核心内容
长城汽车(601633.SH/02333.HK)在2022年7月18日发布了一份关于其上半年业绩的分析报告,并给出了目标价为44元人民币/17港元。报告指出公司上半年的净利润增长显著,但扣非后净利润因疫情和芯片短缺问题有所下降。公司通过回购股份、品牌和技术双重发力、拓展海外市场等方式,展现出对未来的积极态度。
主要观点
- 业绩表现:公司2022年上半年归母净利润预计为53-59亿元,同比增长50%-67%。扣非后净利润为18-23亿元,同比下降19%-36.7%。净利润增长主要得益于汇兑收益,而扣非后净利润下降则受到销量下滑和成本上升的影响。
- 销量恢复:6月销量同比增长0.5%,表明疫情对销售的影响正在缓解。坦克和欧拉品牌销量分别同比增长99%和6.7%,显示了这些品牌的强劲增长势头。哈弗和长城皮卡销量同比下降,但预计随着混动车型的推出,销量将有所改善。
- 回购计划:公司宣布拟回购1000-1500万股,金额在4.5亿至6.75亿元之间,用于员工持股及股权激励计划,彰显了公司对未来发展的信心。
- 盈利预期:预计2022年和2023年净利润分别为88.2亿元和109.8亿元,同比增长31.2%和24.5%。对应A股和H股的市盈率分别为36倍和29倍,H股为12倍和9.7倍,建议AH股“买进”。
关键信息
公司基本信息
- 产业别:汽车
- A股价(2022/7/15):34.50元
- 上证指数(2022/7/15):3228.06
- 股价12个月高/低:69.66/21.31
- 总发行股数(百万):9269.95
- A股数(百万):6120.14
- A市值(亿元):2111.45
- 主要股东:保定创新长城资产管理有限公司(55.38%)
- 每股净值(元):6.90
- 股价/账面净值:5.00
股价走势
- 一个月:-11.8%
- 三个月:+42.7%
- 一年:-22.9%
产品组合
- 整车业务:90.91%
- 零部件业务:5.15%
- 劳务及其他:2.29%
- 模具及其他:1.65%
机构投资者占比
盈利预期
| 年度截止12月31日 |
2019 |
2020 |
2021 |
2022E |
2023E |
| 纯利(Net profit) |
4497 |
5362 |
6726 |
8821 |
10978 |
| 同比增减 |
-13.64% |
+19.25% |
+25.43% |
+31.15% |
+24.45% |
| 每股盈余(EPS) |
0.493 |
0.584 |
0.728 |
0.955 |
1.189 |
| 同比增减 |
-13.64% |
+18.62% |
+24.62% |
+31.13% |
+24.45% |
| A股市盈率(P/E) |
70.02 |
59.03 |
47.37 |
36.13 |
29.03 |
| H股市盈率(P/E) |
23.42 |
19.74 |
15.84 |
12.08 |
9.71 |
| 股利(DPS) |
0.25 |
0.58 |
0.07 |
0.09 |
0.12 |
| 股息率(Yield) |
0.72% |
1.68% |
0.20% |
0.26% |
0.34% |
投资评等说明
| 评等 |
定义 |
| 强力买进(Strong Buy) |
潜在上涨空间≥ 35% |
| 买进(Buy) |
15%≤潜在上涨空间<35% |
| 区间操作(Trading Buy) |
5%≤潜在上涨空间<15% |
| 中立(Neutral) |
无法由基本面给予投资评等,预期近期股价将处于盘整,建议降低持股 |
附录
合并损益表(单位:百万元)
| 项目 |
2019 |
2020 |
2021 |
2022E |
2023E |
| 营业收入 |
96211 |
103308 |
136405 |
147307 |
201162 |
| 经营成本 |
79684 |
85531 |
114367 |
122621 |
165657 |
| 营业税金及附加 |
3169 |
3192 |
4234 |
4567 |
6236 |
| 销售费用 |
3897 |
4103 |
5192 |
5303 |
6840 |
| 管理费用 |
1955 |
2553 |
4043 |
5745 |
6236 |
| 财务费用 |
-351 |
397 |
-448 |
0 |
0 |
| 资产减值损失 |
504 |
-676 |
-471 |
-500 |
-500 |
| 投资收益 |
16 |
956 |
1109 |
900 |
1000 |
| 营业利润 |
4777 |
5752 |
6369 |
8851 |
11219 |
| 营业外收入 |
342 |
494 |
1161 |
1000 |
1000 |
| 营业外支出 |
18 |
18 |
47 |
50 |
21 |
| 利润总额 |
5101 |
6227 |
7482 |
9801 |
12198 |
| 所得税 |
570 |
865 |
757 |
980 |
1220 |
| 少数股东损益 |
34 |
0 |
-1 |
0 |
0 |
| 归属于母公司所有者的净利润 |
4497 |
5362 |
6726 |
8821 |
10978 |
合并资产负债表(单位:百万元)
| 项目 |
2019 |
2020 |
2021 |
2022E |
2023E |
| 货币资金 |
9723 |
14588 |
33048 |
42750 |
65505 |
| 应收账款 |
3193 |
3936 |
5422 |
5964 |
6561 |
| 存货 |
6237 |
7498 |
13966 |
16760 |
20112 |
| 流动资产合计 |
68502 |
99399 |
108366 |
110533 |
112744 |
| 长期投资净额 |
3113 |
8415 |
9524 |
10001 |
10501 |
| 固定资产合计 |
29743 |
28609 |
27441 |
30186 |
33204 |
| 在建工程 |
2247 |
2936 |
4467 |
2234 |
1117 |
| 无形资产 |
4710 |
5543 |
7091 |
6949 |
6810 |
| 资产总计 |
113096 |
154011 |
175408 |
176273 |
177708 |
| 流动负债合计 |
54600 |
81166 |
95597 |
92729 |
89947 |
| 长期负债合计 |
4097 |
15504 |
17683 |
16445 |
15294 |
| 负债合计 |
58697 |
96670 |
113280 |
109174 |
105241 |
| 少数股东权益 |
0 |
0 |
4 |
4 |
5 |
| 股东权益合计 |
54399 |
57342 |
62128 |
67099 |
72467 |
| 负债和股东权益总计 |
113096 |
154011 |
175408 |
176273 |
177708 |
合并现金流量表(单位:百万元)
| 项目 |
2019 |
2020 |
2021 |
2022E |
2023E |
| 经营活动产生的现金流量净额 |
13972 |
5181 |
35316 |
38847 |
50501 |
| 投资活动产生的现金流量净额 |
-15802 |
-11588 |
-11175 |
-13410 |
-16092 |
| 筹资活动产生的现金流量净额 |
3944 |
11368 |
-9632 |
-10595 |
-11655 |
| 现金及现金等价物净增加额 |
2163 |
4814 |
14316 |
14842 |
22755 |
| 货币资金的期末余额 |
8777 |
13591 |
27908 |
42750 |
65505 |
| 货币资金的期初余额 |
6615 |
8777 |
13591 |
27908 |
42750 |
结论
长城汽车在2022年上半年表现出强劲的净利润增长,主要得益于汇兑收益的提升。尽管受到疫情和芯片短缺的影响,公司销量有所下滑,但随着市场恢复和新车型的推出,下半年的销量有望逐步回升。公司通过回购股份展现了对未来发展的信心,同时在品牌和技术方面持续投入,增强了产品竞争力。基于其良好的盈利预期和较低的市盈率,建议投资者对AH股进行“买进”操作。