新能源汽车行业:工信部规划定调新能源车2021~2035年远景-20191205-广发证券-12页_784kb
报告摘要
新能源汽车行业规划总结
核心内容
工信部于2019年12月3日发布《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》(征求意见稿),明确了新能源汽车未来15年的发展方向和目标,旨在推动我国从汽车大国迈向汽车强国,加快产业高质量发展。
主要观点
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产业发展目标:
- 2025年新能源汽车新车销量占比达到25%左右,智能网联汽车新车销量占比达30%。
- 鼓励跨界协同发展,推动新能源汽车与能源、交通、信息通信等领域的深度融合。
- 强化质量安全建设,提升产业基础能力,完善产业链。
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技术发展路径:
- 以电动化、网联化、智能化、共享化为核心发展方向。
- 实施“三纵三横”研发布局,聚焦整车与零部件技术创新,重点突破动力电池、驱动电机、车载操作系统等关键技术。
- 推动固态电池、氢燃料电池等前沿技术的研发与产业化。
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产业生态构建:
- 培育生态主导型企业,打造涵盖研发、生产、运营服务等关键环节的产业生态。
- 推动智能制造,提升全链条智能化水平。
- 构建新型基础设施体系,包括充换电网络、智能路网、氢燃料供给体系等。
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政策与法规支持:
- 完善双积分政策、路权牌照等非货币政策,优化产业发展环境。
- 促进智能网联汽车与交通、能源、信息通信的融合,制定相关标准与法规。
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投资建议:
- 重点关注宁德时代、璞泰来、当升科技等产业链企业,这些企业在平价趋势下有望通过技术创新提升市占率。
- 行业评级为“买入”,预计未来12个月内股价表现强于大盘15%以上。
关键信息
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短期趋势:
2020年下半年新能源汽车产销量因国补退坡而低迷,但随着产业链成本下降及运营与个人消费市场的共同促进,预计2021年将实现企稳复苏。 -
风险提示:
- 新能源政策落地不充分
- 新车型供给不足
- 新能源汽车产销量低于预期
附录要点
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行业评级说明:
- 买入:股价表现强于大盘10%以上
- 持有:股价变动介于-10%~+10%
- 卖出:股价表现弱于大盘10%以上
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分析师信息:
- 陈子坤、华鹏伟、王理廷为广发证券新能源汽车研究团队的核心成员,分别在不同领域有丰富经验。
- 陈子坤与王理廷并非香港证监会注册持牌人,仅限于中国大陆地区发布研究报告。
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投资建议对象:
行业发展愿景
到2035年,我国新能源汽车核心技术达到国际领先水平,质量品牌具备较强国际竞争力,进入世界汽车强国行列。纯电动汽车成为主流,燃料电池汽车实现商业化应用,公共领域用车全面电动化,高度自动驾驶智能网联汽车趋于普及。
未来重点发展方向
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技术创新:
- 车载操作系统、动力电池、驱动电机、氢燃料电池等关键技术研发与突破。
- 通过“三纵三横”布局,推动电动化与网联化、智能化技术并行融合发展。
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产业融合:
- 与智慧能源、智能交通、新一代信息通信全面融合,构建产业协同发展新格局。
- 推动“光储充放”一体化站建设,促进新能源汽车与可再生能源协同。
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基础设施建设:
- 加快充换电、加氢、信息通信等基础设施建设,提升互联互通水平和使用效率。
- 建设智能路网,推进车路协同,支持高级别自动驾驶应用。
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国际合作:
- 坚持“引进来”与“走出去”相结合,推动新能源汽车标准协调与国际互认。
- 加强与国际经贸规则对接,建设市场化、法治化、国际化营商环境。
政策保障措施
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深化行业管理改革:
- 推进“放管服”改革,放宽市场准入,加强事中事后监管。
- 完善企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法,建立与碳交易市场衔接机制。
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健全政策法规体系:
- 优化税收、金融、保险等支持措施,鼓励地方政府给予新能源汽车通行使用等优惠政策。
- 制定新能源汽车研发投入纳入企业考核体系的具体办法,加快完善智能网联汽车相关政策法规。
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加强人才与知识产权保护:
- 建立适应产业融合的人才培养机制,编制行业紧缺人才目录。
- 强化知识产权保护,鼓励高价值核心知识产权成果的开发与转化。
总结
《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》为我国新能源汽车行业指明了发展方向,强调技术创新、产业融合、基础设施建设与国际合作。通过政策引导和市场机制,推动新能源汽车与相关产业协同发展,提升产业核心竞争力,实现产业高质量可持续发展。
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