20260710-国投期货-油脂油料供应链的台风风险_中国沿海八大港口暴露度评估_9页_1mb

中国沿海港口热带气旋风险评估总结

核心内容

本文主要评估了中国沿海8个主要港口在2000-2025年间的热带气旋风险暴露情况，重点分析了台风对油脂油料进口供应链的影响。研究发现，中国沿海港口在夏季（6-10月）面临热带气旋的集中影响，其中7-8月为最高峰。华南港口群（防城港、厦门港、广州黄埔港）受到的台风威胁最大，尤其是厦门港，其极端风速达到72.0 m/s，为所有港口之最。

主要观点

• 热带气旋活动高峰：2000-2025年间，共发生231个热带气旋影响中国港口，活动高度集中在6-10月，占全年总数的95%。其中，7-8月为最高峰，共发生122个热带气旋（占全年53%），9月次之（50个，占全年22%）。
• 极端强度台风集中：8-9月是极端强度台风最集中的窗口期，期间发生88个台风及以上级别热带气旋，占全年同级别总数的绝大部分。超强台风在9月达到峰值（15个），对华南港口群形成“高频+高强度”的双重冲击。
• 风险暴露差异显著：华南港口群面临最高的热带气旋频率和极端强度，而北方港口（如天津港、日照港）受到台风级威胁较小，风险相对较低。
• 供应链风险集中：中国进口大豆、棕榈油和油菜籽的接卸任务主要由华南港口群承担，因此这些港口是油脂油料供应链中台风风险最集中的环节。

关键信息

热带气旋等级划分

根据中国气象局标准，热带气旋按中心附近最大风速分为六个等级，其中台风及以上级别（中心风速≥32.7 m/s）的袭击频率和强度较高，对港口影响较大。风速数据来自美国JTWC，按1节≈0.5144 m/s换算为公制单位。

热带气旋年度统计（2000-2025）

• 年均热带气旋数量为8.9个。
• 超强台风和强台风合计占48%，其中超强台风占20%（46个），强台风占14%（33个）。
• 2018年和2025年是近26年中冲击最严重的年份，分别有15个和14个热带气旋影响中国港口。
• 年均累计影响时长约750小时（约31天），但不同年份影响时长差异较大。

热带气旋季节性分布

• 6-10月是热带气旋活动的高峰期，其中7-8月为绝对高峰。
• 8月的热带气旋平均影响时间最长（104小时），且影响范围最广。
• 11月至次年5月影响较少，仅有个别热带气旋。

各港口长期暴露情况（1884年以来）

• 华南港口群：防城港、厦门港、广州黄埔港是受热带气旋影响最频繁、强度最高的港口。
• 防城港：共遭遇468个热带气旋，其中106个为台风及以上级别，曾记录到61.7 m/s的极端风速。
• 厦门港：热带气旋总数465个，台风及以上级别数量最高（149个），极端风速达72.0 m/s。
• 广州黄埔港：热带气旋总数439个，台风及以上级别128个，极端风速64.3 m/s。
• 北方港口：日照港、天津港受到台风威胁较小，仅分别有8次和2次台风及以上级别影响。

各港口年均影响时长（2000-2025）

• 华南港口：厦门港年均影响天数为5.5天，广州黄埔港和防城港分别为5.8天和7.1天。
• 华东港口：舟山港年均影响天数为4.1天，接近华南水平。
• 北方港口：天津港和日照港年均影响天数不足1天，几乎不受台风威胁。

影响时长前20的热带气旋

• 烟花（IN-FA）：2021年，影响长达486小时（20.2天），波及5个华东港口。
• 康妮（CO-MAY）：2025年，影响486小时（20.2天），波及4个华东港口。
• 桃芝（TORAJI）：2001年，唯一同时袭击6个港口的热带气旋，覆盖从天津港到厦门港的东部海岸线。
• 碧利斯（BILIS）：2000年，极端风速达66.9 m/s，影响4个港口。
• 苏迪罗（SOUDELOR）：2015年，极端风速达50.4 m/s，影响3个港口。

数据来源

• 中国气象局
• 国投期货研究院

总结

本文通过详细分析中国沿海港口的热带气旋暴露情况，揭示了台风对油脂油料进口供应链的潜在影响。华南港口群在台风频率和强度方面均显著高于其他地区，尤其在8-9月面临“高频+高强度”的双重冲击。研究强调，压榨企业应重点加强华南港口群的供应链风险管理，特别是在台风高发季节，以应对可能的封航和作业中断。