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动力煤早报总结

核心内容概览

本报告为2025年12月31日的动力煤早报，主要聚焦于动力煤价格、终端需求、港口库存及运输情况等关键指标的变化趋势，涵盖全国多个主要港口和地区的数据。

主要价格数据

从上述数据可以看出，秦皇岛5500和5000价格均出现较大幅度的月度和年度下跌，分别下降126.0元和125.0元，年跌幅分别为84.0元和78.0元。广州港5500价格同样呈现明显下滑趋势，月度下跌50.0元，年度下跌55.0元。鄂尔多斯、大同、榆林地区的5500和6000煤种价格则相对稳定，未出现明显日度波动，但月度和年度价格均有下降。

终端需求与库存情况

• 25省终端日耗：最新为598.1万吨，较前一日增加8.2万吨，但较上周减少45.1万吨，月度减少47.9万吨，年度减少56.3万吨。
• 25省终端库存：最新为13506.1万吨，较前一日减少18.0万吨，但较上周增加685.6万吨，月度增加1.6万吨，年度增加1988.6万吨。
• 25省终端可用天数：最新为22.6天，较前一日减少0.3天，较上周增加2.6天，月度增加1.7天，年度增加5.0天。

从以上数据可以看出，终端需求有所波动，库存水平在周度和年度层面有所上升，但日度和月度库存下降，表明终端需求可能在短期内有所减弱。

港口运营情况

• 北方港库存：最新为2708.0万吨，较前一日减少5.0万吨，较上周减少107.0万吨，月度增加112.0万吨，年度增加374.5万吨。
• 北方锚地船舶数：最新为70.0艘，较前一日减少3.0艘，较上周增加13.0艘，月度减少1.0艘，年度增加20.0艘。
• 北方港调入量：最新为130.4万吨，较前一日减少0.1万吨，较上周减少7.7万吨，月度减少31.9万吨，年度减少9.8万吨。
• 北方港吞吐量：最新为166.3万吨，较前一日增加19.8万吨，较上周增加35.3万吨，月度增加3.1万吨，年度增加3.1万吨。

北方港口库存总体呈上升趋势，但调入量和吞吐量在月度和年度层面有所下降，显示港口运营压力有所缓解。

运输与指数数据

• 秦皇岛-上海（4-5DWT）：最新为24.4天，较前一日增加1.1天，较上周增加1.9天，月度减少3.9天，年度减少0.4天。
• 秦皇岛-广州（5-6DWT）：最新为37.2天，较前一日增加0.5天，较上周减少0.7天，月度减少7.5天，年度持平。
• CBCFI海运指数：最新为634.6，较前一日增加19.7，较上周增加19.1，月度减少115.8，年度减少22.1。

海运指数在日度和周度层面有所上升，但月度和年度层面下降明显，反映出运输需求在短期内有所增加，但整体趋势仍偏弱。

图表与数据来源

本报告引用了以下图表和数据来源：

• Q5500鄂尔多斯坑口价
• Q5500大同坑口价
• Q6200陕西榆林
• 内蒙Q5500秦皇岛港平仓价
• 内蒙Q5000秦皇岛港平仓价
• 内蒙Q5500广州港平仓价
• 内蒙煤港口坑口价差
• 山西煤港口坑口价差
• 内蒙火运煤发运利润
• 北方港口总锚地船舶数
• 25省日耗
• 25省库存
• 25省可用天数
• 北方港调入量
• 北方港吞吐量

数据来源包括CCTD、Mytseel、Wind、金正能源、永安期货研究中心等。

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