QDSJ183_特斯拉_Model_3_减速器和差速器拆解_31页_5mb

Tesla Model 3 减速器齿轴与差速器拆解总结

核心内容概述

本文详细记录了对一辆 Tesla Model 3 的减速器齿轴和差速器的拆解过程，重点展示了其结构特点、制造工艺及关键部件参数。拆解过程中遇到了一些技术难点，如螺栓力矩过大、花键连接过紧等问题，但最终通过工具和技巧成功完成。文档还附带了多个部件的尺寸数据、齿轮参数及制造工艺信息。

拆解过程与技术难点

1. 差速器大齿轮拆解

   • 需要使用锤子和扳手才能松动螺栓，说明螺栓力矩较大，孔位精度高，没有别劲儿。
   • 所有表面全加工，考虑动平衡。

2. 一轴与二轴拆解

   • 一轴与电机相连，内花键结构。
   • 二轴花键过盈量大，拆解过程较为费力，需使用锤子。

3. 行星轮轴与固定销

   • 行星轮轴定位销和固定销用于固定行星轮轴，确保结构稳定性。
   • 行星轮轴内径为19，长度为113。

4. 差速器总成与半轴齿轮

   • 差速器总成包括多个齿轮和轴承，其中半轴齿轮大端分度圆为72，配合差壳。
   • 半轴齿轮内花键大径为32。

5. 行星轮结构

   • 行星轮大端分度圆为54.5，内孔为阶梯孔，以适应球面垫片的翻边设计。
   • 行星轮球面垫片用于增强结构稳定性。

6. 差壳制造工艺

   • 差壳采用铸造工艺，辐板厚度为10，加强筋厚度为5。
   • 铸造差壳结构稳定，适合承受较大扭矩。

关键部件参数

结构特点与制造工艺

• 制造工艺：

  • 部分部件采用CNC雕刻、砂型/低压/金属重力铸造工艺。
  • 无锡胜鼎提供相关制造服务，联系方式为13906197194（手机/微信号）。

• 结构特点：

  • 一轴齿顶圆为58，整体长度为148。
  • 二轴整体长度为140，花键大径为50。
  • 一级主动轮齿宽为39，一级被动轮齿宽为47。
  • 差速器大齿轮齿宽为46，齿顶圆为210。
  • 减速器为单速固定挡位，主减速比为9.34:1（小电机）和9.73:1（大电机）。
  • 倒车挡位为反向电机方向，限速24km/h。

总结

• 本文通过实际拆解展示了 Tesla Model 3 减速器齿轴与差速器的内部结构和关键部件。
• 拆解过程中遇到的挑战包括螺栓力矩大、花键过盈量大，但通过工具和技巧得以解决。
• 齿轮参数显示设计合理，结构紧凑，适用于电动车的高扭矩需求。
• 部件制造工艺先进，部分采用精密铸造与数控加工技术，确保了部件的高精度和可靠性。
• 文档还提供了关键尺寸数据，如轴承外径、齿轮分度圆、齿宽等，对相关制造和维修工作具有参考价值。