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报告摘要
动力煤早报总结
核心内容概述
本报告为2025年12月29日的动力煤早报，内容涵盖主要动力煤价格、终端需求变化、港口库存及运输情况等关键数据，旨在为市场参与者提供最新的行业动态和趋势分析。
主要动力煤价格变化
| 品种 | 最新价格（元/吨） | 日变化 | 周变化 | 月变化 | 年变化 |
|---|---|---|---|---|---|
| 秦皇岛5500 | 687.0 | -2.0 | -29.0 | -134.0 | -78.0 |
| 秦皇岛5000 | 585.0 | -2.0 | -29.0 | -136.0 | -85.0 |
| 广州港5500 | 810.0 | 0.0 | -15.0 | -50.0 | -60.0 |
| 鄂尔多斯5500 | 495.0 | 0.0 | -10.0 | -100.0 | -65.0 |
| 大同5500 | 550.0 | 0.0 | -10.0 | -95.0 | -70.0 |
| 榆林6000 | 690.0 | 0.0 | 0.0 | -42.0 | -42.0 |
| 榆林6200 | 745.0 | 0.0 | 0.0 | -15.0 | -15.0 |
从价格变化来看，秦皇岛5500和5000价格均出现下跌，月变化分别为-134.0和-136.0，年变化分别为-78.0和-85.0，显示出动力煤价格持续走低的趋势。广州港5500价格相对稳定，但月变化为-50.0，年变化为-60.0，亦有下降。鄂尔多斯和大同5500价格保持平稳，但月变化均为负，表明价格仍处于下行通道。榆林6000和6200价格波动较小，月变化和年变化均为-42.0和-15.0，显示其价格相对稳定。
终端需求与库存情况
25省终端日耗
- 最新：612.4万吨
- 日变化：-16.4万吨
- 周变化：-30.8万吨
- 月变化：-33.6万吨
- 年变化：-42.0万吨
终端日耗持续下降，月变化为-33.6万吨，年变化为-42.0万吨，显示终端需求疲软。
25省终端库存
- 最新：13498.3万吨
- 日变化：-4.8万吨
- 周变化：+677.8万吨
- 月变化：-6.2万吨
- 年变化：+1980.8万吨
库存总量有所增加，周变化为+677.8万吨，年变化为+1980.8万吨，表明终端库存水平逐步提升，可能对价格形成一定支撑。
25省终端可用天数
- 最新：22.0天
- 日变化：+0.6天
- 周变化：+2.1天
- 月变化：+1.1天
- 年变化：+4.4天
可用天数逐步增加，年变化为+4.4天，显示终端库存充足，需求压力有所缓解。
港口运营情况
北方港库存
- 最新：2799.0万吨
- 日变化：-14.0万吨
- 周变化：-12.0万吨
- 月变化：+273.0万吨
- 年变化：+427.3万吨
北方港库存持续增长，月变化为+273.0万吨，年变化为+427.3万吨，表明港口供应能力增强。
北方港调入量
- 最新：138.5万吨
- 日变化：+7.7万吨
- 周变化：-9.3万吨
- 月变化：-36.7万吨
- 年变化：+3.7万吨
调入量波动较大，月变化为-36.7万吨，年变化为+3.7万吨，显示港口调入量存在季节性调整。
北方港吞吐量
- 最新：142.4万吨
- 日变化：-14.4万吨
- 周变化：-16.6万吨
- 月变化：-41.5万吨
- 年变化：-13.4万吨
吞吐量持续下降，月变化为-41.5万吨，年变化为-13.4万吨，表明港口运营效率有所下降。
北方锚地船舶数
- 最新：71.0艘
- 日变化：0.0艘
- 周变化：+14.0艘
- 月变化：-4.0艘
- 年变化：+6.0艘
锚地船舶数略有波动，周变化为+14.0艘，年变化为+6.0艘，显示运输需求有所回升。
运输与价格指数
秦皇岛-上海（4-5DWT）运输成本
- 最新：22.1元/吨
- 日变化：+0.1元/吨
- 周变化：-1.2元/吨
- 月变化：-10.2元/吨
- 年变化：-3.0元/吨
运输成本呈下降趋势，月变化为-10.2元/吨，年变化为-3.0元/吨，可能对煤价形成下行压力。
秦皇岛-广州（5-6DWT）运输成本
- 最新：36.2元/吨
- 日变化：-0.4元/吨
- 周变化：-3.1元/吨
- 月变化：-11.5元/吨
- 年变化：-1.3元/吨
运输成本同样呈下降趋势，月变化为-11.5元/吨，年变化为-1.3元/吨。
CBCFI煤炭综合指数
- 最新：596.5
- 日变化：-0.4
- 周变化：-36.6
- 月变化：-220.0
- 年变化：-68.1
综合指数持续走低，月变化为-220.0，年变化为-68.1，反映煤炭市场整体疲软。
关键信息与趋势分析
- 动力煤价格整体呈现下行趋势，尤其以秦皇岛5500和5000价格跌幅较大。
- 终端库存增加，可用天数上升，表明终端需求疲软，库存压力增大。
- 北方港库存增长显著，但吞吐量和调入量下降，显示港口运营效率下降。
- 运输成本持续下降，可能对煤价形成下行压力。
- CBCFI煤炭综合指数持续走低，反映煤炭市场整体低迷。
数据来源
- 数据来源：CCTD、Mytseel、Wind、金正能源、永安期货研究中心
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