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中国进口汽车市场月报总结（2018年2月）

核心内容

2018年2月，中国进口汽车市场在春节假期影响下呈现一定的波动。整体进口量为7.4万辆，同比增长5.8%；1-2月累计进口量为16.9万辆，同比增长5.1%。然而，进口车销售表现略显疲软，2月销售5.2万辆，同比下滑7.0%，1-2月累计销售13.4万辆，同比下滑1.3%。市场终端需求出现趋势性放缓，反映出消费者购买意愿减弱。

市场结构特征

进口车总量

• 2018年2月：海关进口量为7.4万辆，同比增长5.8%，延续上月微增长态势。
• 1-2月累计：进口总量为16.9万辆，同比增长5.1%。
• 平行进口：1-2月平行进口车共2.5万辆，同比增长13.6%，占进口总量的14.8%，较2017年提高0.6个百分点。2月平行进口车为8,212辆，同比小幅下滑，主要受春节因素影响。

车型结构

• 整体市场：2月进口乘用车为7.3万辆，同比增长6.1%。
  • 轿车：进口量为3.4万辆，同比增长40.8%，占46.2%。
  • SUV：进口量为3.6万辆，同比下滑13.0%，占49.8%。
  • MPV：进口量为0.3万辆，同比下滑5.0%，占4.0%。
• 累计1-2月：
  • 轿车：7.3万辆，同比增长28.5%，占43.8%。
  • SUV：8.6万辆，同比下滑8.6%，占51.5%。
  • MPV：0.8万辆，同比下滑1.0%，占4.7%。

品牌结构

• 整体市场：
  • 奔驰、路虎、奥迪、MINI：同比增速均超过50%，表现亮眼。
  • 宝马、保时捷：连续两个月同比下滑，林肯品牌对比1月份下滑明显。
• 正常进口：
  • 销量排名：宝马重回第一，奔驰位居第二，雷克萨斯回到第三。
  • 2012-2018年：宝马、奔驰、雷克萨斯、奥迪、路虎、 Jeep等品牌长期占据前列。
• 平行进口：
  • 品牌份额：丰田为最大品牌，占39%；奔驰和路虎紧随其后，日产排名滑落至第五。
  • 前六大品牌：累计份额达92%，集中化趋势明显。

排量结构

• 整体市场：
  • 3.0L以下排量：1-2月占90.0%，较2017年全年下降0.5%。
  • 1.5-2.0L排量区间：以44.9%的份额成为最大排量区间。
• 平行进口：
  • 3.0-4.0L排量区间：份额提升明显，抢占部分2.0-3.0L市场份额。
  • 2.0L以下排量区间：份额同比增加2.4个百分点，显示出对小型车的偏好。

总结

2018年2月，中国进口汽车市场在春节因素影响下，进口量同比增长，但销售表现略显疲软。市场呈现以下特点：

• 乘用车为主：进口车以轿车和SUV为主，MPV占比较小。
• 品牌竞争激烈：奔驰、路虎、奥迪、MINI等品牌增长显著，宝马重回销量榜首。
• 排量分布：3.0L以下排量车仍是市场主流，平行进口车在3.0-4.0L和2.0L以下排量区间表现突出。
• 平行进口增长：平行进口车同比增长13.6%，占进口总量的14.8%，市场集中度进一步提升。

总体来看，2018年中国进口汽车市场开局增长乏力，但平行进口车仍保持较快增长，显示出一定的市场活力。