2019Q3主要城市交通分析报告_64页_5mb

2019 Q3 中国主要城市交通分析报告总结

核心内容概述

本报告由高德地图联合多个研究机构共同发布，基于高德地图的交通大数据和算法模型，对全国50个主要城市的交通运行状况进行了全面分析，包括城市道路公共交通运行、地面道路交通运行、夜生活出行特征以及“智能+出行”的社会经济价值等。报告采用“地面公交出行幸福指数”和“交通健康指数”作为核心评价指标，结合多种数据挖掘技术，对城市交通状况进行科学、客观的评估，并为政府、企业和公众提供有价值的参考。

主要观点与关键信息

一、城市道路公共交通运行分析

1. 地面公交出行幸福指数

   • 宁波、石家庄、长沙等10个城市指数较高，显示其公交运行效率、可靠性较好。
   • 宁波“幸福指数”最高，达到89.96%。
   • 长沙高峰期“社会车辆-公交车速比”最小，为1.925倍，说明其公交效率与小汽车接近。

2. 公交服务水平分析

   • 贵阳、青岛、天津的轨道交通站点衔接率提升最大，分别增长12.3%、12.1%和8.8%。
   • 西宁99%的公交出行至多换乘1次可达，深圳的公交出行换乘系数最小。
   • 西宁平均步行距离最短，仅为0.82km；深圳的平均步行距离也较短，为0.971km。
   • 兰州的高峰期平均候车时长最短，为5.06分钟；宁波候车时长受交通扰动影响最小，仅为1.10分钟。

3. 绿色出行意愿

   • 北京在绿色出行意愿指数中排名第一，其公交&地铁、骑行、步行出行意愿均高于全国平均水平。
   • 深圳、昆明、广州等城市进入TOP10榜单，南方城市占7席。
   • 北京的公交&地铁出行意愿环比增强，显示市民对绿色出行的偏好。

二、城市地面道路交通运行分析

1. 交通健康指数

   • 交通健康指数由六项指标组成，反映城市交通的运行健康状况。
   • 哈尔滨交通健康指数最低，为44.68%，处于亚健康状态；南通交通健康指数最高，为75.38%。
   • 北京交通健康指数同比上升12.3%，显示其交通状况有所改善。
   • 太原交通健康指数同比上升20%，主要受“第二届全国青年运动会”单双号限行政策影响。

2. 交通拥堵分析

   • 哈尔滨高峰行程延时指数最高，达1.948；广州、重庆、贵阳紧随其后。
   • 北京高峰拥堵延时指数下降明显，9月中旬后整体下降14.5%。
   • 深圳、宁波、石家庄等城市交通健康指数在超大城市中表现较好。

3. 按汽车保有量分类

   • 汽车保有量“超高”城市中苏州交通健康指数最高，重庆最低。
   • 汽车保有量“高”城市中天津得分最高，广州最低。
   • 汽车保有量“中”城市中南通得分最高，哈尔滨最低。
   • 汽车保有量与交通健康指数无明显正相关，相关性系数仅为-0.38。

三、出行夜生活分析

1. 夜间拥堵与夜经济

   • 夜间拥堵主要集中在四大经济区，其中珠三角拥堵热度最高。
   • 西安夜间拥堵延时指数最高，达1.440；广州和深圳紧随其后。
   • 西安钟楼是夜间最拥堵的商圈，深圳老街、广州天河南等也是热门夜间商圈。

2. 夜经济活跃度

   • 深圳是全国主要城市中“夜经济”相对活跃度最高的城市。
   • 东莞是夜间出行里程占比最高的城市，达15.16%。
   • 广州是零点后驾车出行热度最高的城市，夜间出行目的地集中在交通枢纽和商业步行街。

3. 夜间公交出行

   • 广州公交地铁夜间出行需求热度最高，占比达16.45%。
   • 南宁夜间地面公交便捷度最高，23点后仍在运行的公交线路占比达21.53%。
   • 合肥、台州、青岛分别偏爱“逛街”、“看电影”、“体育运动”等夜间活动。

四、“智能+出行”社会经济价值研究

1. 智能交通对城市发展的推动作用
   • 交通系统在城市不同发展阶段中，对社会和经济的推动作用显著。
   • 从传统城市到智慧城市，交通技术不断演进，提升城市运行效率和居民出行体验。

总结

本报告通过高德地图的大数据技术，全面分析了中国主要城市在公共交通和地面交通方面的运行状况，并结合夜生活和“智能+出行”的趋势，为城市交通管理、政策制定及公众出行提供了科学依据。宁波、石家庄、长沙等城市在公交运行方面表现优异，北京在绿色出行意愿方面领先，哈尔滨、广州等城市拥堵问题仍需关注。整体来看，交通健康指数与汽车保有量无明显正相关，城市交通治理需结合具体情况进行优化。