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集运早报总结

核心内容

本次早报提供了2026年5月13日集运市场的主要数据和观点，涵盖合约价格、涨跌情况、基差、成交量、持仓量及持仓变动等内容。同时，也包含欧线现货运价指数、运价季节性趋势及多条航线的运价走势。

主要观点

• 合约建议：基于流动性考量，建议关注逢低多06（EC2606）与逢高空10（EC2610）的机会。当前两个合约的估值下参与的性价比不佳。
• 市场预期：市场普遍预期后续旺季将出现价格上涨，即使5月底部分船司降价，盘面可能也难以下跌。
• 短期策略：短期06合约不宜追高，需观察5月底船司是否降价及盘面的反应强度。

关键信息

一、合约数据

二、月差走势

三、欧线现货情况

• SCFIS：上周一更新，最新值为1692.87点，环比上涨4.81%，同比上涨3.06%。
• SCFI：上周五更新，最新值为1596美元/TEU，环比上涨4.93%，同比上涨1.60%。
• 报价情况：马士基开舱报价为上海到鹿特丹和汉堡港2950美金（环比+500），到其他欧基港2750美金（+300）。OA报3100-3200美金，MSC报2940美金，预计均值约2900美金（折盘约2000点）。

四、运价指数趋势

1. 欧线现货运价指数：数据表明欧线现货运价指数在2026年呈现下降趋势，但整体仍高于正常年份水平。
2. 运价季节性趋势：2026年欧线运价指数在1月1日为1000点，2月1日为1000点，3月1日为1500点，4月1日为1500点，5月1日为1500点，6月1日为1500点，7月1日为1500点，8月1日为1500点，9月1日为1500点，10月1日为1500点，11月1日为1500点，12月1日为1500点。
3. 其他航线运价指数：运价指数在2022年达到高峰，2023年有所下降，2024年和2025年保持稳定，2026年略有下降。

五、运价走势对比

六、市场动态

• 美国防长声明：表示伊朗停火协议仍然有效，但已有对伊朗升级局势的计划，可能“狂怒”变“重锤”，并拟改名以规避战争授权时限问题。
• 伊拉克与巴基斯坦：已与伊朗达成协议，可以从海湾地区运输石油和液化天然气。
• 伊朗立场：要求与美国谈判的先决条件是结束战事和解除封锁海峡。
• 英国行动：将向霍尔木兹海峡多国护航行动派遣战机及军舰。

总结

本次早报聚焦于集运市场的主要合约数据、现货运价指数、运价趋势及市场动态。建议投资者关注EC2606和EC2610合约，以逢低多和逢高空为主要策略。市场整体预期后续旺季将推动价格上涨，即使5月底部分船司降价，运价指数仍可能维持高位。此外，地缘政治因素如美国、英国与伊朗之间的互动也对运价走势产生一定影响。