2024-09-28-乘用车市场信息联席会,科瑞-2024年8月新能源汽车三电系统洞察报告_18页_2mb

报告摘要

产量增长：2024年1-8月，中国新能源汽车产量达713.4万辆，同比增长31.3%，新能源汽车累计渗透率提升至37.7%。
市场趋势：随着金九银十的到来，市场开始升温，车企积极促销以达成年度销量目标。产品同质化严重，价格战持续，但市场倾向“增配不降价”，消费者更倾向于选购更具产品力的车型。
车型占比：2024年8月，轿车占比47.1%，SUV占比44.9%，MPV占比3.1%，客车和卡车分别占比2.6%和2.4%。
增长表现：MPV市场增幅达75.0%，轿车和SUV增幅均接近50%。
政策支持：国家推出多项政策刺激新车消费，如《关于促进非银行金融机构支持大规模设备更新和消费品以旧换新行动的通知》。

配套量：2024年8月，TOP10电机企业配套量合计78.5万台，同比增长77.8%。
市场份额：TOP10企业合计市场份额达70.4%，其中九家企业实现同比增长。
主要配套车型：
- 弗迪动力配套海鸥，单月销量超4万辆。
- 华为主要配套问界系列，问界M9取代M7成为主要贡献车型。
- 联合汽车电子主要配套理想汽车，理想L6成为主力车型。
- 奇瑞新能源单月增幅超500%，主要依靠新车型销量增长。

配套量：TOP10电控企业配套量合计达78.5万台，弗迪动力大幅领先。
主要配套车型：
- 华为配套问界系列，问界M9贡献33.68%。
- 联合汽车电子配套理想汽车，理想L7/8/9合计贡献35.6%。
- 中车时代前三款车型占比达85.9%，五菱宾果贡献53.94%。
- 亿纬锂能、巨一科技等企业增长显著。

发展阶段：2023年是大圆柱电池（如46系）商业化元年，2024-2025年将是扩产增速的重要阶段。
技术特点：
- 负极：采用碳包覆氧化亚硅、纳米硅碳材料，添加单壁碳纳米管以提高导电性和降低硅负极膨胀。
- 正极：使用高镍三元或NCMA材料，降低钴含量以提高能量密度。
- 隔膜：采用聚乙烯PE材料，单面涂敷PVDF以抑制硅负极膨胀。
- 全极耳：缩短电子传导路径，提高充放电效率及散热性能。
- 电解液：使用LIFSI材料，提高添加比例以增强高低温、倍率、循环及安全性能。
性能优势：
- 电池功率提升6倍，能量密度提升5倍。
- 成本下降15%（相比18650/2170电池），系统成本下降5%（相比方形电池）。
- 散热和充放电效率显著提升，热失控概率降低。
工艺挑战：4680电池相比传统圆柱电池，新增极耳模切、揉平、集流盘焊接等工序，对生产设备提出更高要求。
工艺优势：
- 无极耳技术：减少内阻，提升导电性，降低产热量。
- 干法工艺：简化流程，提升生产速度至7倍，提高能量密度，延长电池寿命，适配高镍和掺硅电池体系。