2025中国UAM商业潜力研究报告_12页_8mb

UAM（城市空中交通）市场分析总结

定义与范围

UAM是城市空中交通的缩写，指利用低空空域（通常是600米以下）通过电动垂直起降飞行器（UAM飞行器）等航空器，提供城市及周边地区的人员和货物高效、便捷、环保的运输与配送服务。涵盖航空器研发、制造、运营服务、基础设施建设、交通控制、法规制定等多个方面，旨在满足未来城市交通需求，缓解地面拥堵。

政策与试点

根据中国政府规划，UAM被纳入低空经济发展战略。试点城市包括合肥、杭州、深圳、苏州、成都、重庆，重点关注600米以下空域的管理改革和发展。相关政策包括《国家综合立体交通网规划纲要》、《中华人民共和国空域管理条例（征求意见稿）》等，推动低空经济作为国家战略。

驱动因素

UAM的主要驱动力包括：解决大城市通勤问题（如北京、上海等城市的极端通勤率高，部分城市超28%）、交通拥堵缓解需求、政策支持、低空经济战略。例如，2023年中国主要城市中，超大城市极端通勤比重达17%，特大城市达11%。

市场预测

市场预计快速增长：UAM市场规模预计到2034年超过3万亿元人民币，驾驶员需求将达8332亿人次，CAGR为28.24%。细分市场包括乘客服务（约7000亿人次）和货运服务（约1300亿人次）。中国作为全球最大市场，贡献显著。

技术与成本

UAM飞行器的核心技术包括电驱系统，约占总成本的40%，其中电机和能源系统占主导。国内企业利用新能源车供应链优势，国外企业则在适航标准和空域整合方面更具经验。

参与者与应用模式

主要参与者分为航空系厂商（如国际企业）和新能源车系厂商（如国内企业），后者在电池和材料方面有优势。UAM初期更适合作为公交系统而非私人工具，因监管、成本和技术挑战较高。基础设施包括起降场、交通控制系统和运菅系统。

其他交通形式对比

UAM与无人机（UAV）、城市空中运輸（AAM）和远程空域管理（RAM）互补，中国市场预计UAM市场份额显著增长。

市场分层与扩展

UAM市场分层：乘客类（如通勤）、货运类（如配送）。国内企业占据主导，国际合作和技术引进需求增加。政策推动低空经济投资，需克服监管、适航标准和社会接受度障碍。

本报告基于亿欧智库研究，数据和信息随技术进展动态更新。