交运行业2024年度策略总结:绝对收益凸显价值,周期行业具备动能-20240104-上海证券-19页_595kb
报告摘要
交运行业2024年度策略总结
核心内容概述
2024年交运行业策略总结指出,高股息率赛道、周期赛道及物流赛道均具备配置价值。分析师王亚琪认为,2023年交运行业整体表现分化,SW交运指数年跌幅达16.4%,在31个申万一级行业中排名第23位。尽管整体行业承压,但部分细分领域仍展现出较强的韧性与增长潜力。
主要观点与关键信息
一、行情回顾
- SW交运指数全年下跌16.4%,跑输大盘。
- 交运子板块中,铁路、公路和港口涨幅相对较好,而航空和物流板块则表现较弱。
二、高股息率赛道
- 核心逻辑:高股息率赛道在2023年受到市场青睐,铁路、公路和港口板块在“高股息低估值”背景下表现显著。
- 趋势判断:2024年高股息率赛道确定性较高,具备配置价值。
- 重点关注公司:
- 招商公路:中国最大的综合性公路投资运营服务商,具备稳定成长性。
- 粤高速A:高分红比例与股息率优势明显,毛利率表现优异。
- 大秦铁路:煤炭运输量稳定,分红能力强劲。
- 唐山港:分红比例与股息率领先,区位优势显著。
三、周期赛道
- 油运市场:
- 运力供给受限,碳排放新规进一步压缩运力。
- 2024年运价中枢有望上扬,建议关注招商轮船。
- 航空市场:
- 航司业绩拐点已至,国际航线复苏预期增强。
- 国内航线供给压力有望缓解,票价支撑增强。
- 建议关注中国国航,其国际航线占比最高,品牌价值突出,客公里收益领先。
四、物流赛道
- 快递行业:
- 2024年件量增速预计保持在10%-15%之间。
- 龙头企业具备规模和服务优势,价格竞争或将持续。
- 建议关注顺丰控股和中通快递-W。
- 非快递物流:
- 长久物流:整车运输需求回暖,新能源业务布局打开成长空间。
- 海晨股份:传统业务聚焦电子与新能源高景气行业,收购盟立自动化拓展自动化领域。
重点关注公司汇总
| 赛道 | 公司 | 2022营业收入(亿元) | 2023Q3营业收入(亿元) | 2022归母净利润(亿元) | 2023Q3归母净利润(亿元) | 2022PE | 2023Q3PE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 高股息率 | 招商公路 | 83.0 | 65.8 | 48.6 | 43.6 | 9.88 | 10.73 |
| 高股息率 | 粤高速A | 41.7 | 36.9 | 12.8 | 13.6 | 12.80 | 12.15 |
| 高股息率 | 大秦铁路 | 757.6 | 608.0 | 112.0 | 111.1 | 8.87 | 9.75 |
| 高股息率 | 唐山港 | 56.2 | 44.5 | 16.9 | 16.1 | 9.61 | 11.41 |
| 周期 | 中国国航 | 529.0 | 1054.8 | -386.2 | 7.9 | N/A | N/A |
| 周期 | 招商轮船 | 297.1 | 190.2 | 50.9 | 37.6 | 8.93 | 10.52 |
| 物流 | 顺丰控股 | 2674.9 | 1890.1 | 61.7 | 62.6 | 45.80 | 25.07 |
| 物流 | 中通快递-W | 353.8 | 278.0 | 68.1 | 65.6 | 22.46 | 16.21 |
| 物流 | 长久物流 | 39.6 | 28.6 | 0.2 | 0.9 | 274.14 | 79.67 |
| 物流 | 海晨股份 | 18.0 | 13.6 | 3.6 | 2.5 | 17.48 | 15.43 |
风险提示
- 经济复苏不及预期。
- 旅客出行需求不及预期。
- 国际航线修复不及预期。
- 国际地缘冲突加剧。
- 消费需求不及预期。
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