2017年-数据局_Trustdata：2017年中国共享货运行业发展分析报告_30页_1mb

2017年中国共享货运行业发展分析报告总结

核心内容概述

本报告由Trustdata发布，聚焦2017年中国共享货运行业的发展现状、细分领域及行业驱动因素，旨在分析行业趋势与用户行为特征。报告基于中国移动互联网网民的样本数据，涵盖公路干线货运与同城货运两大主要领域，从用户规模、使用行为、市场竞争等多个维度展开分析。

主要观点与关键信息

一、共享货运行业发展现状

• 用户规模快速增长：共享货运用户规模持续增长，司机及货主合计DAU（日活跃用户）超过150万，MAU（月活跃用户）达410.8万。
• 行业驱动因素（PEST分析）：
  • 政策环境：国家出台多项政策推动物流行业信息化与智能化发展，如《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》和《商贸物流发展“十三五”规划》。
  • 经济环境：传统货运效率低下，市场规模庞大，存在巨大的优化空间。
  • 技术环境：智能手机普及率提升，LBS（基于位置的服务）技术成熟，为共享货运提供了技术支撑。
  • 社会环境：共享货运能够有效降低货物流通成本，提高物流效率，符合国家科技强国战略，促进新模式的产生。

二、公路干线货运分析

• 用户规模增长：2017年10月，公路干线货运司机端与货主端MAU分别为245.8万和31.3万，同比增长120%和231%。
• 市场竞争格局：
  • 运满满与货车帮合并：运满满与货车帮从竞争走向合并共赢，形成行业“霸主”。
  • 用户重合情况：每月近四成货车帮司机同时使用运满满获取订单，运满满在用户转化方面更具优势。
• 用户行为特征：
  • 司机用户：使用地图导航类应用比例高于全网用户，农行掌上银行是最受欢迎的银行类应用。
  • 货主用户：高净值用户比例高于全网，有车、银行、理财及旅游用户比例为全网的两倍以上。
  • 用户结构：司机以男性为主，且多为低消费人群，移动购物渗透率低于50%。

三、同城货运分析

• 用户规模增长：2017年10月，同城货运司机端与货主端MAU分别为46.1万和99.7万，同比增长约150%。
• 市场竞争格局：
  • 双雄争霸：58速运与货拉拉为主要竞争者，58速运在司机在线接单时长和用户粘性方面领先。
  • 用户忠诚度：58速运司机端用户对货拉拉的使用比例仅为13.1%，显示出较高的忠诚度。
• 用户行为特征：
  • 司机用户：男性占比超95%，使用地图导航类应用比例明显高于全网，移动购物渗透率低于50%。
  • 货主用户：以23-40岁、高中及以上学历为主，使用共享单车比例为全网用户的6倍以上。

关键数据汇总

总结

2017年共享货运行业在政策、经济、技术和社会环境的共同推动下，呈现出快速发展的态势。公路干线货运与同城货运作为两大细分领域，用户规模持续扩大，其中公路干线货运的司机端用户数量远高于货主端，而同城货运则在用户粘性和市场格局上表现突出。运满满与货车帮的合并标志着行业进入新的发展阶段，58速运在同城货运市场占据领先地位。整体来看，共享货运行业正逐步成为物流行业的重要组成部分，具有广阔的发展前景。