新能源汽车行业2020年策略:全球电动化浪潮来袭,政策预期向好-200114_32页__2mb
报告摘要
全球电动化浪潮与新能源汽车2020年策略分析
核心内容
2020年全球新能源汽车市场迎来电动化浪潮,各国政策扶持力度加大,新能源汽车全球化趋势明显。中国新能源汽车市场虽面临一定的压力,但政策预期向好,补贴维持稳定,且2021-2035年规划目标为新能源汽车产业发展提供长期支撑。特斯拉Model 3和Model Y的交付和产能建设成为2020年新能源汽车市场的重要驱动力,国内车企如上汽、东风、广汽等也在加快新能源汽车布局,与国际车企形成竞争。
主要观点
- 全球电动化趋势加速:主流车企加快电动化步伐,特斯拉Model 3和Model Y的交付和产能提升成为2020年市场增长的重要引擎。
- 政策支持持续:工信部明确2020年新能源汽车补贴政策将保持稳定,不大幅退坡,且双积分政策修订将推动新能源汽车发展。
- 国内车企扩张迅速:国内车企新能源汽车扩张速度较快,部分企业计划在2020年实现较高销量目标。
- 国际车企进入中国市场:国际车企如奔驰、宝马、大众等进入中国市场,对国内车企形成竞争压力。
- 新能源汽车市场潜力巨大:2020年全球新能源汽车销量有望高增长,尤其在特斯拉、比亚迪等企业带动下。
关键信息
特斯拉Model 3与Model Y
- Model 3:2020年销量预期为10-15万辆,国产化率提升至90-100%,成本优势显著。
- Model Y:预计2020年中试产,8月投产,国产化率提升将带来供应链的业绩释放。
- 价格:Model Y标准续航版预计价格为44.4万元,有望进一步下降至35万元以内。
国内主要车企新能源汽车规划
| 品牌 | 目标 |
|---|---|
| 上汽 | 推出30款新能源产品,2020年目标销量60万辆,其中自主品牌20万辆 |
| 东风 | 2020年市占率目标15%-18%,销量30万辆 |
| 广汽 | 实现153战略,产能突破20万辆 |
| 长安 | 完成三大新能源专用平台打造,2025年全面停止传统燃油车销售 |
| 吉利 | 2020年全面实现第四阶段企业平均5.0L/百公里燃油消耗限值,新能源汽车销量占比90%以上 |
| 北汽新能源 | 年产销50万辆,年营收600亿元 |
| 比亚迪 | 7+4全市场战略,推广新能源汽车至七大常规领域和四大特殊领域 |
国外主要车企新能源汽车规划
| 品牌 | 目标 |
|---|---|
| 奔驰 | 2025年10款EV,占总销量15-25% |
| 宝马 | 2020年所有车系具备电动选项,2025年新能源占比15-25% |
| 沃尔沃 | 2025年销售100万辆新能源汽车 |
| 大众 | 2025年推出80余款全新电动车,2030年全球覆盖300余款电动版本 |
| 福特 | 2020年新能源汽车销量占10-25%,2025年前为中国消费者提供全面电气化解决方案 |
| 通用 | 2020年10款新能源车型,2025年旗下别克、雪佛兰、凯迪拉克实现电气化 |
| 丰田 | 2020年3万辆氢燃料电池车,2050年HEV、HPEV占七成,燃料电池、EV占三成 |
| 日产 | 2020年20%零排放汽车 |
动力电池2020年竞争格局
- 宁德时代:2019年装机量32.3GWh,同比增长37%,市占率51.7%,客户涵盖大众、宝马、戴姆勒、通用等海外主流车企,以及北汽新能源、吉利、上汽、广汽等国内车企,客户结构广泛。
- LG化学:2020年将全面发力,计划在2024年实现267亿美元锂电池业务收入,2025年占据全球第三动力电池市场。
- 三星SDI:与宝马签订长期电池供应合同,2019年投入扩建动力电池工厂,年产能满足5万辆电动车电池需求。
- SKI:与多家车企合作,计划扩建工厂,进一步扩大市场份额。
- 动力电池原材料:2020年锂价反弹预期强烈,钴酸锂需求因手机电池容量提升和5G手机出货量增长而增加。
投资标的推荐
- 特斯拉供应链:恩捷股份、新宙邦、星源材质、当升科技、璞泰来、宁德时代等。
- 动力电池龙头企业:宁德时代、LG化学、三星SDI、SKI。
- 新能源汽车产业链:重点关注具备高镍电池研发能力和产能释放能力的企业。
风险提示
- 新能源汽车销量不及预期:受市场环境和政策变化影响,销量可能未达预期。
- 新能源产业扶持政策不及预期:政策支持力度不足可能影响行业发展。
- 新能源汽车安全事故频发:安全问题可能影响市场信心和政策支持。
投资评级说明
- 公司评级:强烈推荐、推荐、中性、回避。
- 行业评级:强于大市、同步大市、弱于大市。
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