20251231-国泰期货-集运指数(欧线)_高位震荡_4页_836kb
报告摘要
集运指数(欧线)分析总结
核心内容
2025年12月31日,集运指数(欧线)呈现高位震荡态势,整体市场情绪较为谨慎,运价走势受到运力、供需、汇率及地缘政治等因素影响。
基本面跟踪
期货数据
| 合约 | 昨日收盘价 | 日涨跌 | 昨日成交 | 昨日持仓 | 持仓变动 | 昨日成交/持仓 | 前日成交/持仓 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| EC2602 | 1,795.1 | -2.08% | 24,777 | 27,855 | -2,582 | 0.89 | 0.80 |
| EC2604 | 1,160.2 | -0.38% | 7,238 | 21,241 | +44 | 0.34 | 0.32 |
运价指数
-
SCFIS: 欧洲航线
- 本期:1,742.64(2025/12/29)
- 周涨幅:9.7%
- 单位:点
-
SCFIS: 美西航线
- 本期:1,301.41(2025/12/29)
- 周涨幅:9.7%
- 单位:点
-
SCFI: 欧洲航线
- 本期:1,690(2025/12/26)
- 月度周均运力:27.8万TEU/周(未计入5艘待定航次运力)
- 双周涨幅:35.3%
- 单位:点
-
SCFI: 美西航线
- 本期:2,188(2025/12/26)
- 月度周均运力:27.8万TEU/周
- 双周涨幅:35.3%
- 单位:点
运力情况
- 1月周均运力约为31.3万TEU,运力分布较均匀,第1-4周在30.8-31.8万TEU之间,第5周略有增加,达32.8万TEU。
- 2月当前包含7艘空班、5艘待定,周均运力为27.8万TEU/周。
- GEMINI联盟发布春节停航计划,其他船司尚未发布,预计在1月上旬发布。
即期运价(以主要承运人为例)
| 承运人 | ETD | ETA | 航程(天) | 价格($/40GP) | 价格($/20GP) |
|---|---|---|---|---|---|
| Maersk | 2026/1/17 上海 | 2026/2/23 特丹 | 37 | 2600 | 1620 |
| MSC | 2026/1/14 上海 | 2026/2/28 鹿特丹 | 45 | 2840 | 1700 |
| OOCL | 2026/1/10 上海 | 2026/2/22 鹿特丹 | 37 | 3130 | 1830 |
| EMC | 2026/1/11 上海 | 2026/2/10 鹿特丹 | 30 | 3510 | 2255 |
| CMA | 2026/1/12 上海 | 2026/2/19 鹿特丹 | 38 | 3293 | 1859 |
| ONE | 2026/1/11 上海 | 2026/3/9 鹿特丹 | 57 | 2835 | 2110 |
| HPL | 2026/1/12 上海 | 2026/2/27 鹿特丹 | 46 | 3035 | 1835 |
| HMM | 2026/1/11 上海 | 2026/2/27 鹿特丹 | 49 | 2836 | 1633 |
汇率情况
- 美元指数:98.01
- 美元兑离岸人民币:7.00
主要观点
2026年2月运力与运价预测
- 2602合约:运价高度较高,现货拐点可能出现在第4周,初期跌幅不大,加速下跌可能从第5周开始。
- 2604合约:逢高空配策略较为可行,底部估值可参考2025年SCFIS指数最低点1031点,短期内不宜过于悲观。
- 2610合约:需关注加沙第二阶段和谈进展,中长期逢高布空。
风险提示
- 2-4月主力合约换月补贴水风险
- 春节节前提保减仓风险
- 节中地缘政治反复风险
- 节后船司可能宣涨运价
趋势强度
- 集运指数(欧线)趋势强度:0
- 表示当前趋势为中性,市场处于震荡状态,无明显上涨或下跌趋势。
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