【零束科技_中国移动研究院】2023年车载模组技术发展白皮书_27页_767kb

车载模组技术发展白皮书（2023年）总结

车载模组作为智能网联汽车的核心硬件，是连接感知层与应用层的关键组件。其发展与汽车电动化、网联化、智能化进程紧密相关，当前市场需求持续扩大，技术正向融合化和智能化演进。白皮书指出，车载模组已从单一通信功能扩展至具备计算、定位等多维度能力，主要分为通信模组、智能模组和全能模组三类。

发展现状显示，2022年中国新增网联汽车超1600万台，网联率达60%以上。全球前装车载蜂窝通信模组市场2021年为98亿元，预计2025年达293亿元；中国对应市场规模分别为34亿元和153亿元。5G车载模组自2020年起成为增长主力，其高速率、低时延、广覆盖特性满足智能驾驶、座舱等场景需求。国内模组厂商通过技术升级逐步抢占市场份额，与国际厂商形成竞争态势。

应用场景分为三大类：数据传输、智能座舱、智能驾驶。数据传输类涵盖车辆状态监测和自动驾驶数据采集，要求时延低于30ms，可靠性超99%。智能座舱包括超高清视频和沉浸式交互，需支持4K视频传输（带宽50Mbps以上）及AR-HUD等技术，满足多屏互动和娱乐需求。智能驾驶场景涉及出行服务、交通管理、安全预警、监控遥控和协作通行，如交叉路口碰撞预警要求时延≤100ms，协作式变道需通信距离≥200米。

关键技术包括通信技术、业务能力、硬件接口和软件架构。通信技术分为Uu蜂窝通信（4G/5G）和PC5直连通信（LTE-V2X/NR-V2X）。Uu技术依托运营商网络，5G切片技术可实现业务隔离和资源优化；PC5技术通过广播模式降低时延，Mode3和Mode4分别适用于基站调度和自主资源选择。网络质量保障需通过感知-分析-决策-执行流程，结合QoS、切片等技术确保可靠性。通信安全方面，采用GBA认证机制、数字证书及HSM模块，有效防范数据篡改和隐私泄露。

业务能力覆盖计算、定位和双机互联。计算能力随AI应用提升，当前模组算力超14Tops，未来需引入存算一体技术突破瓶颈。定位技术融合GNSS与惯性导航，RTK差分技术实现厘米级精度，满足高等级自动驾驶需求。双机互联技术通过车机与手机的协同，支持多屏互动及安全认证，优化用户体验。

硬件接口标准化趋势明显，采用LGA封装和统一接口（如SPI、USB）以提升兼容性。软件架构向分层化、模块化发展，包含虚拟化、操作系统、中间件和应用服务四层，未来将集成更强算力并扩展至更多功能领域。测试认证需遵循IATF16949、ISO26262等车规级标准，确保高温、振动等极端环境下可靠性，故障率要求达PPB级，生命周期超10年。

白皮书强调，车载模组需配合车联网生态发展，通过技术创新与产业协同推动智能驾驶和智慧交通进程。中国移动倡议与产业各方合作，完善标准体系并拓展应用场景，助力中国汽车产业高质量发展。