20181112-光大证券-交通运输仓储行业2018年三季报总结_航空经历油汇成本阵痛期_航运蓄势待发_19页_2mb
报告摘要
交通运输仓储行业2018年三季报总结
核心内容概览
2018年前三季度,交通运输仓储行业整体呈现稳中有升的趋势,但不同细分行业受到不同因素的影响,如油价上涨、汇率波动、贸易摩擦等,导致盈利水平出现分化。行业整体保持增长,但部分子行业如航空和快递面临较大的成本压力,而航运港口、物流、公路等则表现出一定的复苏迹象。
主要观点与关键信息
航空
- 供需结构向好:需求保持强劲增长,民航旅客周转量同比增长13.9%,平均客座率83.76%,高于去年同期。
- 油汇成本压力:油价上涨和汇率贬值严重侵蚀航司利润,前三季度上市公司扣非净利润同比下降24.6%。
- 未来展望:随着油价和汇率波动的边际影响减弱,行业利润有望改善,建议关注东方航空、吉祥航空等竞争格局最优的公司。
机场
- 客流量增长:尽管航班起降架次增速放缓,但旅客吞吐量保持平稳增长,上海浦东、广州白云、深圳宝安、厦门高崎机场均实现增长。
- 非航收入占比提升:上海机场非航收入占比达56.39%,优势显著,而白云机场因折旧影响,非航收入占比下降。
- 盈利改善空间:尽管部分机场受到航线时刻限制影响,但强劲的需求仍为盈利提供支撑,建议关注上海机场、深圳机场等。
快递
- 高速增长:全国快递量总比增长26%,上市快递公司收入增长33.61%,仍处于快车道。
- 成本压力:快递单价持续下降,人工成本上升,导致毛利率下降2个百分点。
- 竞争格局:圆通提价增收,韵达降价增量,竞争依然激烈;顺丰保持高壁垒,向下渗透带来增长。
- 投资建议:圆通、申通、韵达、顺丰各有优势,建议关注。
航运与港口
- 运价波动:油运运价受油价上涨和伊朗制裁影响,BDTI上涨38.33%,集运运价受贸易摩擦压制,CCFI下降8.56%。
- 港口分化:散运港口表现优于集运港口,招商轮船、中远海能等表现不佳,但Q4或见业绩反转。
- 投资建议:关注具备较强盈利能力的散运大港,如唐山港、锦州港等。
铁路
- 大秦线稳定:大秦线运量接近饱和,大秦铁路扣非净利润增长7.76%,具备类债券属性。
- 广深铁路增长:广深铁路收入增长10.74%,反映珠三角经济活力。
- 投资建议:关注大秦铁路,其股息率较高,具备配置价值。
物流
- 行业收入增长:物流全行业收入增长18.17%,但毛利率下降,盈利能力承压。
- 大宗供应链:建发、象屿、瑞茂通等公司实现量价齐升,收入和利润增长接近20%,未来将向资金实力强的公司集中。
- 投资建议:关注大宗供应链企业,其具备持续增长潜力。
公路
- 基本平稳:公路货运增长6.45%,客运受到航空和高铁冲击,继续负增长。
- 盈利分化:部分公司如宁沪高速、粤高速、深高速等表现出较高的盈利能力。
- 投资建议:关注高股息率公司,如粤高速、宁沪高速等。
风险提示
- 经济下滑:整体经济下行压力可能影响行业需求。
- 油价上涨:油价持续上涨将对航空、物流等行业造成冲击。
- 汇率波动:汇率波动可能影响航空公司利润。
- 中美贸易争端:可能进一步压制集运运价,影响港口企业盈利。
投资建议
- 航空:关注东方航空、吉祥航空。
- 机场:关注上海机场。
- 快递:关注圆通、申通、韵达、顺丰。
- 航运港口:关注唐山港、锦州港等散运大港。
- 铁路:关注大秦铁路。
- 物流:关注建发股份、厦门象屿、瑞茂通。
- 公路:关注宁沪高速、粤高速、深高速等高股息率公司。
表格摘要
| 行业 | 关键公司 | 收入增速 | 扣非净利润增速 | 备注 |
|---|---|---|---|---|
| 航空 | 东方航空、吉祥航空 | 13.38% | -25.12% | 油汇影响大 |
| 机场 | 上海机场 | 14.84% | 16.61% | 非航收入占比提升 |
| 快递 | 顺丰、圆通、韵达 | 33.61% | 11.73% | 竞争激烈 |
| 航运港口 | 唐山港、锦州港 | 74.22% | 18.14% | 散运表现突出 |
| 铁路 | 大秦铁路 | 36.23% | 7.76% | 类债券属性 |
| 公路 | 宁沪高速、粤高速 | 1.87% | 6.87% | 高股息率 |
图表摘要
- 图1:中国民航主要生产指标月度同比,显示可用座公里和收入座公里增速变化。
- 图2:可用座公里(ASK)月度同比增速,反映航空供给变化。
- 图3:收入座公里(RPK)月度同比增速,显示需求增长。
- 图4:月度客座率变化,反映市场供需关系。
- 图5:各航空公司主营收入季度增速比较。
- 图6:各航空公司主营成本季度增速比较。
- 图7:上海机场飞机起降架次、旅客吞吐量月度同比。
- 图8:白云机场飞机起降架次、旅客吞吐量月度同比。
- 图9:白云机场飞机起降架次、旅客吞吐量月度同比。
- 图10:高崎机场飞机起降架次、旅客吞吐量月度同比。
- 图11:2008年以来快递业务量及同比增速。
- 图12:2008年以来快递单价持续向下。
- 图13:2013-2018H1网购交易额及同比。
- 图14:18Q3快递公司毛利率及扣非净利率。
- 图15:2015至今物流公司收入及增速。
- 图16:2015至今物流公司毛利率。
- 图17:2015年以来客运、货运周转量月度同比。
- 图18:宁沪高速、深高速、福建高速日均车流量月同比。
总结
交通运输仓储行业在2018年前三季度整体保持增长,但不同细分行业受到不同因素的影响。航空业面临油汇和汇率的双重压力,但未来有改善空间;机场业因需求稳定和非航收入提升而表现较好;快递业虽增长迅速,但成本压力显著;航运港口受益于供给侧改革,散运表现突出;铁路业大秦线接近满负荷,具备类债券属性;物流业整体盈利能力承压,但大宗供应链表现良好;公路业增长平稳,高股息率公司值得关注。
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