20260322-东证期货-新能源汽车周度报告_预期车市下半年恢复增长_27页_3mb
报告摘要
预期车市下半年恢复增长 - 总结
核心内容概述
本报告分析了2026年3月上旬中国汽车市场及全球新能源汽车市场的发展情况,并对未来市场趋势进行了展望。整体来看,国内车市在3月上旬表现疲软,但预计3月中下旬将出现季节性回暖,而全年车市增长可能要等到下半年才能实现。
主要观点
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国内车市表现:
- 3月1-15日,全国乘用车零售56.1万辆,同比下降21%;新能源乘用车零售28.5万辆,同比下降28%。
- 乘联会预计3月狭义乘用车总市场零售约为170万辆,同比下降12.4%,环比增长64.5%。
- 新能源乘用车零售预计达90万辆,渗透率恢复至52.9%,重回50%以上。
- 燃油车市场因终端折扣减少和油价上涨,未能实现预期回暖。
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出口成为新增长点:
- 2025年下半年以来,国内市场转向“反内卷”,出口成为新能源汽车增长的重要引擎。
- 2026年全年预计国内销量同比下滑,出口量同比增长,全年车市批发销量将同比持平。
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海外市场动态:
- 欧洲:1月新能源汽车销量29万辆,同比增长20%。
- 北美:1月新能源汽车销量8.5万辆,同比下降32%。
- 其他地区:1月新能源汽车销量13万辆,同比增长130%;其中泰国销量4.4万辆,同比增长229%,环比增长187%。
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行业竞争格局:
- 自主品牌市场份额持续扩大,具备产品力强、出海推进顺利、供应稳定性高的企业将受益。
- 欧美贸易保护主义较严峻,但“一带一路”国家和中东地区新能源汽车市场发展潜力较大。
关键信息
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市场回暖预期:
- 3月中下旬,随着以旧换新补贴落地、消费场景回归和春季车展新车上市,市场有望回暖。
- 3月1-15日新能源乘用车零售渗透率50.7%,新能源批发渗透率50.1%。
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政策与行业动态:
- 中国四部门联合发布《节能装备高质量发展实施方案(2026—2028年)》,推动节能装备智能化、绿色化发展。
- 墨西哥将临时关税措施写入《一般进出口税法》,对来自中国、韩国、泰国等非自贸协定国家的商品加征25%-50%进口关税。
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企业动态:
- 小米汽车新一代SU7车型于3月23日正式开启交付,全系续航里程达720-902公里。
风险提示
- 政策风险:包括国内外政策变化、贸易保护主义及补贴政策调整。
- 产销不及预期:新能源汽车销量可能因市场环境变化而低于预期。
- 技术推进不及预期:关键技术突破可能受阻,影响行业发展。
- 行业竞争加剧:随着市场扩大,竞争压力将上升。
产业链数据亮点
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动力电池:
- 动力电池装车量及出口量数据(分材料)显示产业链持续活跃。
- 三元材料、磷酸铁锂、负极材料、电解液等关键材料价格与开工率数据反映市场供需变化。
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原材料价格波动:
- 碳酸锂、氢氧化锂、硫酸镍、硫酸钴、硫酸锰等原材料价格波动显著,影响成本结构。
图表目录(关键数据)
- 图表3:中国新能源汽车销量
- 图表4:中国新能源汽车渗透率
- 图表6:中国新能源汽车出口
- 图表19:全球新能源汽车销量
- 图表23:欧洲新能源汽车销量
- 图表33:北美新能源汽车销量
- 图表45:泰国新能源汽车销量
- 图表47:动力电池装车量(分材料)
- 图表48:动力电池出口量(分材料)
- 图表50:电芯材料成本
- 图表51:三元材料开工率
- 图表55:磷酸铁锂开工率
- 图表61:电解液与六氟磷酸锂价格
- 图表63:碳酸锂、氢氧化锂价格
- 图表64:硫酸镍价格
- 图表65:硫酸钴价格
- 图表66:硫酸锰价格
企业表现
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新能源车企交付量:
- 零跑、理想、小鹏、蔚来、极氪、埃安、岚图、深蓝等企业均公布月度交付数据,反映市场活跃度。
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整车厂股价表现:
- 比亚迪(+3.37%)、赛力斯(-0.47%)、长城汽车(+1.04%)、上汽集团(-2.39%)等主要车企股价波动明显。
结论
2026年3月国内车市面临短期下滑压力,但3月中下旬有望出现季节性回暖。全年来看,国内销量预计同比下滑,出口增长将成为关键驱动力。海外市场方面,泰国表现亮眼,但欧美市场仍面临贸易壁垒。自主品牌在出口和市场拓展方面具有显著优势,将是行业核心受益者。同时,政策、技术、竞争等多重风险需引起重视。
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