印度尼西亚民航业发展研究报告_21页_2mb

印度尼西亚民航业发展研究报告总结

核心内容概览

印度尼西亚是世界最大的群岛国家，由17508个岛屿组成，国土面积191.4万平方公里，海洋面积316.6万平方公里。国家人口约2.81亿，穆斯林占87%，是东盟最大经济体，拥有丰富的自然资源和较低的劳动力成本，吸引了大量外资。2024年GDP达1.35万亿美元，同比增长5.03%。

中国与印度尼西亚双边关系

外交关系

• 1950年4月13日，中国与印尼建交。
• 1967年外交关系中断，1990年恢复。
• 2005年建立战略伙伴关系，2013年升级为全面战略伙伴关系，2022年11月达成共建“中国—印尼命运共同体”共识。
• 2023年10月建立外长防长“2+2”对话机制，2025年4月首次部长级会议在北京举行。

经贸关系

• 两国签署多项经贸合作文件，包括《扩大和深化双边经济贸易合作的协定》《对所得避免双重征税协定》《本币互换协议》等。
• 2024年双边贸易额达1478亿美元，同比增长6.1%。中国是印尼第二大外资来源国，印尼是中国在东盟的第二大投资目的地。
• 主要投资领域包括矿冶、农业、电力、地产、家电与电子、数字经济等。
• 两国合作项目包括雅万高铁、多条高速公路、电站、工业园等。

民航关系

• 1991年签署航空运输协定。
• 2001年印尼成为中国公民自费出境旅游目的地国。
• 2004年扩大航权安排。
• 2006年，中航工业与印尼鸽航签订15架新舟60飞机购销合同，创中国民机外销纪录。
• 2013年，中国商飞与印尼鸽航签订40架ARJ21-700型飞机采购协议。
• 2025年，中国国产支线飞机C909执飞的上海—美娜多国际航线正式开通。

印度尼西亚民航概况

行业运输

• 2019年航空旅客运输量约为11908.09万人次，其中国际旅客3773.70万人次。
• 受疫情影响，2020年和2021年旅客运输量大幅下降，2024年恢复至疫情前水平的87.79%（国内）和99.63%（国际）。
• 2024年国内旅客运输量约为7140.90万人次，国际旅客运输量约为3759.90万人次。
• 国际旅客主要来自马来西亚、新加坡、澳大利亚、沙特和中国。

行业安全

• 2017年国际民航组织（ICAO）USOAP审计结果显示，印尼航空业整体安全水平一般。
• 基本航空法和民航规章、人员执照颁发与培训两项指标低于世界平均水平。

行业管理

• 民航总局（DGCA）隶属于交通运输部，下设多个职能部门，包括航空运输、机场、航空安保、空中航行、适航和运行等。
• 职责涵盖政策制定、实施、技术指导与监督、评估与报告、行政管理等。

印度尼西亚主要机场

苏加诺—哈塔国际机场（CGK）

• IATA代码：CGK；ICAO代码：WIII。
• 2019年旅客吞吐量5036.27万人次，其中国际旅客1498.15万人次。
• 2024年旅客吞吐量5080.05万人次，国际旅客较2019年增长4.31%。
• 国际旅客主要来自马来西亚、新加坡、沙特、中国、泰国等。

棉兰瓜拉纳姆国际机场（KNO）

• IATA代码：KNO；ICAO代码：WIMM。
• 2019年旅客吞吐量740.20万人次，其中国际旅客占比72.17%。
• 2024年旅客吞吐量713.85万人次，国际旅客较2019年增长3.47%。
• 国际旅客主要来自马来西亚、新加坡、泰国、沙特和中国。

伍拉莱国际机场（DPS）

• IATA代码：DPS；ICAO代码：WADD。
• 以国际客运为主，2019年旅客吞吐量2271.67万人次，其中国际旅客占比59.19%。
• 2024年旅客吞吐量2353.72万人次，均超过2019年水平。
• 国际旅客主要来自澳大利亚、新加坡、马来西亚、中国和印度。

印度尼西亚主要航空公司

印度尼西亚鹰航空公司（GA）

• 航线覆盖3个大洲的15个国家及地区，包括中国、新加坡、马来西亚、泰国等。
• 2024年旅客运输量1048.01万人次，恢复至2019年水平的58.05%。
• 机队主要以波音机型为主，包括B737-800、A330系列等。

印度尼西亚狮子航空有限公司（JT）

• 航线集中在亚洲，包括沙特、马来西亚、中国、新加坡等。
• 2024年旅客运输量2272.55万人次，是2019年水平的90.47%。
• 机队以波音机型为主，包括B737-900ER、B737-800、A330系列等。

印度尼西亚苏拉维加亚航空公司（SJ）

• 航线主要集中在亚洲，包括中国、马来西亚、东帝汶等。
• 2024年旅客运输量192.57万人次，较2019年下降明显。
• 机队为波音机型，包括B737-500、B737-800等。

印度尼西亚通航国家及地区

• 印尼直飞航线主要集中在亚洲和大洋洲，2024年共有25个亚洲国家、7个大洋洲国家、4个欧洲国家、3个非洲国家和3个美洲国家。
• 2024年旅客运输量超过50万人次的国际航线共有5条，主要始发于CGK和DPS机场。
• 飞往中国内地的直飞航线有15条，其中运输量前三的航线为CGK—CAN、CGK—XMN、DPS—PVG。
• 飞往中国港澳台地区的直飞航线有6条，其中运输量前三的航线为CGK—HKG、CGK—TPE、DPS—HKG。

行行业发展影响因素

政策支持

• 印尼政府通过简化运营许可程序、优化航空法规、提供财政补贴和税收减免等政策，推动民航业发展。
• 外资在航空运输服务领域的上限被放宽至67%，包括航站楼配套服务、地面服务、飞机租赁等。

旅游业发展

• 印尼旅游资源丰富，政府自上世纪70年代起大力发展旅游业，吸引外国游客。
• 2024年赴印尼旅游的外国游客总数达1390万人次，其中中国游客超过150万人次。

机场改扩建

• 2014至2024年，印尼新建和扩建28个机场，包括南苏拉威西省布图库尼克机场、中爪哇省恩格拉姆机场、纳比雷新机场等。
• 东爪哇省Dhoho国际机场是首个采用PPP模式的机场，旨在提升航空连通性和促进区域经济发展。