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中国进口汽车市场月报总结（2019年6月）

核心内容概述

2019年6月，中国进口汽车市场整体表现强劲，同比增长显著。市场分为正常进口和平行进口两大类，分别由品牌授权经销商和非品牌授权试点企业主导。整体进口量和销量均呈现增长趋势，其中平行进口车增长尤为突出，市场份额持续扩大。

市场总体情况

• 2019年1-6月累计进口汽车：53.0万辆，同比增长 17.2%。
• 2019年6月单月进口量：10.5万辆，环比持平。
• 6月销量：8.2万辆，同比增长 28.9%，主因是去年同期基数较低（受关税下调政策影响）。

市场结构特征

正常进口车

• 市场表现：2019年1-6月正常进口车销量为40.7万辆，同比增长 3.4%。
• 库存情况：6月行业库存深度为 3.36个月，为近18个月以来最低，库存水平回归合理。
• 车型结构：
  • 轿车：1-6月销量 22.09万台，同比增长 4.2%。
  • SUV：1-6月销量 27.88万台，同比增长 7.4%。
  • MPV：1-6月销量 1.7063万台，同比增长 14.4%。
• 品牌结构：
  • 雷克萨斯、奔驰、宝马位居前三。
  • 保时捷、奥迪、大众占据第四至第六名。
  • 路虎排名略有下滑，Jeep保持上升趋势。
  • 奔驰品牌1-6月销量下滑近20%，其他品牌整体实现正增长。

平行进口车

• 市场表现：2019年1-6月平行进口车共 90,043辆，同比增长 51.3%。
• 市场份额：占进口总量的 17%，较2018年提升 4.4个百分点，创近6年新高。
• 车型结构：
  • SUV占比达 85%，为市场主力。
  • MPV占比 10%，较2018年提升 2个百分点。
  • 其他车型占比相对稳定。
• 品牌结构：
  • 丰田为份额最大的品牌，占比 44.5%。
  • 日产和奔驰位居第二、第三。
  • 前六大品牌累计占比 91.2%。
  • 丰田和三菱份额分别提升 3.8% 和 5%。
  • 宝马和路虎份额分别下滑 2.4% 和 5.9%。

排量结构变化

• 平行进口车排量结构：
  • 3.0~4.0L 排量区间份额提升至 56.5%，抢占了部分 2.0~3.0L 区间的市场份额。
  • 5.0~6.0L 排量区间份额增长 0.8个百分点。
  • 2.0~3.0L 区间份额相比2018年下降 7.8个百分点。

趋势分析

• 整体市场：受高端进口车降价、降税政策及消费升级推动，市场表现优于预期。
• 正常进口车：库存水平改善，消费者信心恢复，销量增长稳定。
• 平行进口车：受益于政策支持及市场需求，增速明显，成为市场增长的重要引擎。
• 车型偏好：SUV在整体市场和平行进口市场中均占据主导地位，MPV份额逐步提升。
• 品牌竞争：雷克萨斯持续领先，丰田在平行进口市场中表现突出，奔驰品牌在整体市场中有所下滑。

数据来源

• 数据来源：国机汽车-中国进口汽车市场数据库

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王存
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