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报告摘要
航运及碳排放日报总结(2026年6月2日)
一、核心内容概览
本日报涵盖集装箱航运、干散货航运及碳排放市场三大板块,分析了当前市场动态、运价走势、燃油成本变化及行业相关资讯,为投资者提供了详细的市场信息与策略建议。
二、集装箱航运分析
1. 集运指数(欧线)
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期货盘面:
- EC2606 收盘价 3,019.0,下跌 0.38%。
- EC2607 收盘价 3,667.0,下跌 5.95%。
- EC2608 收盘价 3,069.5,下跌 4.38%。
- EC2609 收盘价 2,150.0,下跌 6.81%。
- EC2610 收盘价 1,895.5,下跌 7.90%。
- EC2612 收盘价 2,270.0,下跌 6.18%。
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月差结构:
- EC07-EC06 价差 -220.5,EC08-EC06 价差 -129。
- EC06-EC10 价差 +151,EC08-EC10 价差 +22。
- EC08-EC12 价差 +9,EC12-EC10 价差 +13。
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运价走势:
- SCFIS 欧线指数报 2038.09 点,环比上涨 9.35%。
- SCFI 欧线指数报 2475 美金/TEU,环比上涨 29.92%。
- 美西线指数报 2081.81 点,环比上涨 6.20%。
- 其他航线如上海-美东、上海-地中海、上海-波斯湾等运价均呈现上涨趋势。
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燃油成本:
- WTI 原油价格 89.41 美元/桶,环比上涨 4.34%,同比上涨 49.69%。
- 布伦特原油价格 92.94 美元/桶,环比上涨 1.14%,同比上涨 48.4%。
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运力情况:
- 6 月运力小幅上升,主因 5 月底跨周延后到港船舶及 PA 联盟新增跳港上海的船。
- 8 月运力排期仅作参考,MSC 8 月部署情况尚未完全更新。
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交易策略:
- 单边:现货延续涨势,市场分歧加剧,短期近月合约预计高位宽幅震荡,观望为主;远月合约受地缘影响较大,建议谨慎操作。
- 套利:建议观望。
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市场逻辑:
- 现货运费仍处于上涨通道,市场博弈焦点为旺季何时出现拐点。
- 7-8 月是传统旺季,但今年备货节奏受地缘政治和货主库存策略影响较大,不确定性高。
三、干散货航运分析
1. 干散货运价指数(日)
- BDI:3222.00,环比 -0.06%,同比 +127.22%。
- BCI:5496.00,环比 -0.13%,同比 +141.37%。
- BPI:2344.00,环比 +0.04%,同比 +109.47%。
- BSI:1570.00,环比 +0.06%,同比 +65.09%。
2. 干散货运价(日)
- 海岬型:
- 铁矿石:巴西图巴朗-青岛(BCI-C3)报价 37.65 美金/吨,环比 -0.21%。
- 西澳-青岛(BCI-C5)报价 16.39 美金/吨,环比 -0.12%。
- 巴拿马型:
- 煤炭:印尼萨马林达-福州报价 11.27 美金/吨,环比 +2.64%。
- 粮食:巴西桑托斯-青岛报价 55.00 美金/吨,环比 +1.85%。
- 市场分析:
- 干散货市场正从快速上涨进入高位盘整阶段。
- 矿石、粮食货盘稳定,钢材、熟料、化肥等区域性货盘仍存在。
- 预计 6-7 月运价可能震荡走弱,但整体租金中枢将不弱于往年。
- 6 月巴拿马运河维护在即,霍尔木兹海峡危机及厄尔尼诺风险仍存,需关注运河通行情况。
3. 行业资讯
- 扬子江船业交付新船,大金重工签署新船建造合同。
- 全球船厂共接获 54+8 艘新船订单,其中中国船厂接获 49+8 艘。
- 伊朗宣布计划封锁霍尔木兹海峡,暂停与美国的谈判。
- 阿曼领海发现疑似水雷,提醒船只保持警惕。
四、碳排放市场分析
1. 中国碳排放市场(CEA)
- 收盘价:81.84 元/吨,环比下跌 0.21%。
- CCER:80.85 元/吨,环比下跌 2.67%。
- 成交量:CEA 总成交量 69.53 万吨,CCER 成交量 8.10 万吨。
- 市场逻辑:
- 当前仍处履约淡季,电力行业配额尚未预分配,市场流动性较低。
- 碳价延续区间震荡,短期下方支撑较强。
- 预期电力行业配额预分配落地后,市场情绪可能回暖,支撑碳价。
2. 欧盟碳市场(EUA)
- 现货拍卖价:78.2 欧元/吨,环比上涨 0.68%。
- 期货结算价:78.13 欧元/吨,环比下跌 1.83%。
- 市场逻辑:
- 地缘政治不确定性支撑EUA价格,但能源供应恢复可能抑制涨幅。
- EU ETS 7月审查临近,免费配额削减及工业竞争力问题成为市场焦点。
- 欧盟对高耗能行业采取贸易防御措施,有助于市场信心。
- 短期EUA价格维持震荡偏强,中长期碳价中枢仍受政策与能源成本影响。
五、关键信息汇总
| 类别 | 关键信息 |
|---|---|
| 运力 | 6月运力小幅上升,8月运力排期仅作参考 |
| 现货运价 | 欧线运价上涨,美西线运价维持高位 |
| 燃油成本 | WTI和布伦特原油价格均上涨,对运价形成支撑 |
| 市场策略 | 集运市场建议观望,干散货市场关注运价走势,碳市场短期震荡偏强 |
| 地缘政治 | 美伊谈判、霍尔木兹海峡危机、伊朗封锁计划等对市场影响较大 |
| 政策影响 | 中国电力行业配额预分配、欧盟ETS改革及CBAM政策影响碳价走势 |
六、附图说明
- 图1 & 图2:展示SCFIS欧线与美西线指数走势,反映运价变化趋势。
- 图3:SCFI综合指数,显示上海-美西运价变化。
- 图4 & 图5:展示EC合约与SCFI运价的基差变化,反映期货与现货价差。
- 图6 & 图7:BCI与BPI指数走势,反映干散货市场运价变化。
- 图8 & 图9:CEA与CCER价格走势,显示碳市场变化趋势。
- 图10 & 图11:CEA与CCER成交量变化,反映市场活跃度。
七、总结
整体来看,航运市场受地缘政治和运力变化影响较大,集装箱运价仍处上涨通道,干散货市场进入高位盘整阶段,碳排放市场延续震荡走势。投资者需密切关注地缘局势、配额分配及运力变化,以判断市场走向。
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