飞常准-2017“一带一路”航线运力发展报告-2018.1-15页-0mb

2017年“一带一路”航线运力发展报告总结

核心内容

2017年，“一带一路”沿线国家航线运力发展迅速，国内机场直飞“一带一路”沿线国家的运力达到3287.5万座，同比增长21.1%，占国际/地区总运力的39.5%，较2016年提升5.2%。整体运力增长主要得益于东南亚地区的强劲需求和东欧地区的快速扩张。

主要观点

1. 航线网络覆盖情况

• 国内机场直飞“一带一路”沿线国家航线网络覆盖40个国家。
• 与亚洲35个国家实现直航，东欧20国中仅与5个国家实现直航。
• 按区域划分，包括东亚（1国）、东南亚（11国）、南亚（8国）、中亚（5国）、西亚北非（19国）和东欧（20国）。

2. 运力分布与增长

• 东南亚运力份额最高：2017年东南亚地区运力为2538.0万座，占“一带一路”沿线国家总运力的77.2%，同比增长22.7%。
• 东欧运力增速最快：东欧运力同比增长25.3%，主要来自俄罗斯和蒙古的运力增长。
• 泰国运力稳居TOP1：泰国运力为1062.7万座，排名前三的均为东南亚国家。
• 尼泊尔增长显著：尼泊尔运力同比增长115.8%，是增速最快的国家之一。

3. 新开航线情况

• 2017年国内机场新开国际/地区直飞航线255条，其中200条为“一带一路”沿线国家航线。
• 新开航线中，东南亚地区最多（162条），东欧次之（31条）。
• 新开直飞泰国、越南、俄罗斯航线数量分别为44条、38条、30条，居于前列。
• 国外航司新开航线数量为国内航司的两倍（280条 vs 142条），在越南航线中尤为突出（国外航司新开61条，国内仅15条）。
• 阿曼、埃及、蒙古、沙特阿拉伯、乌兹别克斯坦等国的新开航线均为国外航司主导。

4. 航司运力占比

• 国内航司运力占比45.1%，国外航司占比54.9%。
• 国内航司运力同比增加23.5%，国外航司同比增加19.3%。
• 各区域中，国外航司在西亚北非运力占比最高（85.0%）。
• 国内航司在东欧地区运力增长最快（同比增长37.6%）。
• 国外航司在新加坡、马来西亚、越南、俄罗斯等国的运力占比较高。

关键信息

• 运力定义：实际出港运力为实际出港航班所提供的可利用座位数。
• 数据来源：飞常准大数据研究院，数据周期为2017年。
• 定义说明：
  • 直飞航线：往返计为2条。
  • 出港运力：指国内机场出发的运力。
  • 新开直飞航线：指2017年有但2016年没有的直飞航线。
  • 新通航国家：指2017年有实际直飞航班但2016年没有的国家。

总结

2017年，“一带一路”航线运力持续增长，东南亚地区占据主导地位，东欧地区增速最快。国内航司与国外航司在运力投放上各有侧重，国外航司在西亚北非和部分国家的运力占比显著。新开航线数量和分布反映出市场对“一带一路”沿线国家的持续关注，尤其是东南亚和东欧地区。整体来看，中国与“一带一路”沿线国家的航空连接正在不断加强，为未来国际合作奠定了良好基础。