扁线电机系列报告(一)_扁线风口已至_开启黄金周期_15页_1mb
报告摘要
扁线电机行业深度报告总结
核心内容概述
本报告分析了扁线驱动电机在新能源汽车行业的应用前景,指出其作为新能源驱动电机行业风口的潜力。报告强调了扁线电机在功率密度、成本、温度性能、电磁噪音和效率等方面的显著优势,同时指出了其在设计、工艺、设备和原材料上的挑战。报告预测了扁线电机行业未来发展的三个阶段,并重点推荐了方正电机作为行业领跑者。
主要观点
- 市场认知滞后:二级市场对扁线电机的认知不足,但产业界已形成共识,其发展趋势明确。
- 技术优势显著:扁线电机相比圆线电机具有体积更小、成本更低、效率更高、散热性能更好和电磁噪音更低等优势。
- 行业壁垒高:扁线电机的生产涉及复杂的工艺、高端设备和优质原材料,目前在国内尚未实现大规模产业化。
- 发展趋势明确:政策推动下,新能源汽车对功率密度的提升需求强烈,扁线电机成为必然选择。
- 行业空间巨大:预计2020年国内扁线电机市场规模可达28亿元,2022年接近90亿元,2023年后向物流车、客车领域渗透。
- 企业布局差异:华域电动已实现小规模出货,方正电机则通过定增预案加速布局,有望成为行业龙头。
关键信息
扁线电机优势
- 体积更小、成本更低:相同功率下,体积和用材减少,成本降低。
- 温度性能更好:内部空隙减少,散热和热传导性能提升,温升降低。
- 电磁噪音更低:提升电枢刚度,减少齿槽力矩,降低噪音。
- 端部短,节省铜材:提升效率,减少材料浪费。
扁线电机的缺点
- 集肤效应导致损耗增加:频率越高,损耗越大,影响效率。
- 对铜线质量要求高:弯折和反弹易造成绝缘层损坏,需高质量铜线。
- 工艺复杂:扁线电机的制造流程不同于圆线电机,需专用设备。
- 系列化设计难度大:需更高设计能力,难以快速扩展产品线。
行业发展阶段预测
| 阶段 | 时间 | 渗透率 | 新能源乘用车销量(万辆) | 扁线电机需求(万套) | 单价(元) | 市场规模(亿元) | 行业净利润(亿元) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 第一阶段 | 2018-2020年 | 50% | 160 | 80 | 3500 | 28 | 2.8 |
| 第二阶段 | 2021-2022年 | 90% | 320 | 288 | 3000 | 90 | 9 |
| 第三阶段 | 2023年以后 | 100% | 持续增长 | 持续增长 | 持续下降 | 巨型市场 | 巨型利润 |
国内产业现状
- 华域电动:国内唯一具备一定规模扁线电机出货的企业,已掌握扁线技术。
- 方正电机:明确布局扁线驱动电机,计划年产20万台高功率密度驱动电机,投资3.54亿元,具备较强竞争力。
- 行业竞争格局:目前国内扁线电机产业链尚未成熟,设备和原材料依赖进口,国内企业需突破技术壁垒。
政策与市场驱动
- 政策推动:国家政策支持新能源汽车行业,尤其是“十三五”规划对功率密度的提升要求。
- 双积分制度:对传统车企和合资车企形成激励,推动新能源车型开发。
- 推广目录:每月发布,持续刺激新能源车销量增长,为行业提供稳定发展环境。
投资策略
- 关注认知滞后:市场对扁线电机的认知不足,但其技术趋势已明确。
- 优先布局者受益:提前布局、具备技术沉淀和执行力的企业将率先受益。
- 重点推荐方正电机:公司已布局扁线驱动电机,具备技术储备和产能规划,预计2017-2019年归母净利润分别为1.54亿元、2.28亿元、3.6亿元,EPS分别为0.34元、0.51元、0.80元,PE分别为35x、23x、15x,维持“强烈推荐”评级。
风险提示
- 新能源车销量不及预期:影响扁线电机需求。
- 技术突破不及预期:制约行业普及速度。
行业重点公司盈利预测与评级
| 公司名称 | EPS(元) 2016A | EPS(元) 2017E | EPS(元) 2018E | PE 2016E | PE 2017E | PE 2018E | PB | 评级 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 方正电机 | 0.46 | 0.34 | 0.51 | 25 | 35 | 25 | 1.5 | 强烈推荐 |
行业重点公司介绍
- 方正电机:计划年产35万台新能源汽车驱动电机及电驱动集成系统,其中20万台为高功率密度驱动电机,与浙江大学等高校合作,具备较强技术实力和研发能力。
相关研究报告
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总结
扁线驱动电机作为新能源汽车行业的下一个风口,具有显著的技术优势和广阔的市场空间。尽管当前存在工艺、设备和原材料等方面的壁垒,但随着国内企业技术突破和产业链完善,行业有望在未来几年内实现快速增长。方正电机作为国内领先布局扁线电机的企业,具备较强的技术储备和产能规划,是未来行业发展的主要受益者。
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