2026年1月1日起，工信部、财政部、税务总局联合发布新版新能源汽车技术要求，对购置税和车船税减免政策进行调整。新政进一步提高技术门槛，推动新能源汽车技术升级，确保政策与行业发展同步。

主要观点

• 政策实施时间：2026年1月1日起实施，无过渡期，所有新列入目录的车型必须符合新要求。
• 技术要求升级：纯电动乘用车和插电式混合动力乘用车的技术指标均有所提升，特别是电耗和续航方面。
• 政策目标：通过提高技术门槛，引导企业优化电池容量、混动系统等核心技术，提升新能源汽车整体能效水平。

关键信息

购置税减免政策调整

纯电动乘用车技术要求

• 百公里电耗限值：根据整备质量分档设定，中大型车（>2710kg）限值更严格。
  • 整备质量 ≤ 1090kg：电耗限值 ≤ 10.1 kWh/100km
  • 1090kg < 整备质量 ≤ 2710kg：电耗限值 ≤ 0.0056×(m-1780)+13.92 kWh/100km
  • 整备质量 > 2710kg：电耗限值 ≤ 19.1 kWh/100km
• 高性能车型：百公里电耗限值在常规基础上乘以1.2。
• 特殊车型：总质量超过3500kg的乘用车统一参照3500kg限值执行。
• 达标难度：较现行标准提升13% - 25%。

插电式混合动力乘用车技术要求

• 纯电续驶里程：不低于100公里。
• 电量保持模式油耗：
  • 整备质量<2510kg：油耗需低于同级别燃油车限值的70%。
  • 整备质量≥2510kg：油耗需低于同级别燃油车限值的75%。
• 电量消耗模式电能消耗量：
  • 整备质量<2510kg：电能消耗量需低于同级别纯电车的140%。
  • 整备质量≥2510kg：电能消耗量需低于同级别纯电车的145%。

车船税减免政策调整

• 节能汽车：燃料消耗量限值加严。
• 纯电动车型：继续免征车船税。
• 插电式混合动力车型：技术指标要求与购置税减免政策保持一致，未达标车型将按燃油车排量的50%征税。

新旧标准对比

政策影响

• 倒逼技术升级：新政实施时间短，仅预留不到三个月，将推动车企快速调整产品技术，实现新目录达标。
• 优化行业结构：提高技术门槛，有利于淘汰低效产品，促进新能源汽车行业的高质量发展。

总结

新版新能源汽车技术要求旨在通过提高技术门槛，推动行业向更高效、更环保的方向发展。新政对纯电动和插电式混合动力车型的电耗、续航和油耗提出了更高要求，且无过渡期，要求车企迅速响应。同时，车船税减免政策也与购置税政策保持一致，确保政策的统一性和有效性。