20221230-国投安信期货-_国投安信_航运看大宗_油轮_干散货运输市场12月刊_运力需求趋于平淡_盼_中国引擎_拉动货量上行_14页_2mb
报告摘要
航运市场12月总结:油轮&干散货运输
核心内容概述
2022年12月,全球航运市场整体呈现运力供给充足、货量需求不振的态势,尤其是原油和干散货运输市场。中国作为全球主要的能源和大宗商品进口国,其需求变化对全球航运市场影响显著。同时,地缘政治、极端天气、供应链中断等因素持续影响各区域的运输格局和运价走势。
主要观点
1. 原油运输市场
- 全球趋势:12月全球原油海运发货量预计环比上升3%,同比上升6%,尽管俄罗斯原油禁令和美国暴雪天气对供应有所影响,但中东及西非地区发货量的上升支撑了整体运量。
- 中东地区:12月发货量预计环比上升7%,同比上升9%。但受欧盟制裁影响,中东-中国和中东-美湾运价分别下滑17%和18%,市场整体呈现“船多货少”的局面。
- 美湾地区:受Keystone管道泄漏和圣诞节暴雪影响,12月发货量预计环比下降12%,同比小幅下滑1%。运价全面下行,其中VLCC运价下降12%。
- 俄罗斯地区:12月发货量预计环比上升8%,但全年出口量或减少8.4%。制裁导致俄油可用运力受限,部分船队选择规避制裁,运力格局尚不明确。
- 运价展望:短期内运价仍将震荡,但1月货盘释放后有望回升。俄罗斯因素和OPEC+减产可能对一季度运量形成拖累。
2. 煤炭运输市场
- 全球趋势:12月全球煤炭海运发货量预计环比上升16%,主要受北半球寒潮及年末补库需求带动。但非电需求疲软,整体进口动力有限。
- 澳大利亚:12月煤炭发货量预计环比上升22%,同比上升11%。受出口国需求增加推动,运价小幅上升,但受港口作业影响,月末有所回落。
- 印尼:12月煤炭发货量预计环比上升,但受产地暴雨及国内需求增长影响,出口货源仍显紧张。预计2023年印尼煤炭出口有望进一步上升。
- 俄罗斯:12月煤炭发货量预计环比上升8%,但全年出口或下降8.4%。港口转运量保持稳定,预计对全球煤炭供应影响有限。
3. 铁矿石运输市场
- 全球趋势:12月铁矿石海运发货量预计环比上升10%,同比上升1%。主要得益于澳洲矿山年末冲量和中国钢厂节前补库需求。
- 运价表现:好望角型散货船运价持续上涨,BCI指数连续5周上涨,最高达2797点,为近5年第二高位。
- 运力供应:尽管运量回升,但整体运力仍偏宽松,船舶周转效率较低。
- 需求展望:短期内补库需求仍存,但钢厂盈利不佳,预计铁矿石需求上升空间有限。
4. 大豆运输市场
- 全球趋势:12月大豆海运发货量预计环比小幅上升,主要受巴西新一季作物收割及价格优势推动。但美豆受干旱和内河运输能力下降影响,发货节奏偏慢。
- 运价表现:南美粮食运输处于淡季,运价延续下滑趋势,巴西至中国北方港口运价较月初下滑5%。
- 展望:未来若美国干旱持续,内河运能可能再次受限,影响大豆出口节奏。
关键信息汇总
| 品种 | 12月趋势 | 主要影响因素 | 运价变化 |
|---|---|---|---|
| 原油 | 发货量环比上升3% | 中东及西非地区发货量回升,俄罗斯禁令影响 | 运价整体下行 |
| 煤炭 | 发货量环比上升16% | 北半球寒潮及年末补库需求,非电需求疲软 | 运价小幅波动 |
| 铁矿石 | 发货量环比上升10% | 澳洲年末冲量、中国钢厂补库需求 | 运价显著上涨 |
| 大豆 | 发货量环比小幅上升 | 巴西价格优势,美豆内河运输能力恢复 | 运价持续下滑 |
市场展望
- 原油:运量受俄罗斯因素拖累,运价震荡为主,1月货盘释放后或有回升。
- 煤炭:运量有望维持高位,但非电需求疲软,运价上涨空间有限。
- 铁矿石:短期内需求支撑仍存,但运力宽松,运价或维持高位。
- 大豆:巴西发运有望回升,但美国干旱可能再次影响内河运输能力。
图表说明
- 图1:2022年全球原油海运流向图
- 图2:BDTI指数季节性图(日度)
- 图3:全球原油海运发货量季节性图(千吨)
- 图4:全球原油海运发货量(千吨)
- 图5:中东原油海运发货量季节性图(千吨)
- 图6:中东原油发货船型分布(艘)
- 图7:中东原油海运发货目的地(千吨)
- 图8:俄罗斯-意大利/鹿特丹航线TCE(万美元/天)
- 图9:澳大利亚煤炭海运发货量季节性(千吨)
- 图10:澳大利亚煤炭发货船型分布(艘)
- 图11:澳大利亚煤炭海运发货目的地(千吨)
- 图12:澳大利亚煤炭运输航线运价(美元/吨)
- 图13:印尼煤炭海运发货量季节性图(千吨)
- 图14:印尼煤炭发货船型分布(艘)
- 图15:印尼-中国煤炭航线运价/租金
- 图16:全球铁矿石海运发货量季节性图(千吨)
- 图17:好望角型散货船运费/指数
- 图18:全球铁矿石海运发货量(千吨)
- 图19:巴西大豆海运发货量季节性图(千吨)
- 图20:巴西大豆海运出口量季节性图(千吨)
- 图21:大豆海运运价相关指数
- 图22:美国大豆海运发货量季节性图(千吨)
总结
2022年12月,全球航运市场整体运力供给充足,但货量需求增长有限,市场呈现“船多货少”的格局。原油市场受俄罗斯禁令和美国产量下降影响,中东及西非地区发货量回升支撑整体运量,但运价承压下行。煤炭市场受益于北半球寒潮及年末补库需求,发货量环比上升,但非电需求疲软限制了增长空间。铁矿石运输需求因中国节前补库而走强,好望角型散货船运价显著上涨。大豆市场则受巴西新季作物收割及价格优势推动,发运有望回升,但美国干旱可能影响其内河运输能力。整体来看,市场仍需等待中国需求回暖和俄罗斯因素明朗化,以推动运价和运量的进一步上行。
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