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上海东亚期货周报—集运（欧线）总结

核心内容

本报告为2026年8月7日发布的上海东亚期货集运（欧线）周报，内容涵盖基本面要点、集装箱运输价格、供给与需求分析等。报告旨在为交易者提供市场分析和投资参考，强调市场动态与风险提示。

主要观点

运价走势

• 运价重心下移：本周船公司逐步落地8月下半月运价，运价继续维持下降趋势。
• 市场预期变化：运价下跌预期增强，叠加中东局势缓和，10合约回吐上周全部涨幅。
• 运价数据：
  • SCFIS欧线：本周一为3,519.81点，环比下跌5.35%。
  • SCFI综合指数：本周五为3,205.97点，环比上涨4.67%。
  • SCFI欧线：为3,039美元/TEU，环比下跌3.68%。
  • SCFI美西线：为6,229美元/FEU，环比上涨12.54%。

运力情况

• 全球集装箱船运力：截至本周五，全球集装箱船运力为34,573,011 TEU，环比微增0.03%。
• 闲置运力：截至7月底，全球集装箱闲置运力约为69.08万TEU，闲置运力比为2%。
• 准班率：
  • 全球主干航线综合准班率：6月为43.02%，环比下降。
  • 到离港服务准班率：6月为40.04%，环比下降。
  • 收发货服务准班率：6月为46.01%，环比下降。
  • 全球班轮公司及联盟准班率：数据未明确，但整体表现不佳。
  • 主要港口班轮准班率：数据未明确，但整体表现下滑。

需求分析

• 中国出口：7月中国出口总值为3,978.52亿美元，当月同比+23.9%。
• 对美出口：7月对美国出口总值为41,934.44百万美元，当月同比+17.05%。
• 对欧盟出口：7月对欧盟出口总值为57,976.38百万美元，当月同比+15.95%。
• 需求变化：旺季逐步结束，货量开始下降，市场悲观预期有所修复。

关键信息

利多因素

1. 地缘局势反复：中长期对远期预期仍有支撑。
2. 运价下跌放缓：市场悲观预期有所修复。

利空因素

1. 欧线运力同比偏高：运力过剩导致运价承压。
2. 旺季结束，货量下降：需求端疲软，运价下行压力加大。

市场动态

• 运价波动：欧线运价持续走低，美西线运价则出现回升。
• 运力变化：全球集装箱船运力稳定，但闲置运力比例保持在2%。
• 准班率下降：多条航线准班率同比下降，影响运输效率。

数据图表参考

• SCFIS欧线：显示运价走势及变化。
• SCFIS美线：反映美西航线运价情况。
• SCFI综合指数：综合展示全球运价变化。
• 全球集装箱船运力：运力总量及变化趋势。
• 全球闲置运力：闲置运力数量及占比。
• 准班率：各航线准班率表现。
• 中国出口数据：7月出口总额及同比变化。
• 货量与港口吞吐：显示运输量及港口运作情况。
• 即期汇率：汇率波动对运输成本的影响。

风险提示与服务

• 免责声明：报告基于公开信息编制，不保证其准确性与完整性，仅供参考。
• 服务内容：
  • 研究分析服务：收集整理市场信息，提供价格分析与报告。
  • 风险管理顾问：协助客户建立风险管理制度。
  • 交易咨询：设计投资方案与交易策略。
• 联系方式：
  • 服务问询电话：021-55275087
  • 投诉电话：021-55275065

结论

本周欧线运价持续走低，市场预期悲观，但部分航线如美西线出现回升。运力方面，全球运力稳定，但闲置运力比例仍维持在2%。需求端，中国对美、欧盟出口增长，但旺季结束导致货量下降。后期需密切关注运价下降节奏及市场供需变化，以判断10合约的估值。